ESTUDIO TEORICO PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS 1º PARTE

 


ESTUDIO TEORICO-PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS- 1ª Parte (El caso particular de los Pilares de Lorca tras el Sismo de 2011
Autor: Regalado Tesoro,Florentino;Gisbert Botella,Jorge H;LLoret Ferrándiz,Victor

Páginas: 580
Tamaño: 17x24
Edición: 1ª
Idioma: Español
Año: 2016
56,00 Euros



INDICE

CAPÍTULO 1: UNA INTRODUCCIÓN GENERAL Y CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LOS PILARES

1.1. Introducción
1.2. Consideraciones básicas para el proyecto de los pilares.
1.3. Una introducción inicial sobre los materiales estructurales
1.4. Los materiales básicos empleados en los soportes de las estructuras
1.5. El Hormigón como material principal de pilares y soportes
1.6. El acero de las armaduras
1.7. El acero estructural laminado .
1.8. El aluminio como material de soportes y pilares .
1.9. Materiales para soportes y pilares de fábrica (ladrillos, bloques y mampostería)
1.10. La Madera

CAPÍTULO 2: LAS TEORÍAS CLÁSICAS DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES COMO BASE DE APOYO EN EL ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS PILARES Y SOPORTES DE LAS CONSTRUCCIONES

2.1. Introducción
2.2. La Ley de Hooke. Tensiones y deformaciones en las piezas lineales y elásticas bajo la acción Axil
2.3. Rigidez y flexibilidad de las piezas cargadas axialmente
2.4. Estudio elástico-lineal de una fuerza axial actuando sobre una pieza construida con dos materiales diferentes (aplicación exclusivamente teórica a los pilares de hormigón armado)
2.5. Trabajo o Energía de deformación debida a la fuerza axil
2.6. El efecto Poisson
2.7. Tensor tensiones (generalización espacial del efecto Poisson)
2.8. Módulo de elasticidad transversal (G)
2.9. Tensiones en la sección oblícua de una pieza recta (pilar)
2.10. La flexión (piezas flectadas)
2.11. Tensiones tangenciales producidas por los esfuerzos cortantes
2.12. Torsión
2.13. Las secciones mixtas

CAPÍTULO 3: DISEÑO BÁSICO DE LOS PILARES (PREDIMENSIONAMIENTO)

3.1. Introducción
3.2. Pilares Metálicos
3.3. Pilares de hormigón .
3.4. Una aproximación a las pilas de los puentes
3.5. Resumen conceptual en los predimensionamientos de pilares

CAPÍTULO 4: CÁLCULO Y ESTIMACIÓN DE LOS ESFUERZOS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PILARES Y SOPORTES DE LAS CONSTRUCCIONES

4.1. Introducción
4.2. Estimación de los esfuerzos axiles gravitatorios en los soportes .
4.3. Estimación simplificada de los momentos gravitatorios en los pilares
4.4. Estimación de los esfuerzos en pilares de pórticos sometidos a cargas horizontales (Método del Portal)
4.5. Método del Voladizo
4.6. Método de Wilbur (Estimación de los desplazamientos laterales en los pórticos)
4.7. Reparto aproximado de las fuerzas horizontales entre los soportes verticales de los edificios
4.8. Las cargas verticales y el reparto de fuerzas horizontales en los pilares de los puentes

CAPÍTULO 5: ANÁLISIS Y CÁLCULO DE LOS PILARES DE HORMIGÓN ARMADO (SIN PANDEO)

5.1. Introducción
5.2. Criterios geométricos de diseño y requisitos mínimos para las armaduras longitudinales en el dimensionamiento de los pilares de hormigón. Cuantías mínimas
5.3. Criterios básicos en el diseño y dimensionamiento de los estribos de los pilares (Armaduras transversales).
5.4. Breves conceptos sobre la compresión del hormigón en los pilares y sus cuantías mecánicas mínimas
5.5. El proceso de la flexión de una pieza de hormigón
5.6. Análisis de las tensiones normales y deformaciones en las secciones de las piezas. Estados límites últimos bajo solicitaciones normales: Método de cálculo en rotura según el diagrama rectangular
5.7. Dimensionamiento pórtico de pilares
5.8. Dimensionamiento de pilares circulares y rectangulares mediante fórmulas aproximadas
5.9. Dimensionamiento en flexocompresión esviada
5.10. Diagramas de interacción adimensionales .

CAPÍTULO 6: INESTABILIDAD EN LOS SOPORTES DE HORMIGÓN ARMADO (EL PANDEO, LA ESBELTEZ Y LA TRASLACIONALIDAD DE LAS ESTRUCTURAS)

6.1. Introducción a los conceptos propios de la inestabilidad y el pandeo .
6.2. El concepto de esbeltez
6.3. Concepto de carga crítica (Teorías básicas del pandeo basadas en Euler) .
6.4. Influencia de los tipos de enlaces (de los nudos) en la carga crítica de pandeo de Euler en las piezas comprimidas.
6.5. Una aproximación al concepto de la traslacionalidad e intraslacionalidad de las estructuras
6.6. Longitudes efectivas de pandeo en las piezas comprimidas (pilares)
6.7. Cálculo operativo a pandeo de los pilares más frecuentes de hormigón armado según la norma EHE
6.8. Tratamiento del pandeo en la Norma ACI-318 (m ≤ 100)
6.9. La inestabilidad según el Eurocódigo-2
6.10. Torsiones y traslaciones en planta
6.11. Una visión humanística de la inestabilidad

CAPÍTULO 7: LOS PILARES METÁLICOS Y MIXTOS

7.1. Introducción
7.2. Modelos de cálculos y clases de secciones metálicas. Una primera conclusión operativa
7.3. La esbeltez de las piezas (Diversos conceptos de esbeltez)
7.4. Análisis y Cálculo simplificado de los pilares simples según (EA-95)
7.5. Análisis de los pilares compuestos construidos con pilares simples según la EA-95
7.6. Análisis de las secciones de piezas metálicas según la instrucción EAE y EC-3 .
7.7. Aplicación del análisis de secciones al cálculo de los pilares y soportes de las estructuras (según EAE)
7.8. Soportes compuestos y mixtos de hormigón y perfiles metálicos
7.9. Placas de apoyo de los soportes metálicos

CAPÍTULO 8: CÁLCULO SIMPLIFICADO DE LOS PILARES DE MADERA

8.1. Introducción
8.2. Resistencia de las maderas y factores que influyen en sus propiedades mecánicas
8.3. Clases de duración de las cargas
8.4. Clases de servicio en función de las humedades del ambiente
8.5. Valor de cálculo de las propiedades de la madera
8.6. Cálculo de un soporte

BIBLIOGRAFÍA .

ESTUDIO TEORICO PRACTICO DE PILARES Y SU PATOLOGIA

 


Estudio Teorico-practico de pilares y su patologias 2ª Parte - (El caso Particular de Lorca...)
Autor: Regalado Tesoro,Florentino

Páginas: 360
Tamaño: 17x24
Edición: 1ª
Idioma: Español
Año: 2016
37,00 Euros

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 INDICE 2ª PARTE

CAPÍTULO 9: ASPECTOS CONSTRUCTIVOS EN LOS PILARES METÁLICOS Y DE HORMIGÓN ARMADO

9.1. Introducción
9.2. Los planos de construcción.
9.3. Aspectos constructivos a considerar en los pilares de hormigón
9.4. Aspectos constructivos a considerar en los pilares metálicos

CAPÍTULO 10: PILARES PREFABRICADOS

10.1. Introducción
10.2. Generalidades básicas sobre los pilares prefabricados
10.3. Las zapatas y los pilares prefabricados
10.4. La estructura general prefabricada

CAPÍTULO 11: PATOLOGÍAS DE LOS PILARES

11.1. Introducción General
11.2. Opiniones dispersas a propósito de la seguridad en los procesos constructivos destinados a la rehabilitación y restauración de estructuras
11.3. Toma de datos previa al proyecto de reparación .
11.4. Síntomas visibles que requieren la intervención en los soportes en obras de rehabilitación y restauración
11.5. Criterios de seguridad a contemplar en la rehabilitación de pilares (apuntalamientos)
11.6. Pilares mal replanteados
11.7. Variaciones de resistencia del hormigón a lo largo del pilar.
11.8. Patologías de retracción y Daños en las cabezas de pilares producidas por los asientos plásticos del hormigón.
11.9. Reparación de fisuras por inyección de resinas epoxi fluidas
11.10. Armaduras de continuidad cortas
11.11. Desconchados del hormigón en la cabeza de los pilares debajo de los forjados .
11.12. Fallos de estanqueidad en los encofrados, mala puesta en obra y mal compactado: coqueras
11.13. Daños en los pilares por desagregación y degradación del hormigón
11.14. Fisuras de tracción total en los pilares
11.15. Fisuras de flexión
11.16. Fisuras de compresión
11.17. Daños originados por la corrosión de las armaduras
11.18. Patología urbana
11.19. Patologías sísmicas (El caso particular de Lorca)
11.20. Fallos en las juntas de hormigonado en los pilares Los Pilares

CAPÍTULO 12: EL REFUERZO DE LOS PILARES (TEORÍA Y PRÁCTICA)

12.1. Introducción al refuerzo de pilares
12.2. Estimación del coeficiente de seguridad de los pilares y tomade decisiones en función de su valor.
12.3. Introducción a los tipos de refuerzos usados en la reparación de pilares .
12.4. Conceptos y reflexiones previas a tener presentes antes d elas reparaciones
12.5. Incremento de resistencia del hormigón zunchado.
12.6. Análisis cualitativo de la transmisión de cargas del pilar patológico al refuerzo restaurador.
12.7. Análisis y cálculo del refuerzo de pilares aislados mediante confinamiento puro con camisas metálcias cilíndricas
12.8. Análisis y cálculo de soportes cuadrados y rectangulares reforzados aisladamente con camisas metálicas (chapas) de confinamiento
12.9. Refuerzo de pilasres aislados mediante encamisado metálico continuo,que al mismo tiempo que zuncha y confina, también resiste verticalmente parte del esfuerzo axil.
12.10. Refuerzos de soportes mediante zunchado continuo con CFRP (fibras de carbono)
12.11. Refuerzo de pilares con encamisados del hormigón
12.12. Refuerzos metálicos con angulares y presillas ..
12.13. Reparación parcial y localizada de pilares
12.14. Reparaciones curiosas realizadas en los pilares de Lorca tras los terremotos de Mayo del 2011
12.15. Criterios propios de reparación propuestos en los pilares de Lorca

BIBLIOGRAFÍA

SEÑALIZACION Y SEGURIDAD FERROVIARIA

 

 

Señalización y seguridad ferroviaria
Autor: González Fernández, Francisco Javier


Páginas: 684
Tamaño: 17x24
Edición: 1ª
Idioma: Español
Año: 2016
45,00 Euros

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Este nuevo libro de Javier González nos ofrece un enlace con las raíces de esta tecnología. Nos muestra la evolución de los accionamientos de agujas y sus enclavamientos, de la señalización de las rutas seleccionadas, del bloqueo de rutas asignadas y el constante progreso en los sistemas de localización.

El autor relata la búsqueda histórica del compromiso entre seguridad y eficacia en la explotación que condujo a los enclavamientos electrónicos con puestos de mando centralizados, así como a los sistemas embarcados de protección que garantizan el respeto de los perfiles de velocidad y los procesos de frenado que respetan los límites de la autorización de movimiento, dedicando un capítulo al sistema Europeo de Control, ETCS. Asimismo, facilita al lector: • Los criterios que rigen el control del tráfico, basados en el control de distancias, en el control de velocidades y curvas de frenado y el más óptimo, basado en el concepto de cantón móvil, que permite un flujo máximo de tráfico.

• Los criterios para la elección del sistema idóneo de regulación del tráfico y herramientas asociadas para su planificación y resolución de crisis, abordando también su integración con los sistemas de control, seguridad y vigilancia.

• Los criterios técnicos para la elección del sistema más idóneo de un sistema de transporte urbano totalmente integrado con un control del tráfico basado en telecomunicaciones (CBTC).
Resulta de especial interés el colofón del texto con parte IV en el que se aborda el análisis de los criterios de Seguridad, y Fiabilidad, Disponibilidad y Mantenimiento (RAMS).

Un libro completo y ameno que ofrece una visión global del sistema ferroviario en todos sus aspectos, con criterios para la elección del sistema más idóneo. Todo ello respaldado por la eficaz vida activa de su autor.

INDICE

Prólogo
Prefacio

PARTE I. SEÑALIZACIÓN

1. Introducción a la señalización ferroviaria

1.1. Conceptos fundamentales de la señalización ferroviaria
1.2. Los orígenes del ferrocarril y de la señalización ferroviaria
1.3. Circuitos de vía
1.4. Enclavamientos
1.5. Señales luminosas actuales

PARTE II. PROTECCIÓN Y CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA DE TRENES (ATP-ATO)

2. Protección automática de trenes (ATP)

2.1. Breve historia de los sistemas de protección (o control) de trenes
2.2. Conceptos fundamentales de la protección automática de trenes
2.3. Funcionamiento básico de los sistemas de ATP
2.4. Sistemas puntuales de velocidad máxima
2.5. Sistemas cantonales de velocidad máxima
2.6. Sistemas de distancia objetivo
2.7. Criterios de instalación de los distintos tipos de ATP-ATO
2.8. Cálculo de la capacidad de transporte de una línea con ATP
2.9. Sistemas de supervisión continua con bloques móviles
2.10. Operación Automática de Trenes (ATO)

3. Sistemas de ATP de ferrocarriles de medias y largas distancias

3.1. Sistemas de señalización utilizados en la Unión Europea
3.2. Sistemas de señalización utilizados en España

4. Señalización común europea ERTMS (ETCS + GSMR)

4.1. Antecedentes
4.2. Arquitectura del sistema
4.3. Niveles técnicos y funcionales del ERTMS
4.4. Otras funcionalidades
4.5. Balizas
4.6. Eurolazo o Euroloop
4.7. El ERTMS en España
4.8. Problemática de implantación del ERTMS

5. Puestos de control de tráfico centralizado (CTC)

5.1. Centros de control del tráfico (CTC)
5.2. Telemando de energía
5.3. Telemando y control de estaciones
5.4. Protección civil, seguridad e información
5.5. Integración de los sistemas de control de tráfico y sistemas de gestión

6. Sistemas CBTC (Communications-Based Train Control)

6.1. Conceptos básicos
6.2. Tipos de sistemas CBTC
6.3. Normativas sobre CBTC
6.4. Diversos tipos de sistemas CBTC del mercado
6.5. Proyecto MODURBAN

7. Automatización de ferrocarriles metropolitanos. Criterios y requerimientos

7.1. Criterios básicos y preliminares para un proceso de automatización
7.2. Transmisión de seguridad y confianza por el metro automático
7.3. Requerimientos técnicos generales
7.4. Requerimientos organizativos
7.5. Terminología y grados de automatización hasta llegar al UTO
7.6. Beneficios de la automatización integral
7.7. Planteamiento del proyecto de automatización

8. Recomendaciones para el reconocimiento del terreno

8.1. Metro de Lille (1983)
8.2. Metro de Vancouver (1985)
8.3. Metro de Lyon (1992)
8.4. Metro de Toulouse (1993)
8.5. Metro de Kuala Lumpur (1998)
8.6. Metro de París: Línea Meteor (1998)
8.7. Metro de Copenhague (2002)
8.8. Metro de Singapur (2003)
8.9. Aeropuerto de Madrid (2006)
8.10. Metro de Turín (2006)
8.11. Metro de Barcelona (2007)
8.12. Metro de Lausanne. En construcción (2008)
8.13. Metro de Núremberg (2008)
8.14. Londres: Línea Jubilee, en automatización y Dockland DLR (2009)
8.15. El futuro

PART III. INSTALACIONES ANEJAS A LA SEÑALIZACIÓN

9. Pasos a nivel

9.1. Introducción
9.2. Tipos de pasos a nivel
9.3. Elementos que componen el paso a nivel
9.4. La supresión de pasos a nivel en España

10. Las telecomunicaciones en la señalización

10.1. Introducción
10.2. Tipos de cables de comunicaciones
10.3. Sistemas de transmisión
10.4. Ejemplo: red multiservicio del metro de Madrid
10.5. Servicios de telecomunicaciones
10.6. Servicios complementarios

11. Puertas de andén

11.1. Puertas de andén. Generalidades
11.2. Características y funciones de las puertas de andén
11.3. Sistemas eléctricos, de control, de comunicación con los trenes y de seguridad
11.4. Normativa de aplicación
11.5. Estructura portante
11.6. Análisis sistémico de la instalación de puertas de andén
11.7. Aportación a la explotación de la línea de metro

12. Aparatos de vía. Su mando, accionamiento y su encerrojamiento

12.1. Aparatos de vía, su mando, accionamiento y su encerrojamiento
12.2. Estructura de los aparatos de vía
12.3. Tipos de accionamiento y energías utilizadas
12.4. Encerrojamiento: concepto y tipos
12.5. Transmisión de la información de situación de la aguja
12.6. Operación manual de los cambios, calefactores y desarrollos peculiares

PARTE IV. SEGURIDAD

13. Criterios de seguridad

13.1. Seguridad en la circulación
13.2. Seguridad para las personas y las instalaciones
13.3. El factor humano en los accidentes ferroviarios

14. Los criterios RAMS aplicados al ferrocarril y su seguridad

14.1. Introducción
14.2. Normativa RAMS de aplicación al ferrocarril
14.3. Primer ejemplo: caso de estudio
14.4. Segundo ejemplo de evaluación de riesgos en el diseño

15. Puesta en servicio de líneas ferroviarias

15.1. La puesta en servicio de líneas en la red ferroviaria general española
15.2. Puesta en servicio de metros y tranvías
15.3. Pruebas, inspecciones y verificaciones para la aceptación

Bibliografía Recomendada