tag:blogger.com,1999:blog-35906105493548970252024-03-14T08:09:40.809+01:00LIBRERIA INGENIERIA Y ARTELA LIBRERIA TECNICA DEL PROFESIONALAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.comBlogger338125tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-15191100706449202592016-04-13T18:15:00.001+02:002016-04-13T18:15:15.588+02:00UNA INTRODUCCION AL FERROCARRIL ELEMENTOS CONSTITUYENTES<a class="fancybox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Ferrocarriles_Una_introduccion_al_ferrocarril_Elementos_constituyentes_de_la_superestructura__-5440.jpg" itemprop="url" title="Imagen Ferrocarriles Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura "><img alt="Imagen Ferrocarriles Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura " class="imgGrande" height="400" itemprop="image" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Ferrocarriles_Una_introduccion_al_ferrocarril_Elementos_constituyentes_de_la_superestructura__-5440.jpg" width="400" /></a><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: red; font-size: large;">Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura</span><br />Autor: Insa Franco, Ricardo,Salvador Zuriaga, Pablo,Martínez Fernández, Pablo </span><br />
<span style="font-family: Arial;"><br />
Páginas: 340<br />Edición: 1ª<br />Idioma: Español<br />Año: 2016<br />30,00 Euros<br />
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<a href="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Ferrocarriles_Una_introduccion_al_ferrocarril_Elementos_constituyentes_de_la_superestructura__-5440.php">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Ferrocarriles_Una_introduccion_al_ferrocarril_Elementos_constituyentes_de_la_superestructura__-5440.php</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Contenido Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esta obra consta de dos volúmenes que pretenden ser una referencia en materia de infraestructuras viarias para los estudios de obras públicas. El primer volumen se centra en los elementos constituyentes de la superestructura, exponiendo los aspectos generales del ferrocarril como medio de transporte guiado.Parte de este libro se dedica a los elementos principales de la vía: el carril, la traviesa, el balasto y el pequeño material, respectivamente. Por otra parte, el lector también puede encontrar información sobre la tipología de vía con juntas, la más tradicional, en la que los carriles se unen mediante bridas, enfatizando los problemas que plantea en una explotación moderna.Por último, se exponen y analizan los diferentes dispositivos existentes en la vía que permiten a los trenes realizar diferentes tipos de maniobras.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">n aquellos temas en los que se ha considerado oportuno,se han incluido también una serie de ejercicios prácticos con objeto de reforzar los conceptos expuestos previamente.Se busca así dar al lector,no sólo los conocimientos teóricos necesarios,sino también una aplicación práctica en cada una de las fases de la infraestructura.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ÍNDICE</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Prologo</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capítulo 1. Constitución de la vía</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1.Introducción</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.El sistema de rodadura</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. El sistema de rodadura<br />2.2. Definicición básicas de los elementos constituyentes del camino de rodadura<br />2.3. La importancia de la geometria de la via</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3 Funciones del sistema de rodadura</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Transmisión de cargas<br />3.2. Los esfuerzos dinámicos<br />3.3. El guiado de los vehiculos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4 Parámetros que definen la sección transversal</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Ancho de via<br />4.2. Sobreancho en curvas<br />4.3. Entrevia<br />4.4. El entreeje como una definición de entrevia<br />4.5. Ancho de la plataforma<br />4.6. Gálibo</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitulo 2. El carril</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. Introducción<br />2. Funciones<br />3. Caracteristicas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. Fabricación</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1 Fabricación del acero.Métodos de obtención<br />4.2.Laminación<br />4.3.Acabado<br />4.4.Tensiones internas residuales<br />4.5.Defectos de fabricación</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5. Criterios para la elección del carril</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5.1.Recopilación<br />5.2.Elección de la resistencia a tracción<br />5.3.Elección del tipo de perfil</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6. Control de calidad</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1.Ensayos en fábrica<br />6.2.Recepcióm</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7. Procedimiento constructivo.Ideas básicas del montaje</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7.1 Posicionamiento de los carriles<br />7.2.Defectos de ejecución</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8. Desgaste de los carriles</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8.1.Causas de los defectos de uso ( o desgastes )<br />8.2.Tipos de defectos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">9. Regeneración de carriles</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cápitulo 3. La traviesa</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. Introducción</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. Generalidades</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. Definición<br />2.2. Funciones<br />2.3. Formas típicas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. Tipos de traviesas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1 Traviesas de madera<br />3.2.Traviesas metálicas<br />3.3.Traviesas de hormigón</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. Diseño de la traviesa</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Eleccion del material<br />4.2. Dimensionamiento<br />4.3. Espaciamiento</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5. Control de calidad</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5.1. Ensayos estructurales durante el proceso de fabricación<br />5.2. Recepción<br />5.3. Ensayos en via</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6. Puesta en obra</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7. Regeneración de traviesas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7.1. Regeneración de traviesas de madera<br />7.2. Regeneración de traviesas metálicas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capítulo 4. El Balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1.Introducción</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2 Definición y conceptos generales</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1 Definición<br />2.2.Procedencia del balastro<br />2.3.Análisis de la distribución de tensiones a través del balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.Funciones del balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.Caracteristicas generales</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Tipos de rocas de origen<br />4.2. Forma de balastro<br />4.3. Dimensiones de las piedras<br />4.4. Caracteristicas mecánicas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5. La contaminación del balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6. Contaminacióm del balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1. Muestreo<br />6.2. Ensayos identificativos y de composición<br />6.3. Ensayos para determinar los requisitos geométricos<br />6.4. Ensayos para determinar las propiedades fisicas<br />6.5. Componentes perjudiciales</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7. Diseño de la banqueta de balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8 Puesta en obra de balastro</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">9 Desgaste del balasto</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitulo 5 Via con y sin junta</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1 Introducción</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2 Via con junta</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. Condiciones de trabajo<br />2.2. Tipologia de juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3 Partes de las juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Bridas<br />3.2. Tornillos<br />3.3. Conexiones</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4 Juntas especiales</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5 Problematica de la via con juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6 La via sin juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1. Ventajas e innonvenientes<br />6.2. Definición<br />6.3. Análisis teórico de la via sin juntas<br />6.4. Aparatos de dilatación<br />6.5. Condiciones de implantación de la B.L.S.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7 Diseño de las vias sin juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7.1. Diseño de las soldaduras<br />7.2. Diseño de los aparatos de dilatación</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8 Puestas en obra y control de la via sin juntas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8.1. Soldadura eléctrica en taller<br />8.2. Control de recepción<br />8.3. La neutralización de tensiones<br />8.4. Soldadura aluminotérmica in situ</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitulo 6 El sistema de fijacion carril traviesas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1 Introcuccion</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2 Definicion y funciones de la sujecion</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. Funciones<br />2.2. Caracterización técnica y económica</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. Elementos del sistema de fijación</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Placa de asiento<br />3.2. Otro pequeño material</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. Tipos de sujeciones</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Según la disposición de elementos básicos<br />4.2. Según su naturaleza</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5 Diseño y ejecucion de las sujeciones</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6 Control de calidad. Ensayo de las sujeciones</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1. Ensayo de resistencia al deslizamiento</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.2. Ensayo de resistencia a la torsión<br />6.3. Ensayo de fuerza de apriete<br />6.4. Ensayo de rigidez vertical<br />6.5. Ensayo de atenuación de cargas de impacto<br />6.6. Ensayo dinámico de carga inclinada<br />6.7. Ensayo de resistencia a las cordiciones ambientales<br />6.8. Ensayo de resistencia eléctrica<br />6.9. Otros ensayos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7 Puesta en obra</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitulo 7 Aparatos de via</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1 Introducción</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2 Definicion y funciones</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3 Clasificacion de los aparatos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Aparatos de via sencillos<br />3.2. Aparatos de via compuentos y de maniobras<br />4 Elementos de desvio</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Cambio<br />4.2. Cruzamiento</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5 Diseño de los desvios</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5.1. Conceptos básicos<br />5.2. Encaje del desvio y definición de parámetros<br />5.3. Pasos para el diseño de los desvios</span> Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-42772642648388250692016-04-12T19:54:00.001+02:002016-04-12T19:54:33.230+02:00ESTUDIO TEORICO PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS 1º PARTE<a class="fancybox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Patologia_y_rehabilitacion_ESTUDIO_TEORICO_PRACTICO_DE_PILARES_Y_SUS_PATOLOGIAS__1__Parte__El_caso_particular_de_los_Pilares_de_Lorca_tras_el_Sismo_de_2011-5417.jpg" itemprop="url" title="Imagen Patología y rehabilitación ESTUDIO TEORICO-PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS- 1ª Parte (El caso particular de los Pilares de Lorca tras el Sismo de 2011"><img alt="Imagen Patología y rehabilitación ESTUDIO TEORICO-PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS- 1ª Parte (El caso particular de los Pilares de Lorca tras el Sismo de 2011" class="imgGrande" height="400" itemprop="image" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Patologia_y_rehabilitacion_ESTUDIO_TEORICO_PRACTICO_DE_PILARES_Y_SUS_PATOLOGIAS__1__Parte__El_caso_particular_de_los_Pilares_de_Lorca_tras_el_Sismo_de_2011-5417.jpg" width="400" /> </a><br />
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="font-size: large;">ESTUDIO TEORICO-PRACTICO DE PILARES Y SUS PATOLOGIAS- 1ª Parte (El caso particular de los Pilares de Lorca tras el Sismo de 2011</span></span><br />Autor: Regalado Tesoro,Florentino;Gisbert Botella,Jorge H;LLoret Ferrándiz,Victor<br /><br />Páginas: 580<br />Tamaño: 17x24<br />Edición: 1ª<br />Idioma: Español<br />Año: 2016<br /><span style="color: red;">56,00 Euros</span></span><br />
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />INDICE<br /><br />CAPÍTULO 1: UNA INTRODUCCIÓN GENERAL Y CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LOS PILARES<br /><br />1.1. Introducción<br />1.2. Consideraciones básicas para el proyecto de los pilares.<br />1.3. Una introducción inicial sobre los materiales estructurales<br />1.4. Los materiales básicos empleados en los soportes de las estructuras<br />1.5. El Hormigón como material principal de pilares y soportes<br />1.6. El acero de las armaduras<br />1.7. El acero estructural laminado .<br />1.8. El aluminio como material de soportes y pilares .<br />1.9. Materiales para soportes y pilares de fábrica (ladrillos, bloques y mampostería)<br />1.10. La Madera<br /><br />CAPÍTULO 2: LAS TEORÍAS CLÁSICAS DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES COMO BASE DE APOYO EN EL ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS PILARES Y SOPORTES DE LAS CONSTRUCCIONES<br /><br />2.1. Introducción<br />2.2. La Ley de Hooke. Tensiones y deformaciones en las piezas lineales y elásticas bajo la acción Axil<br />2.3. Rigidez y flexibilidad de las piezas cargadas axialmente<br />2.4. Estudio elástico-lineal de una fuerza axial actuando sobre una pieza construida con dos materiales diferentes (aplicación exclusivamente teórica a los pilares de hormigón armado)<br />2.5. Trabajo o Energía de deformación debida a la fuerza axil<br />2.6. El efecto Poisson<br />2.7. Tensor tensiones (generalización espacial del efecto Poisson)<br />2.8. Módulo de elasticidad transversal (G)<br />2.9. Tensiones en la sección oblícua de una pieza recta (pilar)<br />2.10. La flexión (piezas flectadas)<br />2.11. Tensiones tangenciales producidas por los esfuerzos cortantes<br />2.12. Torsión<br />2.13. Las secciones mixtas<br /><br />CAPÍTULO 3: DISEÑO BÁSICO DE LOS PILARES (PREDIMENSIONAMIENTO)<br /><br />3.1. Introducción<br />3.2. Pilares Metálicos<br />3.3. Pilares de hormigón .<br />3.4. Una aproximación a las pilas de los puentes<br />3.5. Resumen conceptual en los predimensionamientos de pilares<br /><br />CAPÍTULO 4: CÁLCULO Y ESTIMACIÓN DE LOS ESFUERZOS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PILARES Y SOPORTES DE LAS CONSTRUCCIONES<br /><br />4.1. Introducción<br />4.2. Estimación de los esfuerzos axiles gravitatorios en los soportes .<br />4.3. Estimación simplificada de los momentos gravitatorios en los pilares<br />4.4. Estimación de los esfuerzos en pilares de pórticos sometidos a cargas horizontales (Método del Portal)<br />4.5. Método del Voladizo<br />4.6. Método de Wilbur (Estimación de los desplazamientos laterales en los pórticos)<br />4.7. Reparto aproximado de las fuerzas horizontales entre los soportes verticales de los edificios<br />4.8. Las cargas verticales y el reparto de fuerzas horizontales en los pilares de los puentes<br /><br />CAPÍTULO 5: ANÁLISIS Y CÁLCULO DE LOS PILARES DE HORMIGÓN ARMADO (SIN PANDEO)<br /><br />5.1. Introducción<br />5.2. Criterios geométricos de diseño y requisitos mínimos para las armaduras longitudinales en el dimensionamiento de los pilares de hormigón. Cuantías mínimas<br />5.3. Criterios básicos en el diseño y dimensionamiento de los estribos de los pilares (Armaduras transversales).<br />5.4. Breves conceptos sobre la compresión del hormigón en los pilares y sus cuantías mecánicas mínimas<br />5.5. El proceso de la flexión de una pieza de hormigón<br />5.6. Análisis de las tensiones normales y deformaciones en las secciones de las piezas. Estados límites últimos bajo solicitaciones normales: Método de cálculo en rotura según el diagrama rectangular<br />5.7. Dimensionamiento pórtico de pilares<br />5.8. Dimensionamiento de pilares circulares y rectangulares mediante fórmulas aproximadas<br />5.9. Dimensionamiento en flexocompresión esviada<br />5.10. Diagramas de interacción adimensionales .<br /><br />CAPÍTULO 6: INESTABILIDAD EN LOS SOPORTES DE HORMIGÓN ARMADO (EL PANDEO, LA ESBELTEZ Y LA TRASLACIONALIDAD DE LAS ESTRUCTURAS)<br /><br />6.1. Introducción a los conceptos propios de la inestabilidad y el pandeo .<br />6.2. El concepto de esbeltez<br />6.3. Concepto de carga crítica (Teorías básicas del pandeo basadas en Euler) .<br />6.4. Influencia de los tipos de enlaces (de los nudos) en la carga crítica de pandeo de Euler en las piezas comprimidas.<br />6.5. Una aproximación al concepto de la traslacionalidad e intraslacionalidad de las estructuras<br />6.6. Longitudes efectivas de pandeo en las piezas comprimidas (pilares)<br />6.7. Cálculo operativo a pandeo de los pilares más frecuentes de hormigón armado según la norma EHE<br />6.8. Tratamiento del pandeo en la Norma ACI-318 (m ≤ 100)<br />6.9. La inestabilidad según el Eurocódigo-2<br />6.10. Torsiones y traslaciones en planta<br />6.11. Una visión humanística de la inestabilidad<br /><br />CAPÍTULO 7: LOS PILARES METÁLICOS Y MIXTOS<br /><br />7.1. Introducción<br />7.2. Modelos de cálculos y clases de secciones metálicas. Una primera conclusión operativa<br />7.3. La esbeltez de las piezas (Diversos conceptos de esbeltez)<br />7.4. Análisis y Cálculo simplificado de los pilares simples según (EA-95)<br />7.5. Análisis de los pilares compuestos construidos con pilares simples según la EA-95<br />7.6. Análisis de las secciones de piezas metálicas según la instrucción EAE y EC-3 .<br />7.7. Aplicación del análisis de secciones al cálculo de los pilares y soportes de las estructuras (según EAE)<br />7.8. Soportes compuestos y mixtos de hormigón y perfiles metálicos<br />7.9. Placas de apoyo de los soportes metálicos<br /><br />CAPÍTULO 8: CÁLCULO SIMPLIFICADO DE LOS PILARES DE MADERA<br /><br />8.1. Introducción<br />8.2. Resistencia de las maderas y factores que influyen en sus propiedades mecánicas<br />8.3. Clases de duración de las cargas<br />8.4. Clases de servicio en función de las humedades del ambiente<br />8.5. Valor de cálculo de las propiedades de la madera<br />8.6. Cálculo de un soporte<br /><br />BIBLIOGRAFÍA .</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-72620170175700380172016-04-12T19:47:00.001+02:002016-04-12T19:47:22.419+02:00ESTUDIO TEORICO PRACTICO DE PILARES Y SU PATOLOGIA<a class="fancybox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Patologia_y_rehabilitacion_Estudio_Teorico_practico_y_su_patologias_2__Parte____El_caso_Particular_de_Lorca____-5461.jpg" itemprop="url" title="Imagen Patología y rehabilitación Estudio Teorico-practico y su patologias 2ª Parte - (El caso Particular de Lorca...)"><img alt="Imagen Patología y rehabilitación Estudio Teorico-practico y su patologias 2ª Parte - (El caso Particular de Lorca...)" class="imgGrande" height="400" itemprop="image" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Patologia_y_rehabilitacion_Estudio_Teorico_practico_y_su_patologias_2__Parte____El_caso_Particular_de_Lorca____-5461.jpg" width="400" /> </a><br />
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Estudio Teorico-practico de pilares y su patologias 2ª Parte - (El caso Particular de Lorca...)</span></span><br />Autor: Regalado Tesoro,Florentino <br /><br />Páginas: 360<br />Tamaño: 17x24<br />Edición: 1ª<br />Idioma: Español<br />Año: 2016<br /><span style="color: red;">37,00 Euros</span></span><br />
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<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Patologia_y_rehabilitacion_Estudio_Teorico_practico_y_su_patologias_2__Parte____El_caso_Particular_de_Lorca____-5461.php</span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /><br /> INDICE 2ª PARTE<br /><br />CAPÍTULO 9: ASPECTOS CONSTRUCTIVOS EN LOS PILARES METÁLICOS Y DE HORMIGÓN ARMADO<br /><br />9.1. Introducción<br />9.2. Los planos de construcción.<br />9.3. Aspectos constructivos a considerar en los pilares de hormigón<br />9.4. Aspectos constructivos a considerar en los pilares metálicos<br /><br />CAPÍTULO 10: PILARES PREFABRICADOS<br /><br />10.1. Introducción<br />10.2. Generalidades básicas sobre los pilares prefabricados<br />10.3. Las zapatas y los pilares prefabricados<br />10.4. La estructura general prefabricada<br /><br />CAPÍTULO 11: PATOLOGÍAS DE LOS PILARES<br /><br />11.1. Introducción General<br />11.2. Opiniones dispersas a propósito de la seguridad en los procesos constructivos destinados a la rehabilitación y restauración de estructuras<br />11.3. Toma de datos previa al proyecto de reparación .<br />11.4. Síntomas visibles que requieren la intervención en los soportes en obras de rehabilitación y restauración<br />11.5. Criterios de seguridad a contemplar en la rehabilitación de pilares (apuntalamientos)<br />11.6. Pilares mal replanteados<br />11.7. Variaciones de resistencia del hormigón a lo largo del pilar.<br />11.8. Patologías de retracción y Daños en las cabezas de pilares producidas por los asientos plásticos del hormigón.<br />11.9. Reparación de fisuras por inyección de resinas epoxi fluidas<br />11.10. Armaduras de continuidad cortas<br />11.11. Desconchados del hormigón en la cabeza de los pilares debajo de los forjados .<br />11.12. Fallos de estanqueidad en los encofrados, mala puesta en obra y mal compactado: coqueras<br />11.13. Daños en los pilares por desagregación y degradación del hormigón<br />11.14. Fisuras de tracción total en los pilares<br />11.15. Fisuras de flexión<br />11.16. Fisuras de compresión<br />11.17. Daños originados por la corrosión de las armaduras<br />11.18. Patología urbana<br />11.19. Patologías sísmicas (El caso particular de Lorca)<br />11.20. Fallos en las juntas de hormigonado en los pilares Los Pilares<br /><br />CAPÍTULO 12: EL REFUERZO DE LOS PILARES (TEORÍA Y PRÁCTICA)<br /><br />12.1. Introducción al refuerzo de pilares<br />12.2. Estimación del coeficiente de seguridad de los pilares y tomade decisiones en función de su valor.<br />12.3. Introducción a los tipos de refuerzos usados en la reparación de pilares .<br />12.4. Conceptos y reflexiones previas a tener presentes antes d elas reparaciones<br />12.5. Incremento de resistencia del hormigón zunchado.<br />12.6. Análisis cualitativo de la transmisión de cargas del pilar patológico al refuerzo restaurador.<br />12.7. Análisis y cálculo del refuerzo de pilares aislados mediante confinamiento puro con camisas metálcias cilíndricas<br />12.8. Análisis y cálculo de soportes cuadrados y rectangulares reforzados aisladamente con camisas metálicas (chapas) de confinamiento<br />12.9. Refuerzo de pilasres aislados mediante encamisado metálico continuo,que al mismo tiempo que zuncha y confina, también resiste verticalmente parte del esfuerzo axil.<br />12.10. Refuerzos de soportes mediante zunchado continuo con CFRP (fibras de carbono)<br />12.11. Refuerzo de pilares con encamisados del hormigón<br />12.12. Refuerzos metálicos con angulares y presillas ..<br />12.13. Reparación parcial y localizada de pilares<br />12.14. Reparaciones curiosas realizadas en los pilares de Lorca tras los terremotos de Mayo del 2011<br />12.15. Criterios propios de reparación propuestos en los pilares de Lorca<br /><br />BIBLIOGRAFÍA </span><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-64304729249961933782016-04-12T19:37:00.001+02:002016-04-12T19:37:10.546+02:00SEÑALIZACION Y SEGURIDAD FERROVIARIA<br /><div id="moduloProductosDetalle">
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<a class="fancybox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Ferrocarriles_Senalizacion_y_seguridad_ferroviaria-5430.jpg" itemprop="url" title="Imagen Ferrocarriles Señalización y seguridad ferroviaria"><img alt="Imagen Ferrocarriles Señalización y seguridad ferroviaria" class="imgGrande" height="400" itemprop="image" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Ferrocarriles_Senalizacion_y_seguridad_ferroviaria-5430.jpg" width="400" /> </a></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Señalización y seguridad ferroviaria</span></span><br />Autor: González Fernández, Francisco Javier<br /><br /><br />Páginas: 684<br />Tamaño: 17x24<br />Edición: 1ª<br />Idioma: Español<br />Año: 2016<br /><span style="color: red;">45,00 Euros</span><br /><br />SI ESTA INTERESADO PUEDE SOLICITARLO EN EL SIGUENTE ENLACE</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Ferrocarriles_Senalizacion_y_seguridad_ferroviaria-5430.php<br /> </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Este nuevo libro de Javier González nos ofrece un enlace con las raíces de esta tecnología. Nos muestra la evolución de los accionamientos de agujas y sus enclavamientos, de la señalización de las rutas seleccionadas, del bloqueo de rutas asignadas y el constante progreso en los sistemas de localización.<br /><br />El autor relata la búsqueda histórica del compromiso entre seguridad y eficacia en la explotación que condujo a los enclavamientos electrónicos con puestos de mando centralizados, así como a los sistemas embarcados de protección que garantizan el respeto de los perfiles de velocidad y los procesos de frenado que respetan los límites de la autorización de movimiento, dedicando un capítulo al sistema Europeo de Control, ETCS. Asimismo, facilita al lector: • Los criterios que rigen el control del tráfico, basados en el control de distancias, en el control de velocidades y curvas de frenado y el más óptimo, basado en el concepto de cantón móvil, que permite un flujo máximo de tráfico.<br /><br />• Los criterios para la elección del sistema idóneo de regulación del tráfico y herramientas asociadas para su planificación y resolución de crisis, abordando también su integración con los sistemas de control, seguridad y vigilancia.<br /><br />• Los criterios técnicos para la elección del sistema más idóneo de un sistema de transporte urbano totalmente integrado con un control del tráfico basado en telecomunicaciones (CBTC).<br />Resulta de especial interés el colofón del texto con parte IV en el que se aborda el análisis de los criterios de Seguridad, y Fiabilidad, Disponibilidad y Mantenimiento (RAMS).<br /><br />Un libro completo y ameno que ofrece una visión global del sistema ferroviario en todos sus aspectos, con criterios para la elección del sistema más idóneo. Todo ello respaldado por la eficaz vida activa de su autor.<br /><br />INDICE<br /><br />Prólogo<br />Prefacio<br /><br />PARTE I. SEÑALIZACIÓN <br /><br />1. Introducción a la señalización ferroviaria <br /><br />1.1. Conceptos fundamentales de la señalización ferroviaria<br />1.2. Los orígenes del ferrocarril y de la señalización ferroviaria<br />1.3. Circuitos de vía<br />1.4. Enclavamientos<br />1.5. Señales luminosas actuales<br /><br />PARTE II. PROTECCIÓN Y CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA DE TRENES (ATP-ATO)<br /><br />2. Protección automática de trenes (ATP)<br /><br />2.1. Breve historia de los sistemas de protección (o control) de trenes<br />2.2. Conceptos fundamentales de la protección automática de trenes<br />2.3. Funcionamiento básico de los sistemas de ATP<br />2.4. Sistemas puntuales de velocidad máxima<br />2.5. Sistemas cantonales de velocidad máxima<br />2.6. Sistemas de distancia objetivo<br />2.7. Criterios de instalación de los distintos tipos de ATP-ATO<br />2.8. Cálculo de la capacidad de transporte de una línea con ATP<br />2.9. Sistemas de supervisión continua con bloques móviles<br />2.10. Operación Automática de Trenes (ATO)<br /><br />3. Sistemas de ATP de ferrocarriles de medias y largas distancias<br /><br />3.1. Sistemas de señalización utilizados en la Unión Europea<br />3.2. Sistemas de señalización utilizados en España<br /><br />4. Señalización común europea ERTMS (ETCS + GSMR)<br /><br />4.1. Antecedentes<br />4.2. Arquitectura del sistema<br />4.3. Niveles técnicos y funcionales del ERTMS<br />4.4. Otras funcionalidades<br />4.5. Balizas<br />4.6. Eurolazo o Euroloop<br />4.7. El ERTMS en España<br />4.8. Problemática de implantación del ERTMS<br /><br />5. Puestos de control de tráfico centralizado (CTC)<br /><br />5.1. Centros de control del tráfico (CTC)<br />5.2. Telemando de energía<br />5.3. Telemando y control de estaciones<br />5.4. Protección civil, seguridad e información<br />5.5. Integración de los sistemas de control de tráfico y sistemas de gestión<br /><br />6. Sistemas CBTC (Communications-Based Train Control)<br /><br />6.1. Conceptos básicos<br />6.2. Tipos de sistemas CBTC<br />6.3. Normativas sobre CBTC<br />6.4. Diversos tipos de sistemas CBTC del mercado<br />6.5. Proyecto MODURBAN<br /><br />7. Automatización de ferrocarriles metropolitanos. Criterios y requerimientos<br /><br />7.1. Criterios básicos y preliminares para un proceso de automatización<br />7.2. Transmisión de seguridad y confianza por el metro automático<br />7.3. Requerimientos técnicos generales<br />7.4. Requerimientos organizativos<br />7.5. Terminología y grados de automatización hasta llegar al UTO<br />7.6. Beneficios de la automatización integral<br />7.7. Planteamiento del proyecto de automatización<br /><br />8. Recomendaciones para el reconocimiento del terreno<br /><br />8.1. Metro de Lille (1983)<br />8.2. Metro de Vancouver (1985)<br />8.3. Metro de Lyon (1992)<br />8.4. Metro de Toulouse (1993)<br />8.5. Metro de Kuala Lumpur (1998)<br />8.6. Metro de París: Línea Meteor (1998)<br />8.7. Metro de Copenhague (2002)<br />8.8. Metro de Singapur (2003)<br />8.9. Aeropuerto de Madrid (2006)<br />8.10. Metro de Turín (2006)<br />8.11. Metro de Barcelona (2007)<br />8.12. Metro de Lausanne. En construcción (2008)<br />8.13. Metro de Núremberg (2008)<br />8.14. Londres: Línea Jubilee, en automatización y Dockland DLR (2009)<br />8.15. El futuro<br /><br />PART III. INSTALACIONES ANEJAS A LA SEÑALIZACIÓN<br /><br />9. Pasos a nivel<br /><br />9.1. Introducción<br />9.2. Tipos de pasos a nivel<br />9.3. Elementos que componen el paso a nivel<br />9.4. La supresión de pasos a nivel en España<br /><br />10. Las telecomunicaciones en la señalización<br /><br />10.1. Introducción<br />10.2. Tipos de cables de comunicaciones<br />10.3. Sistemas de transmisión<br />10.4. Ejemplo: red multiservicio del metro de Madrid<br />10.5. Servicios de telecomunicaciones<br />10.6. Servicios complementarios<br /><br />11. Puertas de andén<br /><br />11.1. Puertas de andén. Generalidades<br />11.2. Características y funciones de las puertas de andén<br />11.3. Sistemas eléctricos, de control, de comunicación con los trenes y de seguridad<br />11.4. Normativa de aplicación<br />11.5. Estructura portante<br />11.6. Análisis sistémico de la instalación de puertas de andén<br />11.7. Aportación a la explotación de la línea de metro<br /><br />12. Aparatos de vía. Su mando, accionamiento y su encerrojamiento<br /><br />12.1. Aparatos de vía, su mando, accionamiento y su encerrojamiento<br />12.2. Estructura de los aparatos de vía<br />12.3. Tipos de accionamiento y energías utilizadas<br />12.4. Encerrojamiento: concepto y tipos<br />12.5. Transmisión de la información de situación de la aguja<br />12.6. Operación manual de los cambios, calefactores y desarrollos peculiares<br /><br />PARTE IV. SEGURIDAD<br /><br />13. Criterios de seguridad<br /><br />13.1. Seguridad en la circulación<br />13.2. Seguridad para las personas y las instalaciones<br />13.3. El factor humano en los accidentes ferroviarios<br /><br />14. Los criterios RAMS aplicados al ferrocarril y su seguridad<br /><br />14.1. Introducción<br />14.2. Normativa RAMS de aplicación al ferrocarril<br />14.3. Primer ejemplo: caso de estudio<br />14.4. Segundo ejemplo de evaluación de riesgos en el diseño<br /><br />15. Puesta en servicio de líneas ferroviarias<br /><br />15.1. La puesta en servicio de líneas en la red ferroviaria general española<br />15.2. Puesta en servicio de metros y tranvías<br />15.3. Pruebas, inspecciones y verificaciones para la aceptación<br /><br />Bibliografía Recomendada</span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-50353204983858563972016-02-05T18:44:00.002+01:002016-04-12T19:56:46.705+02:00CALCULO DE ESTRUCTURAS DE CIMENTACION 5º EDICION<br />
<a class="fancybox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Cimentaciones__Calculo_de_Estructuras_de_Cimentacion_-5393.jpg" itemprop="url" title="Imagen Cimentaciones
Cálculo de Estructuras de Cimentación "><img alt="Imagen Cimentaciones
Cálculo de Estructuras de Cimentación " class="imgGrande" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen-ingenieria_arte_Cimentaciones__Calculo_de_Estructuras_de_Cimentacion_-5393.jpg" height="400" itemprop="image" width="400" /></a><br />
<span style="color: red;"><br /></span>
<span style="color: red;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: red;">Cálculo de Estructuras de Cimentación</span><br />Autor: Calavera Ruiz,José</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /> Páginas: 563<br /> Tamaño: 17x24<br /> Edición: 5ª<br /> Idioma: Español<br /> Año: 2016<br /> 80,00 Euros</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
Esta quinta edición presenta ampliaciones y novedades importantes. En
todos los capítulos se han incluido perfeccionamientos y cuando se ha
considerado necesario, más ejemplos. En el capítulo 3 se ha
perfeccionado el predimensionamiento de zapatas aisladas. En el caso del
punzonamiento se ha incluido un método para calcular el perímetro
crítico, acuerdo con el Eurocódigo 2.<br />
Se han añadido dos capítulos nuevos. El cápitulo 16, referente a
zapatas circulares para pilares y fustes huecos. Hoy este tipo de
zapatas es muy frecuente en caso de torres de señalización y
aerogeneradores. Las zapatas circulares, bien armadas con emparrillado o
bien con aros y barras radiales, habían caído en desuso por el elevado
coste de la ferralla.<br />
El Eurocódigo 2, presenta la solución de dos paneles ortogonales con
armaduras de la misma longitud, que se supone una solución simple
práctica de armado de las zapatas circulares.<br />
El segundo capítulo nuevo es el 18, dedicado a Patología y Refuerzo de
Estructuras de Cimentación. En él se examinan sistemáticamente los
defectos que pueden ocurrir en los distintos tipos de estructuras de
cimentaciones y se exponen los métodos de refuerzo apropiados.<br />
Se han calculado de nuevo, de acuerdo con la nueva Normativa, las
Tablas de Zapatas Corridas y de Zapatas Aisladas para presiones
admisibles de 0,1, 0,2, 0,3, 0,4 y 0,5 N/mm2, para aceros B 400 y B 500,
de acuerdo con el Eurocódigo 2 y con la Instrucción EHE y con el Código
ACI 318. Las Tablas permiten elegir entre tres cantos proporcionan la
armadura de la zapata y sus mediciones de hormigón y acero.<br />
Tema especialmente importante es el de las TABLAS PARA EL PROYECTO
DIRECTO DE ZAPATAS CORRIDAS, CUADRADAS Y RECTANGULARES. El hecho de que
la zapata más económica sea la de canto mínimo hace que un tema crítico
en el cálculo de zapatas sea el de las resistencias a corte y a
punzonamiento. En este sentido el tratamiento es mucho más afortunado
que el de la instrucción EHE en el Código ACI e incluso en el EUROCÓDIGO
EC-2 que sigue en esto al MODEL CODE CEB FIP 1990. Ello ha aconsejado
realizar tres conjuntos independientes de tablas de acuerdo con las tres
Normas, en todos los casos para hormigón H-25 pero con acero B 400 y B
500.</span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
308 Figuras<br />
27 Ejemplos resueltos<br />
119 Gráficos y Tablas de Cálculo<br />
110 Referencias<br />
Bibliográficas</span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
Indice de la obra:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
Generalidades.<br />
Zapatas corridas.<br />
Zapatas aisladas.<br />
Zapatas de medianería.<br />
Zapatas de esquina.<br />
Zapatas combinadas.<br />
Vigas de cimentación.<br />
Algunas cimentaciones especiales. Pequeños edificios. Naves Industriales. Cubiertas de gran luz.<br />
Emparrillados de cimentación.<br />
Placas de cimentación.<br />
Cimentaciones de hormigón pretensado con armaduras postesas.<br />
Muros de cimentación y de sótano.<br />
Pozos de cimentación.<br />
Pilotes. Encepados y vigas de centrado.<br />
Cimentaciones anulares de construcciones con simetría de revolución.<br />
Cimentaciones de maquinaria.<br />
Patología y efuerzo de estructuras de cimentación.<br />
Tablas para el cálculo directo de zapatas corridas.<br />
Tablas para el cálculo directo de zapatas aisladas.<br />
Adaptación de los niveles de seguridad de EHE y ACI 318-99.<br />
Gráficos y tablas GT-1 a GT-39<br />
</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-91674329800439200462015-12-23T19:28:00.001+01:002015-12-23T19:29:05.946+01:00MANUAL DE ASPECTOS AMBIENTALES DE LOS TÚNELES<a class="woocommerce-main-image zoom" href="http://ingeominas.es/wp-content/uploads/2015/12/POMAASAMTU.jpg" itemprop="image" rel="prettyPhoto" title="POMAASAMTU"><img alt="POMAASAMTU" class="attachment-shop_single size-shop_single wp-post-image" src="http://ingeominas.es/wp-content/uploads/2015/12/POMAASAMTU-250x350.jpg" height="350" title="POMAASAMTU" width="250" /></a><br />
<br />
<span itemprop="author"><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: red; font-size: large;">Manual de aspectos ambientales de los túneles</span><br />Autor: Carlos López Jimeno, Carmen Mataix González, Mª del Milagro Escribano Bombin, </span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Páginas: 302<br />Tamaño: 17x24<br />Edición: 1ª<br />Idioma: Español<br />Año: 2015<br />PRECIO 46,80 Euros</strong></span><br />
<strong><span style="font-family: Arial;"></span></strong><br />
<strong><span style="font-family: Arial;">PUEDE SOLICITARLO EN EL SIGUENTE ENLACE</span></strong><br />
<strong><span style="font-family: Arial;"></span></strong><br />
<strong><span style="font-family: Arial;"></span></strong><br />
<span style="font-family: Arial;"><a href="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Tuneles_y_obras_subterraneas_Manual_de_aspectos_ambientales_de_los_tuneles_-5375.php">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Tuneles_y_obras_subterraneas_Manual_de_aspectos_ambientales_de_los_tuneles_-5375.php</a></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En primer lugar se realiza una breve introducción genérica sobre las obras subterráneas, los beneficios ambientales que aportan y las consideraciones especiales de las mismas dentro de este tipo de proyectos de obra civil. Se van analizando las distintas etapas que conforman el proyecto, desde los efectos que producen la obras e instalaciones auxiliares que son necesario implementar antes de iniciar la excavación del túnel (accesos, suministros, planta de hormigones, parque de maquinaria y de acopios, oficinas), la medidas de control durante los trabajos de construcción del túnel (excavación, desescombrado, impermeabilización, emboquilles, ventilación, seguridad, etc.) y, por último, los aspectos ambientales y de seguridad, fundamentalmente, relacionados con el uso y funcionamiento de la infraestructura (ventilación, incendios, drenajes, etc.). Finalmente se centra en la restauración y revegetación de las superficies alteradas: emboquilles, escombreras, taludes, áreas de auxiliares, caminos, zonas periféricas, etc.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En primer lugar se realiza una breve introducción genérica sobre las obras subterráneas, los beneficios ambientales que aportan y las consideraciones especiales de las mismas dentro de este tipo de proyectos de obra civil. Se van analizando las distintas etapas que conforman el proyecto, desde los efectos que producen la obras e instalaciones auxiliares que son necesario implementar antes de iniciar la excavación del túnel (accesos, suministros, planta de hormigones, parque de maquinaria y de acopios, oficinas), la medidas de control durante los trabajos de construcción del túnel (excavación, desescombrado, impermeabilización, emboquilles, ventilación, seguridad, etc.) y, por último, los aspectos ambientales y de seguridad, fundamentalmente, relacionados con el uso y funcionamiento de la infraestructura (ventilación, incendios, drenajes, etc.). Finalmente se centra en la restauración y revegetación de las superficies alteradas: emboquilles, escombreras, taludes, áreas de auxiliares, caminos, zonas periféricas, etc.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>INDICE:</strong></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial;"><strong></strong></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 1. LAS OBRAS SUBTERRANEAS</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>1. EL OBJETIVO DE UNA OBRA SUBTERRANEA</strong><br /><br />1.1. Cavernas o Cámaras<br />1.2. Pozos<br />1.3. Túneles</span><br />
<br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 2. EL USO DEL ESPACIO SUBTERRANEO</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>1. EL AMBIENTE SUBTERRANEO</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>2. LAS VENTAJAS DEL MEDIO SUBTERRANEO</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1 Beneficios ambientales<br />2.2. Beneficios sociales<br />2.3. Beneficios económicos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. RETOS FUTUROS EN LAS CONSTRUCCIONES SUBTERRANEAS</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 3. EL PROYECTO AMBIENTAL DE UNA OBRA SUBTERRANEA</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. LA CONSIDERACION DEL MEDIO AMBIENTE EN EL PROYECTO</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. NORMATIVA SECTORIAL Y AMBIENTAL</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. EVALUACION DE IMPACTOS</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 4. IMPACTOS MEDIOAMBIENTALES DE LOS TUNELES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. METODOLOGIA Y CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTO. ASPECTOS GENERALES</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. FUENTES DE IMPACTO AMBIENTAL Y EFECTOS POTENCIALES</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. Fase de Construcción<br />2.2. Fase de Explotación</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. IMPORTANCIA RELATIVA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. EFECTOS AMBIENTALES COMUNES CON OTRO TIPO DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURAS Y MEDIDAS CORRECTORAS</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Movimientos de tierras<br />4.2. Gestión de residuos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 5. FASE PREVIA A LA CONSTRUCCION DE TUNELES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. NECESIDADES PREVIAS DE LA OBRA</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. ACCESIBILIDAD</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. SUMINISTROS, AGUA, ELECTRICIDAD, AIRE ACONDICIONADO</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Agua<br />3.2. Electricidad<br />3.3. Compresores de aire</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. INSTALACIONES Y OBRAS AUXILIARES</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 6. INFLUENCIA AMBIENTAL DE LOS METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>1. METODOS DE EXCAVACION</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>2. CUT AND COVER</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>3. EXCAVACION CON PERFORACION Y VOLADURA</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Alteraciones producidas por la perforación y voladuras de rocas<br /> 3.1.1. Vibraciones terrestres y proyeccione<br /> 3.1.2. Onda aérea y ruido<br /> 3.1.3. Polvo<br /> 3.1.4. Humos<br /> 3.1.5. Contaminación hídrica<br />3.2. Medidas para reducir los efectos producidos de las voladuras Subterráneas</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>4. EXCAVACION MECANICA PUNTUAL</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Rozadoras<br />4.2. Medidas de supresión del polvo<br /> 4.2.1. Pulverización o aspersión de agua<br /> 4.2.2. Aspiración y captación de polvo<br />4.3. Consumo de recursos: electricidad y agua</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>5. EXCAVACIECANICA CON TUNELADORAS</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5.1. Tuneladoras de roca abiertas o Topos<br />5.2. Tuneladoras de tipo Escudo<br /> 5.2.1. Escudos simples<br /> 5.2.2. Tuneladoras mixtas o Dobles Escudos<br />5.3. Vibraciones y ruido inducidos por los topos<br />5.4. Mejoras técnicas y ambientales del proceso constructivo con tuneladoras</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>6. EXCAVACION MECANICA CON MAQUINARIA INTEGRAL PRESURIZADA</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1. Hidroescudos<br />6.2. Escudos EPB de frente de presión de tierras<br /> 6.2.1. Taponamiento de la rueda de corte<br />6.3. Ventajas e inconvenientes y futuro de los sistemas de excavación presurizada</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 7. PRINCIPALES EFECTOS AMBIENTALES DE LOS TUNELES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>1. EFECTOS AMBIENTALES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong></strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>2. FILTRACIONES DE AGUA Y SU EFECTO HIDROGEOLOGICO</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.1. Descenso del nivel freático<br />2.2. Entradas de agua al túnel y su control durante las obras de Construcción<br /> 2.2.1. Sistemas de recogida de las aguas en los túneles<br /> 2.2.2. Impermeabilización y drenaje<br /> 2.2.3. Drenaje completo o integral del túnel<br />2.3. Efecto barrera<br />2.4. Efecto geoquímicos<br />2.5. Descenso de la calidad del agua</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>3. TRATAMIENTO DE LAS AGUAS DE DRENAJE PARA SU VERTIDO A CAUCES PUBLICOS</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Balance y ciclo del agua en las obras de ejecución del túnel<br />3.2. Tratamiento de efluentes del túnel</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>4. EVACUACION DE LOS MATERIALES SOBRANTES DE LA EXCAVACION</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Desescombro<br />4.2. Minimización de impactos<br /> 4.2.1. Ventilación<br /> 4.2.2. Selección del tipo de accionamiento de los motores<br /> 4.2.3. Depósitos y vertederos de tierras de excavación<br /> 4.2.4. Estabilización y reutilización de lodos de depuradora</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>5. VIBRACIONES</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5.1. Daños producidos por las vibraciones<br />5.2. Vibraciones generadas en la excavación de túneles con explosivos<br /> 5.2.1. Las voladuras en la excavación de túneles y las vibraciones asociadas<br /> 5.2.2. Planteamiento de las campañas vibragráficas<br /> 5.2.3. Inspecciones previas a las voladuras<br /> 5.2.4. Normativa Española relativa a vibraciones<br />5.3. Vibraciones generadas en la excavación de túneles con equipos Mecánicos<br /> 5.3.1. Frecuencia dominantes<br /> 5.3.2. Propagación de las vibraciones<br /> 5.3.3. Predicción del ruido de fondo del terreno<br /> 5.3.4. Modelización de los niveles de presión acústicos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>6. HUNDIMIENTOS</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6.1. Factores que condicionan los movimientos superficiales del suelo<br /> 6.1.1. Métodos para la estimación y previsión de asientos<br /> 6.1.2. Influencia de los hundimientos del terreno en la edificaciones<br /> 6.1.3. Profundidad del túnel y características del recubrimiento<br /> 6.1.4. Subsidencia causada por el rebajamiento del nivel piezométrico<br />6.2. Medidas para reducir los efectos de los hundimientos</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>CAPITULO 8. RESTAURACION Y CORRECCION DE IMPACTOS</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. CRITERIOS GENERALES DE INTEGRACION Y RESTAURACION</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. MENEJO DE LA TIERRA VEGETAL</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. EMBOQUILLES</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.1. Medidas para la estabilización de los emboquilles de túneles<br />3.2. Integración del entorno de los emboquilles de túneles</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. ESCOMBRERAS</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4.1. Consideraciones de carácter general en cuanto al diseño y construcción de las escombreras<br />4.2. Integración ambiental e implatación vegetal de las escombreras<br /> 4.2.1. Implatación vegetal en escombreras<br /> 4.2.2. Control y mantenimiento de la vegetación implantada</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>BIBLIOGRAFIA</strong></span><br />
<div class="button-action">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-78016413400412015472015-10-07T18:11:00.001+02:002015-10-07T18:11:42.831+02:00CALCULO DE ESTRUCTURAS TOMO III LIBRO DE EJERCICIOS<b></b><br />
<b></b><br />
<b></b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b> </b><b><img src="http://www.despegando.es/catalogo_imag/imagen/d97a095304729a36319fe77d4a2b9b2a.jpg" /></b><br />
<b><br /></b>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Calibri; font-size: small;">CALCULO DE ESTRUCTURAS.TOMO III LIBRO DE
EJERCICIOS</span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Calibri; font-size: small;">ESTRUCTURAS
ARTICULADAS,RETICULADAS,ARCOS,CABLES,CALCULO MATRICIAL,CALCULO DINAMICO,CALCULO
PLASTICO</span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Calibri; font-size: small;"> </span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">CARLOS JURADO CABAÑES</span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Paginas 520</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Tamaño: 17x24</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Edición: </strong>1º</span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Idioma: Español</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Año: 2015</strong></span></span>
</li>
<li><strong><span style="color: red; font-family: Arial;">45,00
EUROS</span></strong></li>
</span></div>
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<strong></strong> </div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<a href="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Calculo_de_estructuras_Calculo_de_Estructuras__tomo_III___Libro_de_ejercicios-5275.php" title="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Calculo_de_estructuras_Calculo_de_Estructuras__tomo_III___Libro_de_ejercicios-5275.php
CTRL + clic para seguir el vínculo">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Calculo_de_estructuras_Calculo_de_Estructuras__tomo_III___Libro_de_ejercicios-5275.php</a></div>
</span><b><br /></b>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
El presente
tomo III del libro de Calculo de Estructuras (Estructuras articuladas,
reticuladas,arcos, cables. Cálculo matricial, Cálculo dinámico, Cálculo
plástico) supone el complemento adecuado para un libro teórico de Cálculo de
Estructuras, complementando la colección de ejercicios ya incluida en los tomos
I y II del libro, dentro de cada capítulo.<br />Los tomos I y II de esta colección
además de los conocimientos teóricos contienen un pequeña colección de
ejercicios resueltos, que se ve notablemente aumentada con los numerosos
ejercicios incluidos en este tomo III.<br />La petición, tanto de lectores
externos, como de los alumnos en los cuatro cursos que llevo impartiendo la
asignatura me ha animado a preparar una colección de más de ciento treinta
ejercicios resueltos paso a paso, que se verá incrementada en el futuro si Dios
me lo permite.<br />El libro se ha organizado por capítulos idénticos a los
incluidos en los tomos I y II anteriormente editados, incluyendo ejercicios
específicos en cada uno de ellos.<br />Al final del libro se incluye un Prontuario
de vigas de un solo tramo: biapoyadas, empotradas, apoyadas-empotradas y en
voladizo que le resultará útil al lector en la resolución personal de los
ejercicios propuestos o de otros nuevos.<br />La urgencia de los alumnos por
disponer en el presente curso académico 2014-2015 de un tomo de ejercicios me ha
impulsado por un lado a realizar esta edición con resoluciones manuscritas,
dejando para más adelante la ardua labor de mecanizar los textos, en un
trabajo<br />de la complejidad que suponer informatizar la gran cantidad de
formulaciones numéricas y<br />gráficos incluidos en la resolución de los
ejercicios y por otro queda pendiente una exhaustiva revisión de los cálculos
numéricos.<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>INDICE<br /><br />CAPÍTULO
1: CONCEPTOS FUNDAMENTALES</strong></span><br /><br />1.1. Introducción<br />1.2.
Ejercicio nº 1.1<br />1.3. Ejercicio nº 1.2<br />1.4. Ejercicio nº 1.3<br />1.5.
Ejercicio nº 1.4<br />1.6. Ejercicio nº 1.5<br />1.7. Ejercicio nº 1.6<br />1.8.
Ejercicio nº 1.7<br />1.9. Ejercicio nº 1.8<br />1.10. Ejercicio nº 1.9<br />1.11.
Ejercicio nº 1.10<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 2: ACCIONES
SOBRE LAS ESTRUCTURAS</strong></span><br /><br />2.1. Introducción<br />2.2. Ejercicio
nº 2.1<br />2.3. Ejercicio nº 2.2<br />2.4. Ejercicio nº 2.3<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 3: TEOREMAS
ENERGÉTICOS</strong></span><br /><br />3.1. Introducción<br />3.2. Ejercicio nº
3.1<br />3.3. Ejercicio nº 3.2<br />3.4. Ejercicio nº 3.3<br />3.5. Ejercicio nº
3.4<br />3.6. Ejercicio nº 3.5<br />3.7. Ejercicio nº 3.6<br />3.8. Ejercicio nº
3.7<br />3.9. Ejercicio nº 3.8<br />3.10. Ejercicio nº 3.9<br />3.11. Ejercicio nº
3.10<br />3.12. Ejercicio nº 3.11<br />3.13. Ejercicio nº 3.12<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 4: ESTRUCTURAS ARTICULADAS ISOSTÁTICAS
PLANAS</strong></span><br /><br />4.1. Introducción<br />4.2. Ejercicio nº 4.1<br />4.3.
Ejercicio nº 4.2<br />4.4. Ejercicio nº 4.3<br />4.5. Ejercicio nº 4.4<br />4.6.
Ejercicio nº 4.5<br />4.7. Ejercicio nº 4.6<br />4.8. Ejercicio nº 4.7<br />4.9.
Ejercicio nº 4.8<br />4.10. Ejercicio nº 4.9<br />4.11. Ejercicio nº 4.10<br />4.12.
Ejercicio nº 4.11<br />4.13. Ejercicio nº 4.12<br />4.14. Ejercicio nº 4.13<br />4.15.
Ejercicio nº 4.14<br />4.16. Ejercicio nº 4.15<br />4.17. Ejercicio nº 4.16<br />4.18.
Ejercicio nº 4.17<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 5:
ESTRUCTURAS ARTICULADAS HIPERESTÁTICAS PLANAS</strong></span><br /><br />5.1.
Introducción<br />5.2. Ejercicio nº 5.1<br />5.3. Ejercicio nº 5.2<br />5.4. Ejercicio
nº 5.3<br />5.5. Ejercicio nº 5.4<br />5.6. Ejercicio nº 5.5<br />5.7. Ejercicio nº
5.6<br />5.8. Ejercicio nº 5.7<br />5.9. Ejercicio nº 5.8<br />5.10. Ejercicio nº
5.9<br />5.11. Ejercicio nº 5.10<br />5.12. Ejercicio nº 5.11<br />5.13. Ejercicio nº
5.12<br />5.14. Ejercicio nº 5.13<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 6: ESTRUCTURAS ARTICULADAS
ESPACIALES</strong></span><br /><br />6.1 Introducción<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 7: INTRODUCCIÓN A LAS ESTRUCTURAS
RETICULADAS</strong></span><br /><br />7.1 Introducción<br />7.2 Ejercicio nº
7.1<br />7.3 Ejercicio nº 7.2<br />7.4 Ejercicio nº 7.3<br />7.5. Ejercicio nº
7.4<br />7.6. Ejercicio nº 7.5<br />7.7. Ejercicio nº 7.6<br />7.8. Ejercicio nº
7.7<br />7.9. Ejercicio nº 7.8<br />7.10. Ejercicio nº 7.9<br />7.11. Ejercicio nº
7.10<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 8: ESTRUCTURAS
RETICULADAS INTRASLACIONALES</strong></span><br /><br />8.1. Introducción<br />8.2.
Ejercicio nº 8.1<br />8.3. Ejercicio nº 8.2<br />8.4. Ejercicio nº 8.3<br />8.5.
Ejercicio nº 8.4<br />8.6. Ejercicio nº 8.5<br />8.7. Ejercicio nº 8.6<br />8.8.
Ejercicio nº 8.7<br />8.9. Ejercicio nº 8.8<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 9: ESTRUCTURAS RETICULADAS
TRASLACIONALES</strong></span><br /><br />9.1. Introducción<br />9.2. Ejercicio nº
9.1<br />9.3. Ejercicio nº 9.2<br />9.4. Ejercicio nº 9.3<br />9.5. Ejercicio nº
9.4<br />9.6. Ejercicio nº 9.5<br />9.7. Ejercicio nº 9.6<br />9.8. Ejercicio nº
9.7<br />9.9. Ejercicio nº 9.8<br />9.10. Ejercicio nº 9.9<br />9.11. Ejercicio nº
9.10<br />9.12. Ejercicio nº 9.11<br />9.13. Ejercicio nº 9.12<br />9.14. Ejercicio nº
9.13<br />9.15. Ejercicio nº 9.14<br />9.16. Ejercicio nº 9.15<br />9.17. Ejercicio nº
9.16<br />9.18. Ejercicio nº 9.17<br />9.19. Ejercicio nº 9.18<br />9.20. Ejercicio nº
9.19<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 10:
ARCOS</strong></span><br /><br />10.1. Introducción<br />10.2. Ejercicio nº 1<br />10.3.
Ejercicio nº 2<br />10.4. Ejercicio nº 3<br />10.5. Ejercicio nº 4<br />10.6.
Ejercicio nº 5<br />10.7. Ejercicio nº 6<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 11: CABLES Y TIRANTES, ESTRUCTURAS
RETICULADAS CON BARRAS ELONGABLES</strong></span><br /><br />11.1.
Introducción<br />11.2. Ejercicio nº 11.1<br />11.3. Ejercicio nº 11.2<br />11.4.
Ejercicio nº 11.3<br />11.5. Ejercicio nº 11.4<br />11.6. Ejercicio nº
11.5<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 12: LÍNEAS DE
INFLUENCIA</strong></span><br /><br />12.1. Introducción<br />12.2. Ejercicio nº
12.1<br />12.3. Ejercicio nº 12.2<br />12.4. Ejercicio nº 12.3<br />12.5. Ejercicio nº
12.4<br />12.6. Ejercicio nº 12.5<br />12.7. Ejercicio nº 12.6<br />12.8. Ejercicio nº
12.7<br />12.9. Ejercicio nº 12.8<br />12.10. Ejercicio nº 12.9<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 13: CÁLCULO MATRICIAL DE
ESTRUCTURAS</strong></span><br /><br />13.1 Introducción<br />13.2 Ejercicio
13.1<br />13.3. Ejercicio 13.2<br />13.4. Ejercicio 13.3<br />13.5. Ejercicio
13.4<br />13.6. Ejercicio 13.5<br />13.7. Ejercicio 13.6<br />13.8. Ejercicio
13.7<br />13.9. Ejercicio 13.8<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO
14: CÁLCULO DINÁMICO DE ESTRUCTURAS</strong></span><br /><br />14.2 Ejercicio
14.1<br />14.3 Ejercicio 14.2<br />14.4 Ejercicio 14.3<br />14.5 Ejercicio
14.4<br />14.6 Ejercicio 14.5<br />14.7 Ejercicio 14.6<br />14.8 Ejercicio
14.7<br />14.9 Ejercicio 14.8<br />14.10 Ejercicio 14.9<br />14.11 Ejercicio
14.10<br />14.12 Ejercicio 14.11<br /><br /><span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO
15: CÁLCULO PLÁSTICO DE ESTRUCTURAS</strong></span><br /><br />15.1.
Introducción<br />15.2 Ejercicio 15.1<br />15.3 Ejercicio 15.2<br />15.4 Ejercicio
15.3<br />15.5 Ejercicio 15.4<br />15.6 Ejercicio 15.5<br />15.7 Ejercicio
15.6<br />15.8 Ejercicio 15.7<br /><br /><span style="color: red;"><strong>APÉNDICE A:
MÉTODO DE CROSS.</strong></span><br /><br />A.1. Introducción<br />A.2. Ejercicio
A.1<br />A.3. Ejercicio A.2<br />A.4. Ejercicio A.3<br />A.5. Ejercicio A.4<br />A.6.
Ejercicio A.5<br /><br /><strong><span style="color: red;">APÉNDICE B: PRONTUARIO DE
VIGAS</span></strong><br /><br />B.1. Introducción<br />B.2. Vigas biapoyadas<br />B.3.
Vigas empotradas<br />B.4. Vigas apoyadas-empotradas<br />B.5. Vigas en
voladizo</div>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b> </b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-64498168934067090622015-10-07T18:08:00.001+02:002015-10-07T18:18:14.367+02:00PUENTES III CIMENTACIONES,CALCULO SISMICO-CONSERVACION Y REHABILITACION<br />
<b><img src="http://www.despegando.es/catalogo_imag/imagen/5c2df2807b48e681531481891b6e66f7.jpg" /></b><br />
<br />
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;"><span style="color: red; font-size: medium;">PUENTES ( III ) CIMENTACIONES, CÁLCULO SISMICO-CONSERVACIÓN Y
REHABILITACIÓN</span></span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;">Carlos Jurado</span></div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: white;"><span style="font-family: Arial; font-size: medium;">
</span></span>
<li><span style="color: white;"><span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><b>Paginas 416</b></span></span>
</span></span></li>
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="color: white;">
</span>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><b>Tamaño:
17x24</b></span></span>
</li>
<span style="color: white;">
</span>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><b>Edición:1</b></span></span>
</li>
<span style="color: white;">
</span>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><b>Idioma:
Español</b></span></span>
</li>
<span style="color: white;">
</span>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><b>Año: 2015</b></span></span>
</li>
<span style="color: white;">
</span>
<li><b><span style="font-family: Arial;">50 Euros</span></b> </li>
</span></div>
<br />
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;"></span><br />
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;"><b><span style="color: black;">Si lo desea puede solicitar en el
siguente enlace</span></b></span></div>
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;">
</span>
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</div>
<span style="color: red; font-family: Arial; font-size: medium;">
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<b><span style="color: black;"><a href="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas_Puentes__Tomo_III__Cimentaciones_Calculo_Sismico_Conservacion_y_Rehabilitacion_de_puentes-5268.php" title="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas_Puentes__Tomo_III__Cimentaciones_Calculo_Sismico_Conservacion_y_Rehabilitacion_de_puentes-5268.php
CTRL + clic para seguir el vínculo">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas_Puentes__Tomo_III__Cimentaciones_Calculo_Sismico_Conservacion_y_Rehabilitacion_de_puentes-5268.php</a></span></b></div>
</span>
<br />
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Hace justo dos años que editamos el libro Puentes (tomo I y II)
Evolución-Tipología-Proyecto y Cálculo con el objetivo de poner a disposición de
los alumnos de la primera promoción del Título de Graduado en Ingeniería Civil
por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Civil de la Universidad
Politécnica de Madrid un texto que cubriera de manera completa el contenido de
la asignatura de Puentes de nueva creación de la que me encargué como
Coordinador y Responsable. El texto se preparó para que sirviera asimismo a los
profesionales de lengua castellana, considerando que había algunos aspectos en
el proyecto de puentes que podrían tratarse en siguientes
volúmenes.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Por este motivo se edita este libro Puentes (tomo III)
Cimentaciones-Cálculo Sísmico-Conservación/Mantenimiento con el objeto de
profundizar en tres de los temas más importantes que implican el proyecto de un
puente:</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">- Cimentaciones de Puentes<br />- Cálculo Sísmico de Puentes<br />-
Conservación, Mantenimiento y Rehabilitación de Puentes</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Cimentaciones de Puentes. En los capítulos 7 y 8 dedicados al cálculo
de estribos y pilas se ha tratado inevitablemente el proyecto de las
cimentaciones superficiales y profundas de puentes. Sin embargo el tema es de
una gran amplitud que incluye muchos otros tipos de cimentación de puentes (
micropilotes, micropilotes de gran capacidad portante, pilotes de gran diámetro,
elementos portantes, cajones abiertos o indios, cajones de aire comprimido,
etc.) así como mejoras del terreno de cimentación de pilas y estribos (precarga,
mechas drenantes, vibroflotación, compactación dinámica, jet-grouting, columnas
de grava, etc.) que el autor el su experiencia profesional ha tenido que
acometer en diversas ocasiones.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Al mismo tiempo quedaban algunos aspectos como el estudio de la
erosión fluvial en pilas, los recalces de cimentación y la auscultación de la
cimentación, que el autor deseaba tratar en este volumen.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Por este motivo este capítulo 11 se desarrolla con un carácter
globalizador, tratando de recoger todas las técnicas existentes en la actualidad
en el Proyecto y la Construcción de cimentaciones de puentes, que complementarán
los aspectos iniciales tratados en los temas 7 y 8. El capítulo comienza con una
introducción a las tipologías de cimentación de puentes (superficiales y
profundas), continuando con las técnicas clásicas y avanzadas de reconocimiento
del terreno sobre el que se va a cimentar un puente.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Se dedica un apartado para describir las técnicas de mejora del
terreno de cimentación, situación usual en los puentes que cada vez deben
emplazarse en terrenos que pueden presentar cierta dificultad de
soporte.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Se dedican los dos siguientes apartados a las Cimentaciones
superficiales cobre suelos y sobre rocas, con los criterios a considerar en cada
caso.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">El apartado siguiente es una recopilación muy completa de los
aspectos a considerar en el caso de Cimentaciones profundas tanto en los
aspectos de proyecto como de construcción.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Finalmente en el apartado 11.8 se describen las Cimentaciones
especiales y en los apartados 11.9 a 11.11 aspectos relacionados con la
patología de cimentaciones como la erosión fluvial, los recalces y la
auscultación de cimentaciones.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Capítulo 12: Cálculo sísmico de puentes.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">El capítulo comienza con una introducción a las Ondas Sísmicas y a la
Tectónica de Placas, para continuar con el mecanismo de generación de los
Terremotos y las características de los mismos. Continua con un repaso de los
fallos sísmicos de puentes en los terremotos más importantes del siglo XX que
dan una visión de cuáles son los elementos característicos de los puentes que
suelen fallar durante la actuación de un terremoto. El apartado siguiente se
dedica a describir los requisitos básicos del Proyecto Sísmico de
puentes.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Se continúa con la caracterización de la acción sísmica a considerar
en función del terreno y de la aceleración del terremoto, finalizando con el
procedimiento de generación de los Espectros de respuesta elástica para el caso
de la Península Ibérica. En el caso de otros emplazamientos diferentes habrá que
atender a la definición del espectro de respuesta elástica definido en las
Normativas Nacionales.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Se sigue con una descripción de los diferentes métodos de cálculo
sísmicos.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Los dos siguientes apartados se dedican al estudio de las
comprobaciones resistentes, a las condiciones que deben cumplir los elementos
resistentes de hormigón, metálicos y mixtos.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Finalmente en los apartados 12.11 y 12.12 se estudian los elementos
de unión del tablero con las pilas o estribos de los puentes y las condiciones
que deben cumplirse y a los cimientos y estribos.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Capítulo 13: Conservación, mantenimiento y rehabilitación de
puentes.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Este capítulo se dedica al importante aspecto de la conservación,
mantenimiento y rehabilitación de puentes, que hoy en día con el gran acervo de
estructuras de obra civil, cada vez es más necesario acometer, sobre todo el
países desarrollados, así como las consideraciones de proyecto a tener en cuenta
para una mayor duración de este tipo de estructuras, a tener en cuenta en fase
de proyecto y construcción.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">El capítulo comienza con un repaso de la tipología de este tipo de
estructuras y de las definiciones a tener en cuenta.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">A continuación se desarrollan los diferentes tipos de inspecciones a
realizar en la obras de paso de carreteras y ferrocarriles, de acuerdo con un
sistema global de mantenimiento.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">En función de las distintas tipologías los tres siguientes apartados
se dirigen hacia las Tres tipologías básicas, dejando los puentes de fábrica que
requieren un estudio especial a juicio del autor para el final:</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">- Pequeñas obras de fábrica<br />- Puentes de Hormigón<br />- Puentes
metálicos y mixtos</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">En el apartado 13.7, se incide de nuevo en la socavación de pilas en
ríos. Los siguientes apartados se dirigen hacia los tipos de daños más comunes
en los diferentes elementos del puente:</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">- Aparatos de apoyo y juntas de dilatación<br />- Sistemas de
contención<br />- Estribos de suelo reforzado</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">En el apartado 13.12 se analizan los daños producidos por impactos
sobre la estructura y por último se ha dejado para el final el apartado
correspondiente a las patologías de los puentes de fábrica que suelen ser los
más numerosos por el gran espacio temporal durante el cual se han construido,
analizando los diferentes elementos del puente y los daños que suelen producirse
en ellos:</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">- Cimentaciones<br />- Pilas y Estribos<br />- Arcos y Bóvedas<br />-
Rellenos<br />- Tímpanos</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Terminando con los mecanismos de deterioro y los posibles
procedimientos de reparación de este tipo de puentes.</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<br />
<span style="color: red; font-family: Arial;"><b>CAPÍTULO 11: CIMENTACIONES DE
PUENTES</b></span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">11.1. Introducción<br />11.2. Tipologías de cimentación de
puentes<br /> 11.2.1. Cimentaciones superficiales<br /> 11.2.2.
Cimentaciones profundas<br />11.3. Reconocimientos geotécnicos<br /> 11.3.1.
Técnicas clásicas de reconocimiento del terreno<br /> 11.3.2. Técnicas
avanzadas de reconocimiento del terreno<br />11.4. Mejora del terreno de
cimentación<br /> 11.4.1. Precarga<br /> 11.4.2. Mechas
drenantes<br /> 11.4.3. Vibroflotación o vibrocompactación<br />
11.4.4. Compactación dinámica<br /> 11.4.5. Inyecciones<br />
11.4.6. Jet-grouting<br /> 11.4.7. Columnas de grava<br /> 11.4.8.
Compactación por explosivos<br /> 11.4.9. Congelación del
terreno<br /> 11.4.10. Electroósmosis<br />11.5. Cimentaciones superficiales
sobre suelos<br /> 11.5.1. Cimentación rectangular equivalente<br />
11.5.2. Presión vertical<br /> 11.5.3. Presión de servicio<br />
11.5.4. Estabilidad global<br /> 11.5.5. Seguridad frente al
hundimiento<br />11.6. Cimentaciones superficiales sobre roca<br /> 11.6.1.
Carga admisible<br /> 11.6.2. Seguridad frente al
deslizamiento<br /> 11.6.3. Seguridad frente al vuelco<br /> 11.6.4.
Cálculo de asientos<br />11.7. Cimentaciones profundas<br /> 11.7.1. Sección
equivalente<br /> 11.7.2. Procedimientos de ejecución<br /> 11.7.3.
Comprobaciones a realizar en un pilotaje<br /> 11.7.4. Características de
la cimentación<br /> 11.7.5. Acciones sobre el pilotaje<br />
11.7.6. Carga de hundimiento de pilotes hormigonados in situ<br /> 11.7.7.
Carga de hundimiento de pilotes prefabricados hincados<br /> 11.7.8.
Asientos en pilotes y grupos de pilotes<br /> 11.7.9. Cálculo de la
resistencia al arranque<br /> 11.7.10. Cálculo de la resistencia
horizontal<br /> 11.7.11. Deformabilidad de pilotes<br /> 11.7.12.
Coeficientes de seguridad<br />11.8. Cimentaciones especiales<br /> 11.8.1.
Micropilotes y anclajes<br /> 11.8.2. Micropilotes de gran capacidad
portante<br /> 11.8.3. Recintos estancos (cofferdams)<br /> 11.8.4.
Pilotes de gran diámetro<br /> 11.8.5. Elementos portantes<br />
11.8.6. Cajones abiertos o indios (open well caissons)<br /> 11.8.8.
Cajones cerrados (box caissons)<br />11.9. Erosión fluvial<br />11.10. Recalces de
cimentación<br />11.11. Auscultación de la cimentación</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Arial;"><b>CAPÍTULO 12: CÁLCULO SÍSMICO DE
PUENTES</b></span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">12.1. Introducción<br />12.2. Ondas Sísmicas<br /> 12.2.1.
Resumen de la propagación de ondas en sólidos<br />12.3. Tectónica de
Placas<br /> 12.3.1. Teoría de la deriva continental. Teoría de
Wegener<br />12.4. Terremotos<br /> 12.4.1. Características de un
terremoto<br /> 12.4.2. Intensidad de un terremoto<br /> 12.4.3.
Magnitud de un terremoto<br /> 12.4.4. Energía de un terremoto<br />12.5.
Fallo sísmico de puentes<br /> 12.5.1. Terremoto de San Francisco
(1906)<br /> 12.5.2. Terremoto de Valdivia (1960)<br /> 12.5.3.
Terremoto de Alaska (1964)<br /> 12.5.4. Terremoto de Niigata
(1964)<br /> 12.5.5. Terremoto de San Fernando (1975)<br />
12.5.6. Terremoto de México DF (1985)<br /> 12.5.7. Terremoto de Loma
Prieta (1989)<br /> 12.5.8. Terremoto de Costa Rica (1991)<br />
12.5.9. Terremoto de Kobe (1995)<br /> 12.5.10. Terremoto de Japón
(2011)<br />12.6. Requisitos básicos de Proyecto<br /> 12.6.1. Requisitos
fundamentales<br /> 12.6.2. Tipos de sismos<br /> 12.6.3.
Clasificación de los puentes según su importancia<br /> 12.6.4.
Combinación sísmica de cálculo<br /> 12.6.5. Tipos de comportamiento
estructural<br /> 12.6.6. Condiciones de cada tipo de
comportamiento<br /> 12.6.8. Consideraciones de la acción
sísmica<br />12.7. Actuación de la Acción Sísmica<br /> 12.7.1.
Caracterización del terreno<br /> 12.7.2. Caracterización del movimiento
sísmico<br /> 12.7.3. Aceleración sísmica horizontal de
cálculo<br /> 12.7.4. Espectros de respuesta elástica<br />12.8. Métodos de
Cálculo Sísmicos<br /> 12.8.1. Cálculo modal espectral<br />
12.8.2. Cálculo dinámico no lineal en el tiempo<br /> 12.8.3. Cálculo
estático no lineal. Método del empuje incremental<br /> 12.8.4.
Consideraciones adicionales<br />12.9. Comprobaciones resistentes<br />
12.9.1. Introducción<br /> 12.9.2. Materiales a utilizar en puentes de
zonas sísmicas<br /> 12.9.3. Comprobaciones para el sismo último de
cálculo<br /> 12.9.4. Comprobaciones para el sismo frecuente de
cálculo<br /> 12.9.5. Consideraciones adicionales<br />12.10. Elementos
estructurales<br /> 12.10.1. Introducción<br /> 12.10.2. Elementos
estructurales de hormigón<br /> 12.10.3. Elementos estructurales
metálicos<br /> 12.10.4. Elementos estructurales mixtos<br />
12.10.5. Consideraciones adicionales<br />12.11. Elementos de Unión<br />
12.11.1. Juntas de tablero<br /> 12.11.2. Entregas mínimas<br />
12.11.3. Aparatos de apoyo<br /> 12.11.4. Dispositivos de anclaje
vertical<br /> 12.11.5. Conectores sísmicos<br /> 12.11.6.
Sistemas de aislamiento sísmico<br /> 12.11.7. Consideraciones
adicionales<br />12.12. Cimientos y Estribos<br /> 12.12.1.
Introducción<br /> 12.12.2. Propiedades del terreno<br /> 12.12.3.
Comprobaciones relativas al terreno de cimentación<br /> 12.12.4.
Comprobaciones relativas a los cimientos<br /> 12.12.5.
Estribos<br /> 12.12.6. Marcos enterrados<br /> 12.12.7.
Consideraciones adicionales</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Arial;"><b>CAPÍTULO 13: CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE PUENTES</b></span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">13.1 Introducción<br />13.2 Definiciones y Tipología<br />13.3
Inspecciones de obras de paso<br /> 13.3.1 Tipos de Inspección<br />13.4
Pequeñas obras de fábrica<br />13.5 Puentes de Hormigón<br /> 13.5.1 Acciones
químicas<br /> 13.5.2 Acciones físicas<br />13.6 Puentes metálicos y
mixtos<br /> 13.6.1 Protección mediante pintura<br /> 13.6.2
Utilización de aceros autopatinables<br />13.7 Socavación de cimientos en el caso
de los ríos<br />13.8 Daños en aparatos de apoyo y juntas de dilatación<br />
13.8.1 Aparatos de apoyo<br /> 13.8.2 Juntas de dilatación<br />13.9 Fallos
en los sistemas de drenaje e impermeabilización<br />13.10 Sistemas de
contención<br />13.11 Estribos de suelo reforzado<br />13.12 Impactos sobre la
estructura<br />13.13 Puentes de fábrica<br /> 13.13.1
Cimentaciones<br /> 13.13.2 Pilas y estribos<br /> 13.13.3 Arcos
y Bóvedas<br /> 13.13.4 Rellenos<br /> 13.13.5
Tímpanos<br /> 13.13.6 Mecanismos de deterioro<br /> 13.13.7
Procedimientos de reparación</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="productimg" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="color: red; font-family: Arial;">REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS (TOMO III)</span></div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-18008492160949380822015-10-07T18:02:00.001+02:002015-10-07T18:02:54.672+02:00MANUAL DE DISEÑO DE ESTACIONES DEPURADORAS DE AGUAS RESIDUALES<br />
<br />
<b style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img src="http://www.despegando.es/catalogo_imag/imagen/687cd00087670993f4cfcc84f0530a0f.jpg" /></b><br />
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<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">MANUAL DE DISEÑO DE ESTACIONES DEPURADORAS DE AGUAS
RESIDUALES 2º </span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">AURELIO HERNANDEZ LEHMANN</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Paginas 396</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Tamaño: 17x24</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Edición: </strong>2ª</span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Idioma: Español</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Año: 2015 </strong></span></span>
</li>
</span>
<li><span style="font-family: Calibri; font-size: small;"><strong><span style="color: red; font-family: Arial;">32,00 Euros </span></strong></span></li>
<li><span style="font-family: Calibri; font-size: small;"><strong><span style="color: red; font-family: Arial;"></span></strong></span></li>
<li><span style="font-family: Calibri; font-size: small;"><strong><span style="color: red; font-family: Arial;"><br /></span></strong></span><div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial;">Este libro, que presenta ahora su segunda edición completamente
revisada y actualizada, constituye una metodología esencialmente práctica, para
ayudar a los ingenieros que intervienen en la redacción de proyectos de
estaciones depuradoras de aguas residuales. <br /><br />El libro se ha subdividido
en tres partes: una introducción a la depuración de las aguas residuales, los
procesos de la línea de agua y los procesos unitarios de la línea de fangos.
<br /><br />Cada una de las tres partes se subdivide en diversos capítulos en los
que se aborda de manera detallada el dimensionamiento de las diferentes unidades
del proceso. La primera parte de cada capítulo consta de un apartado teórico en
el que se explican los fundamentos de cada elemento del proceso y en el que se
incide en cuáles son las principales variables que intervienen en el
dimensionamiento. La segunda parte de cada capítulo presenta uno o varios
ejemplos prácticos resueltos de dimensionamiento. <br /><br />Este libro, por su
sistema expositivo, puede servir tanto como libro de texto para estudiantes de
grado o máster Ingeniería civil, como libro de consulta para profesionales en el
ejercicio de su labor diaria. <br /><br /><u><b><span style="color: red;">CONTENIDO</span></b></u> </span>
<ul><b><br /><span style="color: red; font-family: Arial;">PARTE I. INTRODUCCIÓN Y DATOS DE
DISEÑO</span></b><ul><br /><span style="font-family: Arial;">0. Concepto y tipos de estaciones depuradoras de aguas
residuales<br />1. Datos de diseño</span></ul>
<b><br /><span style="color: red; font-family: Arial;">PARTE II. LÍNEA DE AGUA: CÁLCULO Y DIMENSIONAMIENTO</span></b><ul><br /><span style="font-family: Arial;">2. Determinación de los caudales y cargas de
diseño<br />3. Obra de llegada<br />4. Desbaste: rejas y tamices<br />5.
Desarenado-desengrasado<br />6. Decantación primaria<br />7. Depuración biológica
convencional: procesos de fangos activos<br />8. Lechos bacterianos<br />9.
Contactores biológicos rotativos (CBR)<br />10. Biofiltros<br />11.
Nitrificación-Desnitrificación</span></ul>
<b><br /><span style="color: red; font-family: Arial;">PARTE III. LÍNEA DE FANGO: CÁLCULO Y DIMENSIONAMIENTO</span></b><ul><br /><span style="font-family: Arial;">12. Desbaste: rejas y tamices<br />13. Espesamiento por
gravedad<br />14. Espesamiento por flotación<br />15. Estabilización aerobia<br />16.
Digestión anaerobia<br />17. Deshidratación de fangos</span></ul>
<span style="font-family: Arial;">Bibliografía</span></ul>
</div>
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;"><strong><span style="color: red; font-family: Arial;"> </span></strong></span></li>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-39280637022620687422015-10-07T17:56:00.003+02:002015-10-07T17:56:58.265+02:00MOVABLE BRIDGE DESIGN<b></b><br />
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<b><img src="http://www.despegando.es/catalogo_imag/imagen/0b185c9f9e170083c6cbbb08e4f3d5c1.jpg" /></b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Calibri; font-size: medium;"><span style="color: red; font-size: large;">MOVABLE BRIDGE DESING</span> </span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Arial; font-size: small;">Charles Birnstiel, William Bowden and George
Foerster</span></div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
</div>
<div class="imagecontainer" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Book">
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Páginas: 425</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Tamaño: 17x24</strong></span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Idioma: </strong>Inglés</span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><strong>Año: 2015</strong></span></span>
</li>
<li><strong><span style="color: red; font-family: Arial;">147,00 Euros </span></strong></li>
<li><strong><span style="color: red; font-family: Arial;"> </span></strong> </li>
</span></div>
<span style="font-family: Calibri; font-size: medium;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;"><span style="font-family: Calibri; font-size: small;"><a href="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas__Movable_Bridge_Design-5248.php" title="http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas__Movable_Bridge_Design-5248.php
CTRL + clic para seguir el vínculo">http://www.ingenieriayarte.com/ingenieria_arte_Puentes_y_pasarelas__Movable_Bridge_Design-5248.php</a></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Calibri; font-size: medium;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;"><span style="font-family: Calibri; font-size: small;"> </span></span></span><span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
</span><br />
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">Movable Bridge Design provides a fascinating and comprehensive guide of both
past and current approaches to the design of a wide range of movable
bridges.</span><br />
<span style="font-family: Calibri; font-size: small;">
Against the background of worldwide development, the author provides the
necessary information on the mechanical systems that drive movable bridges.<br />
A wide range of structures are explored in an accessible format to be used at
a practical level.<br />
Key topics of focus are:<br />
<ul>
<li>Design specifications and standards
</li>
<li>Machinery required to operate and stabilise movable spans
</li>
<li>Traditional and non-traditional superstructure forms
</li>
<li>Materials of construction
</li>
<li>Material strength and failure
</li>
<li>Examples of hydraulic, electrical and mechanical systems </li>
</ul>
Movable Bridge Design considers both city and rural movable bridges by
providing worldwide examples, as well as discussing the various forms of motive
power. <br />An essential purchase to inform and guide engineers, engineering
consultants, and administrators of governmental agencies, as well as students
from these disciplines.<br />
<b>Contents</b><br />
<div>
<strong><span style="color: red;">CONTENTS:</span></strong><br /><br />-
Preface<br />- Acknowledgements<br />- About the authors<br />- About the
contributors<br />- Notation<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Introduction</strong></span><br />
<br />Need for movable bridges<br />Basic motions of movable spans<br />Early
movable bridges<br />Notable 19th-century movable
bridges<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Individual
movable spam forms</strong></span><br />
<br />Introduction<br />Simple trunnion bascules<br />Balance beam
bascules<br />Strauss articulated bascule bridges<br />Rolling bascules
(Scherzer)<br />Swing Bridges<br />Vertical lift bridges<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Movable spans in
series</strong></span><br /><br />Introduction<br />Symbols and
notation<br />Double-leaf bascule bridges<br />Mid-span shear locks<br />Double-leaf
trunnion girder bascule bridges<br />Double-leaf trunnion bascule bridge
examples<br />Double-leaf rolling bascule bridges<br />Tandem swing
bridges<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Other movable
bridge forms</strong></span><br /><br />Introduction<br />Market street
bridge,Chattanooga TN<br />Armstrong swing bridges<br />Movable bridges supported by
pontoons<br />Transportes bridges<br />The Bellmouth passage bridges<br />Gateshead
Millennium bridge<br />Belidor bascules<br />Folding bridges<br />Other movable bridge
forms<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Movable bridge
design standards</strong></span><br /><br />Introduction<br />Units<br />Development of
movable bridge design practice<br />European movable bridge design
practice<br />European movable bridge specifications<br />USA Railroad bridge safety
Standars<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Materials of
construction</strong></span><br /><br />Introduction<br />Ferrous materials<br />Wought
iron<br />Steels<br />Heat treatment of steel general<br />Heat treatment of steel
gears<br />Cast steel<br />Hot-rolled steel and hot forging<br />Cold finished
steel<br />Cast iron<br />Non-metallic materials<br />Wire
rope<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Materials properties
and failure</strong></span><br /><br />Introduction<br />Material
specifications<br />Tensile properties<br />Material hardness<br />Fracture of
metals<br />Residual stresses<br />Corrosion<br />Stress corrosion
cracking<br />Hydrogen embrittlement<br />Tribology<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Span dive
arrangements</strong></span><br /><br />Introduction<br />The simple trunnion
bascule<br />The rolling bascule<br />The heel trunnion bascule<br />The swing
span<br />The span drive vertical lift bridge<br />The tower drive vertical lift
bridge<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Machiney
components</strong></span><br /><br />Introduction<br />Shafts,couplings and universal
joints<br />Bearing and bushings<br />Drums and sheaves<br />Linkages<br />Power
screws,mechancical jacks and pulling devices<br />Crutches and torque
limiters<br />Gears,racks and differentials<br />Parallel shaft,right angle and
planetary speed enclosed ger box reducers<br />Roller chains and sprockets<br />Keys
pins retainer rings,shrink fit devices collars and threaded fasteners<br />O-rings
lip seals and packing material<br />Springs<br />Closing
summary<br />References<br /><br /><span style="color: red;">Stabilisation
machinery</span><br /><br />Introduction<br />Bascule bridges<br />Swing
bridges<br />Vertical lift bridges<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Supertrustures structural
design</strong></span><br /><br />Introduction<br />Common movable bridge
superstructure forms<br />Bridge decks<br />Bascule bridges<br />Swing
bridges<br />Vertical lift bridges<br />Movable bridge
balancings<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Mechanical
design</strong></span><br /><br />Introduction<br />Design methods,loading and load
factors<br />Machinery components design<br />Main machinery support components for
movable bridges<br />Design of shafts general<br />Design of plain and anti-friction
bearings<br />Contact stressess and design of rollers<br />Selection of wire
rope,drums and sheaves<br />Linkage design<br />Lock bar design<br />Wedge
design<br />Selection and design of drive machinery for lock bars and
wedges<br />Selection of shaft couplings<br />Interference fits,key and mechanical
friction locking devices<br />Brake selection<br />Bokts<br />Welding<br />General
gearing<br />Machinery inspection and maintenance<br />Other machinery design
considerations<br />Summary<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Gearing and speed reducer
design</strong></span><br /><br />Introduction<br />Symbols and abbreviations<br />Gear
design<br />Inspection fundamentals<br />Gear design considerations<br />Future
considerations<br />References<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Hydraulic
span drive systems</strong></span><br /><br />Introduction<br />Hydraulic system
fundamentals<br />Hydraulic system components<br />Heating and cooling of hydraulic
systems<br />Reserve power factor<br />Hydraulic movable bridge drive types<br />Open
loop hydraulic cylinder bridge with pump control<br />Hydraulic motor
drives<br />Design loads for machinery<br />Design loads for
structure<br />Synchronising or load sharing in hydraulic systems<br />Design
example<br /><br /><span style="color: red;"><strong>Electrical system
design</strong></span><br /><br />Introduction<br />Prime mover<br />AC thyristor
drives<br />Flux vector drives and motors<br />Power synchro unit
(synchro-tie)<br />Auxiliary motors<br />Brakes<br />limit switches and
resolvers<br />Traffic control devices<br />Electrical power distribution<br />Control
system hardware<br />Remote control<br />Interlocking<br />Bypass
switches<br />Documentation<br />Spare parts<br />Testing<br />References</div>
</span><br />
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<b><br /></b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-22538301056845648062015-06-11T19:55:00.000+02:002015-06-11T19:55:03.336+02:00FUNDAMENTOS DE INGENIERIA DE CIMENTACIONES
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones">
</a><a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones"> <img alt="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" /></a><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><span class="titulo">Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones</span>
<span class="autor"> </span></span><br />
<span class="autor">Autor: Das,Braja M.</span><br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: small;"><strong>Páginas: </strong>816</span></li>
<li><span style="font-size: small;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-size: small;"><strong>Edición: </strong>7ª</span></li>
<li><span style="font-size: small;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-size: small;"><strong>Año: </strong>2013</span></li>
<li><span style="font-size: small;">66,00 Euros </span></li>
</ul>
Publicado originalmente en el otoño de 1983, la séptima edición de
Fundamentos de ingeniería de cimentaciones de Braja M. Das sigue
manteniendo el delicado equilibrio de la investigación actual y las
aplicaciones prácticas de campo que se ha convertido en el texto
principal de los cursos de ingeniería en cimentaciones. Con una gran
cantidad de ejemplos resueltos y figuras que ayudan a los estudiantes
con la teoría y habilidades para resolver problemas, el libro introduce a
los estudiantes de ingeniería civil a los conceptos fundamentales y la
aplicación de análisis del diseño de cimentaciones. En todo momento, Das
hace hincapié en el juicio necesario para aplicar correctamente las
teorías y análisis para la evaluación de los suelos y el diseño de las
cimentaciones, así como la necesidad de la experiencia de campo <br /><br /><span style="color: red;"><b>ÍNDICE</b><br /><br /><b>Propiedades geotécnicas del suelo</b></span><br /><br />Introducción<br />Distribucción granulométrica<br />Límites del tamaño para suelos<br />Relaciones peso-volumen<br />Densidade relativa<br />Límites de Atterberg<br />índice de liquidez<br />Actividad<br />SIstemas de clasificacióm de suelos<br />Permeabilidad hidráulica del suelo<br />Filtración en régimen establecido<br />Esfuerzo efectivo<br />Consolidación<br />Cálculo del asentamiento por consolidación primario<br />Rapidez de consolidacion<br />Grado de consolidación ante carga de rampa<br />Resistencia al corte<br />Prueba de compresion simple<br />Comentarios sobre el ángulo de fricción<br />Correlaciones para la resistencia cortante no drenada C<br />Sensitividad<br />Problemas<br />Referencias<br /><br /><span style="color: red;"><b>Depósitos naturales de suelos y exploración del subsuelo<br /><br />Depósitos naturales de suelo</b></span><br />Origen del suelo<br />Suelo residual<br />Suelo tranportado por gravedad<br />Depósitos aluviales<br />Depósitos lacustres<br />Depósitos glaciares<br />Depósitos eólicos de suelos<br />Suelo orgánico<br />Algunos nombres locales para suelos<br /><b><br /><span style="color: red;">Exploración subsuperficial</span></b><br /><br />Propósito de la exploración subsuperficial<br />Programa de exploración subsuperficial<br />Perforaciones exploratorios en el campo<br />Procedimientos para muestreo del suelo<br />Muestreo con media caña<br />Muestreo con cucharos escarbador<br />Muestreo con tubo de pared delgada<br />Muestreo con muestreador de pistón<br />Observación de los niveles de agua freática<br />Prueba de corte con veleta<br />Prueba de penetración del cono<br />Prueba del presurímetro (PMT)<br />Prueba del dilatómetro<br />Extracción de núcleos de roca<br />Prepación de los registros de perforación<br />Exploración geofisica<br />Reporte de exploración del suelo<br />Problemas <br />Resistencia<br /><b><br /><span style="color: red;">Cimentaciones superficiales capacidad de carga última</span></b><br /><br />Introducción<br />Concepto general<br />Teoría de la capacidad de carga de Terzaghi<br />Factor de seguridad<br />Modificación de las ecuaciones de capacidad de carga por nivel freático<br />Ecuación general de la capacidad de carga<br />Efecto de la compresibilidad del suelo<br />Cimentaciones cargadas con excéntricamente<br />Capacidad de carga última ante carga excéntrica-excentricidad en un sentido<br />Capacidad de carga-excentricidad en un sentido<br />Capacidad de carga de una cimentación continua sometida a carga excéntrica inclinada<br />Problemas <br />Referencias<br /><span style="color: red;"><br /><b>Capacidad de carga última de cimentaciones superficiales y asentaniento permisible<br /><br />Incremento del esfuerzo vertical en una masa de suelo causado por carga de la cimentación</b></span><br /><br />Esfuerzo debido a una carga concentrada<br />Esfuerzo debido a una área circularmente cargada<br />Esfuerzo debajo de un área rectangular<br />Incremento promedio del esfuerzo vertical debido a un área rectangularmente cargada<br />Incremento del esfuerzo bajo un terraplén<br />Solución de Westergaard para el esfuerzo vertical debido a una carga puntual<br />Distribución del esfuerzo para material Westergaard<br /><span style="color: red;"><b><br />Asentamiento elástico</b></span><br /><br />Asentamiento elástico de cimentaciones sobre arcilla saturada <br />Asentamiento basado en la teoría de la elasticidad<br />Ecuación mejorada para el asentamiento elástico<br />Asentamiento de suelo arenoso:uso del factor de influencia de la deformación unitaria<br />Asentamiento de una cimentación sobre arena basado en la resistencia a la penetración estándar<br />Asentamiento en suelo granular basado en la prueba del presurímetro (PMT)<br /><span style="color: red;"><br /><b>Asentamiento por consolidación</b></span><br /><br />Relaciónes del asentamiento por consolidación primaria<br />Efecto tridimensional sobre el asentamiento por consolidación primaria<br />Asentamiento debido a la consolidación secundaria<br />Prueba de carga en campo<br />Capacidad de carga presupuesta<br />Asentamientos tolerables de edificios<br />Problemas<br />Referencias<br /><b><br /><span style="color: red;">Losas de cimentación</span></b><br /><br />Introducción<br />Zapatas corridas<br />Tipos comunes de losas de cimentación<br />Capacidad de carga de losas cimentación<br />Asentamientos diferenciales de losas de cimentación<br />Observaciónes del asentamiento en campo de losas de cimentación<br />Cimentacioón compensada<br />Diseño estructural de losas de cimentación<br />Problemas<br />Referencias<br /><span style="color: red;"><b><br />Presión lateral de tierra</b></span><br /><br />Introducción <br />Presión lateral en reposo de tierra<br /><b><br /><span style="color: red;">Presión activa</span></b><br /><br />Presión activa de tierra de Rankine<br />Caso generalizado para la presión activa de Rankine<br />Presión activa de tierra de Coulomb<br />Presión lateral de tierra debida a una sobrecarga<br />Presión activa de tierra para condiciones sísmicas<br />Presión activa por rotación del muro con respecto a su parte superior.Corte apuntalado<br />Presión activa de tierra por traslación del muro de retención.Relleno granular<br /><span style="color: red;"><b><br />Presión pasiva</b></span><br /><br />Presión pasiva de tierra de Rankine<br />Presión pasiva de tierra de Rankine:Cara posterior vertical y relleno inclinado<br />Presión pasiva de tierra de Coulomb<br />Comentarios sobre suposicion de la superficie de falta para los cálculos de la presión de Coulomb<br />Presión pasiva en condiciones sísmicas<br />Problemas<br />Referencias<br /><br /><span style="color: red;"><b>Muros de retención<br /><br />Introducción<br /><br />Muros de gravedad y en voladizo</b></span><br /><br />Dimensionamiento de muros de retención<br />Aplicación de las teorias de la presión lateral<br />Estabilidad de muros de retención<br />Revisión por volcamiento<br />Revisión por deslizamiento a lo largo de la base<br />Revisión por falta de capacidad de carga<br />Juntas de construccióny drenaje de relleno<br />Diseño de muros de retención de gravedad por condición sísmica<br />Comentarios sobre el diseño de muros de retención y estudio de un caso<br /><span style="color: red;"><b><br />Muros de retención estabilizados mecánicamente</b></span><br /><br />Refuerzo del suelo<br />Consideraciones en el refuerzo de suelo<br />Consideraciones generales de diseño<br />Muros de retención con refuerzo de tiras metálicas<br />Procedimiento de diseño paso a paso utilizando un refuerzo de tiras metálicas<br />Muros de retención con refuerzo geotextil<br />Muros de retención con refuerzo de geomallas:generalidades<br />Procedimiento de diseño para un muro de retención reforzado con geomallas<br />Problemas<br />Referencias<br /><b><br /><span style="color: red;">Muros de tablestacas</span></b><br /><br />Introducción<br />Métodos de construcción<br />Muros de tablestacas en voladizo<br />Tableestacas en voladizo que penetran suelos arenosos<br />Casos especiales para muros en voladizo que penetran arena<br />Muros de tableestacas ancladas<br />Método de apoyo simple en tierra para penetración en suelo arenoso<br />Gráficas de diseño para el método de apoyo simple en tierra( penetración en suelo arenoso)<br />Reducción del momento para muros de tableestacas ancladas<br />Método computacional del diagrama de presión para penetetración en suelo arenoso<br />Método de apoyo empotrado en tierra para penetración en suelo arenoso<br />Observaciones de campo para muros de trablestacas ancladas<br />Método de apoyo simple en tierra para penetración en arcilla<br />Anclas<br />Capacidad de retención de placas de anclaje en arena<br />Capacidad de retención de placas de anclaje en arcilla ( condición = 0 )<br />Resistencia última de tirantes<br />Problemas<br />Referencias<br /><b><br /><span style="color: red;">Cortes apuntalados</span></b><br /><br />Introducción<br />Envolvente de presión para el diseño de cortes apuntalados<br />Envolvente de presión para cortes en suelo estratificado<br />Diseño de varios componentes de un corte apuntalado<br />Estudios de casos de cortes apuntalados<br />Levantamiento del fondo de un corte en arcilla<br />Estabilidad del fondo de un corte en arena<br />Cedencia lateral de tableestacas y asentamiento del terreno <br />Problemas <br />Referencias<br /><span style="color: red;"><b><br />Cimentaciones con pilotes</b></span><br /><br />Introducción<br />Tipos de pilotes y sus caracteristicas estructurales<br />Estimación de la longitud del pilote<br />Instalación de pilotes<br />Mecanismos de transferencia de carga<br />Ecuaciones para estimar la capacidad de un pilote<br />Metodo de Meyerhof para estimar Q p<br />Método de Vesic para estimar Q p<br />Método de Coyle y Castello para estimar Q p en arena<br />Correlaciones para calcular Q con resultados SPT CPT<br />Resistencia por fricción ( superficial ) en arcilla<br />Capacidad de carga de punta de pilotes sobre roca<br />Pruebas de carga en pilotes<br />Asentamiento elástico de pilotes<br />Pilotes cargados lateralmente<br />Fórmulas para el hincado de pilotes<br />Capacidad de pilotes para pilotes hincados por vibración<br />Fricción superficial negativa<br /><b><br /><span style="color: red;">Grupos de pilotes</span></b><span style="color: red;"><br /></span><br />Eficiencia de grupo<br />Capacidad última de grupos de pilotes en arcilla saturada<br />Asentamiento elástico de grupo de pilotes<br />Asentamiento por consolidación de grupo de pilotes<br />Pilotes en roca<br />Problemas<br />Referencias<br /><br /><span style="color: red;"><b>Cimentaciones con pilas perforadas</b></span><br /><br />Introducción<br />Tipos de pilas perforadas<br />Procedimientos de construcción<br />Otras consideraciones de diseño<br />Mecanismo de transferencia de carga<br />Estimación de la capacidad de soporte de carga<br />Pilas perforadas en suelo granular capacidad de soporte de carga<br />Capacidad de soporte de carga con base en el asentamiento<br />Pilas perforadas en arcilla capacidad de soporte de carga<br />Capacidad de soporte de carga con base en el asentamiento<br />Asentamiento de pilas perforadas ante carga de trabajo<br />Capacidad de soporte de carga lateral.método de la carga y del momento caracteristicos<br />Pilas perforadas prolongados hasta la roca<br />Problemas<br />Referencias<br /><br /><span style="color: red;"><b>Cimentaciones en suelo dificiles<br /><br />Introduccion<br /><br />Suelo colapsable</b></span><br /><br />Definición y tipos de suelos colapsables<br />Parametros fisicos para la identificación de suelos colapsables<br />Procedimiento para calcular el asentamiento de colapso<br />Diseño de cimentaciones en suelos no susceptibles a humedecerse<br />Diseño de cimentaciones en suelos susceptibles a humedecerse<br /><br /><b><span style="color: red;">Suelos expansivos</span></b><br />Naturaleza general de los suelos expansivos<br />Prueba de expansión simple<br />Prueba de presión de expansión<br />Clasificación de suelos expansivos con base en prueba índice<br />Consideraciones de cimentación para suelos expansivos<br />Clasificación sobre suelos expansivos<br /><b><br /><span style="color: red;">Rellenos sanitarios</span></b><br /><br />Naturalez general de los rellenos sanitarios<br />Asentamiento de relleno sanitarios<br />Problemas <br />Referencias<br /><br /><span style="color: red;"><b>Mejoramiento del suelo y modificación del terreno</b></span><br /><br />Introducción<br />Principios generales de compactación<br />Compactación en campo<br />Control de la compactación para barreras hídráulicas de arcilla<br />Vibroflotación<br />Voladura<br />Precompresión<br />Drenes de arena<br />Drenes prefabricados verticales<br />Estabilización con cal<br />Estabilización con cemento<br />Estabilización con ceniza muy fina<br />Columnas de roca<br />Pilotes de compactación de arena<br />Compactación dinámica<br />Lechadeado a chorro<br />Problemas <br />Referencias<br /><span style="color: red;"><br /><b>Respuesta a problemas seleccionados</b></span><a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4801" title="ingenieria_arte: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones"><br /></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-22782373974536853672015-06-11T19:19:00.000+02:002015-06-11T19:19:06.749+02:00ANALISIS TIPOLOGICO Y OPTIMIZACION DE ESTRUCTURAS ARTICULADAS
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"><br /></a>
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</a><a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"> <img alt="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático) " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<span class="titulo"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Analisis tipologico y optimización de estructuras
articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia
para el programa informático </span></span>)</span><br />
<span style="font-size: small;"><span class="autor">Autor: Hernando Mansilla,Félix</span></span><br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"><br /></a>
<ul>
<li><strong>Páginas: </strong>430</li>
<li><strong>Tamaño: </strong>17x24</li>
<li><strong>Edición: </strong>1ª</li>
<li><strong>Idioma: </strong>Español</li>
<li><strong>Año: </strong>2015</li>
<li>82,70 Euros </li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
Tras un primer capítulo de carácter descriptivo sobre las estructuras
articuladas y los elementos que la componen, se analiza en el segundo su
comportamiento resistente y se proporcionan pautas generales de diseño,
considerando las ventajas e inconvenientes de los distintos sistemas y
las posibilidades de generación de celosías. Se describe su proceso de
evolución estructural y se plantea la analogía viga-celosía como
herramienta de optimización.<br />
<br />
En el tercer capítulo se aborda un detallado análisis comparativo de la
respuesta estructural de 79 opciones tipológicas de los sistemas
articulados, organizadas y distrubuidas en tres bloques funcionales:
"vigas", "torres" y "cerchas".<br />
<br />
El último capítulo constituye un completo manual de usuario de la
aplicación informática EAP, con la que se puede profundizar fácilmente
en el análisis de la influencia de los distintos factores (geometría,
características de las secciones y materiales, enlaces y cargas) sobre
diseños particulares.<br />
<br />
PROGRAMA INFORMATICO:<br />
<br />
El programa EAP, desarrollado específicamente para el presente libro,
opera de un modo paramétrico e interactivo que ayuda a la comprensión
del funcionamiento de las estructuras y constituye una eficaz y cómoda
herramienta para el diseño y la optimización de los sistemas
articulados.<br />
<br />
Cuando el usuario cambia el valor de cualquier parámetro, la celosía se
actualiza y recalcula automáticamente, y el sistema presenta
dinámicamente los resultados. Esto proporciona una gran capacidad de
simulación y la fácil determinación de los valores que producen menores
esfuerzos, tensiones, deformaciones y peso de la estructura.<br />
<br />
La aplicación es versátil y efectúa los cálculos correspondientes a
todo tipo de situaciones (apoyos elásticos, desplazamientos impuestos,
efectos térmicos, inestabilidad por pandeo local, etc.) con opciones de
dimensionado automático sobre catálogos de perfiles, generación de
gráficas en formato DXF, memoria detallada de cálculo, etc. Sus
caracteríticas principales se relacionan esquemáticamente a
continuación:<br />
<br />
<span style="color: darkgreen; font-family: Verdana;"><b><span style="color: maroon; font-size: x-small;">INCLUYE LICENCIA DEL USO DEL PROGRAMA INFORMATICO EAP, CÓDIGO PERSONAL Y MANUAL DEL USUARIO</span></b></span><br />
<br />
<br />
- Generación dinámica de 94 tipos de celosías<br />
<br />
- Número variable de tramos y alturas en cada tipo<br />
<br />
- 29 parámetros de definición geométrica<br />
<br />
- Edición múltiple de nudos y barras<br />
<br />
- Opciones de generación y ajuste automático<br />
<br />
- Asignación gráfica de secciones y materiales<br />
<br />
- 360 secciones de catálogo predefinidas<br />
<br />
- Libre definición de nuevas secciones y materiales<br />
<br />
- 11 parámetros de disposición automática de apoyos<br />
<br />
- Libre edición de vínculos y restricciones<br />
<br />
- Apoyos elásticos y desplazamientos impuestos<br />
<br />
- 15 parámetros de distribución automática de cargas<br />
<br />
- Edición múltiple de acciones sobre los nudos<br />
<br />
- Cargas térmicas y errores de ejecución en barras<br />
<br />
- Cálculo de peso propio de la estructura<br />
<br />
- Análisis matricial mediante el método de rigidez<br />
<br />
- Consideración opcional del pandeo local según CTE<br />
<br />
- Influencia de cada parámetro sobre nudos y barras<br />
<br />
- Dimensionado automático en 26 series de catálogo<br />
<br />
- Múltiples combinaciones de presentación de resultados<br />
<br />
- Representación de deformadas escalables<br />
<br />
- Animación de la secuencia de deformación elástica<br />
<br />
- Generación de ficheros gráficos DXF<br />
<br />
- Distribución en 17 capas y acotación automática<br />
<br />
- Generación de documentos de cálculo detallados<br />
<br />
- Almacenamiento y gestión de ficheros de análisis<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>INDICE</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Descripción y Tipologia de componentes</strong></span><br />
<br />
- Estructuras Articuladas<br />
- Barras<br />
- Nudos Articulados<br />
<span style="color: black;">- Ap</span><span style="color: red;"><span style="color: black;">oyos fijos y deslizantes</span><br />
<br />
<strong>- Comportamiento estructural de los sistemas articulados</strong></span><br />
<br />
- Equilibrio y esfuerzos en una barra<br />
- Comportamiento resistente del sistema<br />
- Mecanismos<br />
- Sistemas Isostáticos<br />
- Sistemas hiperestáticos<br />
- Sistemas críticos<br />
- Ventajas e inconvenientes de los distintos sistemas<br />
- Generación de estructuras articuladas<br />
- Proceso de evolución estructural<br />
- Analogía Viga-Celosía<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Estudio comparativo</strong></span><br />
<br />
- Celosías Tipo " Viga "<br />
- Celosías Tipo " Torre "<br />
- Celosias Tipo " Cercha "<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Análisis Asistido por Ordenador</strong></span><br />
<br />
- Aplicación informática EAP<br />
- Procedimientos de descarga<br />
- Obtención de la Clave personal de acceso<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Características Generales</strong></span><br />
<br />
- Funcionalidad del programa<br />
- Procedimientos de utilización<br />
- Requerimientos Técnicos y limitaciones de uso<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>- Descripción general del entorno de trabajo</b></span>
<br />
- Estructura y organización de la pantalla<br />
- Barra de título<br />
- Menú principal<br />
- Área Gráfica<br />
- Cuadros de datos<br />
- Controles de edición<br />
- Controles de configuración y visualización<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Opciones de presentación</strong></span><br />
<br />
- Configuración del área grafica<br />
- Configuración de los grosores de barras<br />
- Configuración de los colores de barras<br />
- Configuración de los textos de barras<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Opciones de visualización y escalado</strong></span><br />
<br />
- Escalado automático de la estructura<br />
- Visualización y escalado de los nudos<br />
- Escalado fijo o proporcional de las cargas<br />
- Escalado fijo o proporcional de las reacciones<br />
- Visualización y escalado de la deformada<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Creación de nuevas estructuras</strong></span><br />
<br />
- Estructuras de tipos predefinidos<br />
- Estructuras basadas en tipos predefinidos<br />
- Estructuras genéricas<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Gestión de Archivos</strong></span><br />
<br />
- Ficheros EAP<br />
- Procesos de lectura y escritura<br />
<span style="color: red;"><br />
<strong>- Edición de parámetros</strong></span><br />
<br />
- Estructuras tipo viga<br />
- Estructuras tipo columna<br />
- Estructuras tipo entramado<br />
<span style="color: red;"><br />
<strong>- Edición de nudos</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevos nudos<br />
- Modalidades de selección de nudos<br />
- Modificación de la geometría<br />
- Asignación y modificación de apoyos<br />
- Asignación y modificación de cargas<br />
- Reorganización y eliminación de nudos<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Edición de barras</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevas barras<br />
- Modalidades de selección de barras<br />
- Asignación de materiales<br />
- Asignación de secciones<br />
- Definición y modificación de acciones<br />
- Reorganiación y eliminación de barras<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Edición de materiales</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevos materiales<br />
- Selección de materiales<br />
- Modificación de propiedades<br />
- Eliminación de materiales<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Edición de secciones</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevas secciones<br />
- Selección de secciones<br />
- Modificación de características<br />
- Eliminación de secciones<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Modalidad de consulta<br />
<br />
- Procesos de aplicación</strong><br />
</span><br />
- Cálculo automático<br />
- Consideración del peso propio de la estructura<br />
- Comprobación a pandeo según CTE<br />
- Secuencia de deformación elástica<br />
- Dimensionado automático<br />
- Generación de ficheros gráficos ( DXF )<br />
- Generación de documentos de cálculo (RTF)<br />
<br />
- Parámetros y opciones generales<br />
- Sistema de ayuda<br />
- Ejemplos de aplicación del programa EAP<br />
<br />
<br />
- Opción de ventanas emergentes de información<br />
<br />
- Manual detallado y recomendaciones de uso<br />
<br />
El funcionamiento operativo del Programa Informático se puede ver en este VIDEO<br />
<br />
PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA Y ACCESO:<br />
<br />
El fichero ejecutable de la aplicación Eap.exe se puede descargar desde
los servidores de ficheros en internet Dropbox© y Google Drive©,
mediante<br />
<br />
EL SIGUIENTE ENLACE<br />
<br />
También se puede solicitar directamente al autor en la dirección felix.hernando@ceu.es<br />
<br />
El libro incluye un código personal de usuario y con él se facilita la
correspondiente clave de acceso por correo electrónico. Cuando se
ejecuta la aplicación, el sistema presenta las oportunas indicaciones
para ello. Cualquier dificultad o incidencia puede comunicarse al autor
(felix.hernando@ceu.es).<br />
<br />
La aplicación EAP funciona en ordenadores consistema operativo Microsoft Windows©<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"><br /></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-89230935641508585872015-05-22T19:02:00.000+02:002015-05-23T10:30:15.561+02:00INGENIERIA DE ROCAS <br />
<div class="moduloProductosDetalle">
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5014" title="ingenieria_arte: Ingeniería de rocas.Caracterización de macizos rocosos y aplicación de la teoria de rocas:un enfoque probabilistico"> <img alt="ingenieria_arte: Ingeniería de rocas.Caracterización de macizos rocosos y aplicación de la teoria de rocas:un enfoque probabilistico " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5014" /></a></div>
</div>
<br />
<br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span class="titulo">Ingeniería de rocas.Caracterización de macizos rocosos y </span><span class="titulo">aplicación de la teoria de rocas:</span></span><span class="titulo"><span style="font-size: large;">un enfoque probabilístico</span></span></span>
<br />
<span class="autor">Autor: Jimenez Rodriguez,Rafael </span><br />
<span class="autor"></span><br />
<span class="autor"></span><br />
<br />
<br />
<li><strong>Páginas: </strong>224</li>
<li><strong>Tamaño: </strong>17x24</li>
<li><strong>Edición: </strong>1ª</li>
<li><strong>Idioma: </strong>Español</li>
<li><strong>Año: </strong>2014</li>
<li>24,00 Euros</li>
<li><br /></li>
<br />
<span style="color: red;">SI DESEA SOLICITAR ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA A TRAVES DE</span><br />
<a href="http://www.ingenieriayarte.com/"><span style="color: white;">www.ingenieriayarte.com</span></a><span style="color: red;"> o LLAMANDO A NUESTROS TELEFONOS</span><br />
<span style="color: red;">ENVIOS NACIONAL E INTERNACIONAL</span><br />
<span style="color: red;"></span><br />
<span style="color: white;">Este libro responde al interés de divulgar en español algunas de las
últimas investigaciones en ingeniería de rocas para que sean más
fácilmente accesibles para los estudiantes y profesionales de la
ingeniería civil y minera.
El libro propone y desarrolla metodologías para considerar los efectos
de las incertidumbres que exis-ten al caracterizar la estructura de los
macizos rocosos, así como sus propiedades y parámetros más relevantes;
todo ello con el objetivo de estudiar, cuantitativa y sistemáticamente,
la formación de bloques inestables en taludes excavados en macizos
rocosos fracturados. El libro se estructura en partes que se
corresponden con los aspectos más relevantes de la metodología
propuesta: caracterización de macizos rocosos, identificación de bloques
desplazables, cálculo de la probabilidad de fallo de bloques
desplaza-bles,e integración de resultados y se presentan ejemplos de
aplicación de las mismas a casos teóricos y reales </span><br />
<span style="color: red;"><span style="color: black;"><strong><br /></strong></span></span>
<span style="color: red;"><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"><strong>CONTENIDO</strong></span><span style="color: black;"> </span></span><br />
<span style="color: red;"><span style="color: black;"></span><span style="color: black;">Prólogo</span><span style="color: black;">
</span><span style="color: black;">
1. Introducción</span></span><br />
<span style="color: red;"><strong><span style="color: red;"><br /></span></strong></span>
<span style="color: black;">
</span><span style="color: black;">
</span><strong style="color: red;"><span style="color: red;">PARTE I. Caracterización de macizos rocosos</span></strong><br />
<span style="background-color: black; color: white;">
2. Identificación de familias de discontinuidades </span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">3 Estimación de tamaños</span><span style="color: black;"> </span></span><br />
<span style="color: red;"></span><span style="color: red;"></span><span style="color: red;"><strong>PARTE II. Identificación de bloques desplazables</strong></span><br />
<span style="color: white;">
5. La teoría de bloques</span><br />
<span style="color: white;">
6. Los parámetros y los bloques desplazable</span><span style="color: black;">s</span><span style="color: black;"> </span><br />
<span style="color: red;"></span><span style="color: red;"></span><span style="color: red;"><strong>PARTE III. Probabilidad de fallo de bloques desplazables</strong></span><br />
<span style="color: white;">
7. Introducción a la teoría de fiabilidad </span><br />
<span style="color: white;">8. Fiabilidad de bloques desplazables </span><br />
<span style="color: red;"></span><span style="color: red;"></span><span style="color: red;"><strong>PARTE IV. Integración de resultados</strong></span><br />
<span style="color: white;">
9. Predicciones de formación de bloques-clave </span><br />
<span style="color: white;">10. Ejemplo de aplicación </span><br />
<span style="color: white;">11. Resumen y conclusiones</span><br />
<span style="color: white;">
Referencias</span><br />
<span style="color: red;"></span><br />
<span style="color: red;"></span><br />
<br />
<br />
<h3>
</h3>
<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-48249179147759080592015-05-22T18:54:00.001+02:002015-05-22T18:54:23.928+02:00GUIA DE RECONOCIMIENTO DE ROCAS EN INGENIERIA CIVIL<br />
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4974" title="ingenieria_arte: Guía de reconocimiento de rocas en Ingenieria civil"> <img alt="ingenieria_arte: Guía de reconocimiento de rocas en Ingenieria civil " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4974" /></a></div>
<br />
<span class="titulo"><span style="color: red; font-size: large;">Guía de reconocimiento de rocas en Ingenieria civil</span></span>
<br />
<span class="autor">Autor: Escolano,Felix, Mazariegos,Alberto</span><br />
<span class="autor"></span><br />
<span class="autor">
<li><strong>Páginas: </strong>326</li>
<li><strong>Tamaño: </strong>17x24</li>
<li><strong>Edición: </strong>1ª</li>
<li><strong>Idioma: </strong>Español</li>
<li><strong>Año: </strong>2014</li>
<li> <span style="color: red;">29,00 Euros</span></li>
</span><br />
<br />
Esta guía responde a la necesidad de disponer de un texto de
divulgación que sea de utilidad, fundamentalmente, para estudiantes y
profesionales que se inician, o con experiencia, en ingeniería civil y
se realiza con el fin de unificar criterios de clasificación para
conseguir la normalización de las descripciones prácticas de las rocas
más utilizadas en ingeniería civil.<br />
<br />
La guía se ha estructurado en tres partes:<br />
<br />
<ul>
<li>
<br />
En la primera se definen los conceptos generales, esenciales para la
clasificación de las rocas, en los que se fijan los criterios necesarios
para la descripción geomecánica de macizos rocosos.</li>
<li>
<br />
La segunda presenta para cada muestra de roca reconocida, en una ficha
específica, una descripción general, en la que se definen sus
componentes mineralógicos, textura y ambiente genético, así como una
serie de observaciones fundamentadas en su aplicación en la Ingeniería
civil.</li>
<li>
<br />
En la tercera parte se describen algunos afloramintos de macizos
rocosos en los que se recogen y detallan, en una ficha específica, los
parámetros más representativos de cara a su clasificación geomecánica y
caracterización.</li>
<br />
</ul>
<br />
Por último, se incluye un glosario de los términos utilizados en la descripción de los reconocimientos de rocas y afloramientos<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>ÍNDICE</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Presentacion<br />
<br />
PARTE I CONCEPTOS GENERALES</strong></span><br />
<br />
- Introducción<br />
- Criterios de clasificación de las rocas<br />
- Rocas ígneas<br />
- Rocas matamórficas<br />
- Rocas sedimentarias<br />
- Criterios de clasificación de macizos rocosos en afloramientos<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>PARTE II RECONOCIMIENTO DE ROCAS.FICHAS DESCRIPTIVAS<br />
<br />
ROCAS ÍGNEAS<br />
<br />
Rocas plutónicas</strong></span><br />
<br />
- Granito gris<br />
- Granito con linealidad<br />
- Granito porfidico<br />
- Granito rosa<br />
- Granito alterado<br />
- Sienita rosa<br />
- Sienita gris<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas filonianas</strong></span><br />
<br />
- Aplita rosa<br />
- Aplita gris<br />
- Ofita<br />
- Diabasa<br />
- Pórfido granitico<br />
- Pórfido<br />
- Pórfido gravoide<br />
- Pegmatita feldespáticas<br />
- Pegmatita cuarcifera<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas volcanicas</strong></span><br />
<br />
- Basalto<br />
- Basalto vacuolar<br />
- Basalto almohadillado<br />
- Andesita<br />
- Traquita<br />
- Fonolita masiva<br />
- Fonolita lajada<br />
- Brecha volcánica<br />
- Toba volcánica<br />
- Toba volcánica<br />
- Toba pumímitca<br />
- Pumita<br />
- Escoria volcánica<br />
- Escoria volcánica alterada<br />
- Lapilli balsaltico<br />
- Bomba volcánica<br />
- Obsidiana<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>ROCAS METAMÓRFICAS</strong></span><br />
<br />
- Gneis<br />
- Gneis alterado<br />
- Gneis glandular<br />
- Gneis glandular alterado<br />
- Pizarra<br />
- Pizarra con vetas de calcita<br />
- Pizarra con calcopirita<br />
- Pizarra algo meteorizada<br />
- Pizarra metoorizada<br />
- Pizarra fosilifera<br />
- Filita en laja<br />
- Filita<br />
- Esquisto micáceo.Micacita<br />
- Esquisto estaurolítico<br />
- Esquisto con granates<br />
- Serpentina-serpentinita<br />
- Cuarcita<br />
- Cuarcita con oxidaciones<br />
- Mármol<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>ROCAS SEDIMENTARIAS<br />
<br />
Rocas detríficas</strong></span><br />
<br />
- Conglomerado pudinga silicea<br />
- Conglomerado pudinga calcitica<br />
- Conglomerado brecha<br />
- Arenisca<br />
- Arenisca micácea<br />
- Calcarenita<br />
- Fango<br />
- Limolita<br />
- Arcillita<br />
- Arcillita sepiolitica<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas intermedias</strong></span><br />
<br />
- Marga arcillosa<br />
- Marga calcárea dolomitica<br />
- Marga calcárea fosilifera<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas no detríticas carbonatadas</strong></span><br />
<br />
- Caliza margosa<br />
- Caliza compacta<br />
- Caliza cristalina<br />
- Caliza fosilifera<br />
- Caliza con alveolinas<br />
- Caliza pisolitica<br />
- Carniola<br />
- Caliza tobácea.Toba calcárea<br />
- Brecha dolomítica<br />
- Dolomia<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas no detríticas evaporiticas</strong></span><br />
<br />
- Yeso masivo<br />
- Yeso selenitico en matriz arcillosa<br />
- Yeso alabastrino<br />
- Yeso rojizo<br />
- Yeso laminar<br />
- Yeso dentritico<br />
- Yeso nodular<br />
- Yeso nodular en matriz arcillosa<br />
- Yeso fibroso<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Rocas sedimentarias no detriticas siliceas</strong></span><br />
<br />
- Silex opalino<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>PARTE III AFLORAMIENTOS DE ROCAS FICHAS DESCRIPTIVAS<br />
<br />
AFLORAMIENTO DE ROCAS ÍGNEAS<br />
<br />
Afloramiento de rocas plutónicas</strong></span><br />
<br />
AF.1 Granito sano.Talud artificial<br />
AF.2 Granito alterado.Talud artificial<br />
AF.3 Granito arenizado.Talud artificial<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Afloramiento de rocas filonianas</strong></span><br />
<br />
AF.4 Diques cuarcitico.Talud artificial<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Afloramientos de rocas ígneas volcánicas</strong></span><br />
<br />
AF.5 Colada basáltica columnar. Talud natural<br />
AF.6 Colada basáltica.Talud artificial<br />
AF.7 Brecha volcánica Talud artificial<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>ALORAMIENTOS DE ROCAS METAMÓRFICAS</strong></span><br />
<br />
AF.8 Pizarras meteorizadas. Talud artificial<br />
AF.9 Pizarras sanas.Talud artificial<br />
AF.10 Gneis. Talud artificial<br />
AF.11 Esquistos. Talud artificial<br />
AF.12 Esquistos grauváquicos.Talud artificial<br />
AF.13 Cuarcitas.Talud artificial<br />
AF.14 Alternancia de cuarcitas y pizarra.Talud artificial<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">AFLORAMIENTOS DE ROCAS SEDIMENTARIAS<br />
<br />
Afloramientos de rocas detriticas</span></strong><br />
<br />
AF.15 Conglomerado pudinga.Talud natural<br />
AF.16 Arenisca.Talud natural<br />
AF.17 Arcilla y arenisca.Talud artificial<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Afloramientos de rocas intermedias</strong></span><br />
<br />
AF.18 Margas calcáreas,Talud artificial<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">Afloramientos de rocas no detríticas carbonatadas</span></strong><br />
<br />
AF.19 Calizas masivas. Talud natural<br />
AF.20 Calizas.Talud artificial<br />
AF.21 Calizas del Páramo. Talud artificial<br />
AF.22 Toba calcárea. Talud artificial<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">Afloramientos de rocas no detríticas evaporiticas</span></strong><br />
<br />
AF.23 Yeso masivo. Talud artificial<br />
AF.24 Yeso tableado Talud natural<br />
AF.25 Yeso nodular. Talud artificial<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Glosario<br />
Bibliografia<br />
Índice analítico</strong></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-60858171994356130362015-05-22T18:15:00.001+02:002015-05-22T18:16:59.569+02:00ENERGY DISSIPATION IN HYDRAULIC STRUCTURES<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5177" title="ingenieria_arte: Energy Dissipation in Hydraulic Structures"> <img alt="ingenieria_arte: Energy Dissipation in Hydraulic Structures " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5177" /></a></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
<span class="titulo"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Energy Dissipation in Hydraulic Structures</span></span>
</div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor">Autor: Chanson,Hubert</span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<span class="autor"></span><div class="aIzquierda">
<li><span class="autor"><strong>Páginas: </strong>168</span></li>
<span class="autor">
<li><strong>Tamaño: </strong>17x24</li>
<li><strong>Edición: </strong>1ª</li>
<li><strong>Idioma: </strong>Inglés</li>
<li><strong>Año: </strong>2015</li>
<li> 98,00 Euros</li>
<br /></span></div>
<span class="autor">
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="color: red;">SI DESEA SOLICITAR ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA A TRAVES DE</span></div>
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<a href="http://www.ingenieriayarte.com/"><span style="color: red;">www.ingenieriayarte.com</span></a><span style="color: red;"> y LLAMANDO A NUESTROS TELEFONOS</span></div>
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="color: red;">ENVIOS NACIONAL E INTERNACIONAL</span></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
</span><br />
<div class="aIzquierda">
Recent advances in technology have permitted the construction of large
dams, reservoirs and channels. This progress has necessitated the
development of new design and construction techniques, particularly with
the provision of adequate flood release facilities. Chutes and
spillways are designed to spill large water discharges over a hydraulic
structure (e.g. dam, weir) without major damage to the structure itself
and to its environment. At the hydraulic structure, the fl ood waters
rush as an open channel flow or free-falling jet, and it is essential to
dissipate a very signifi cant part of the fl ow kinetic energy to avoid
damage to the hydraulic structure and its surroundings. Energy
dissipation may be realised by a wide range of design techniques. A
number of modern developments have demonstrated that such energy
dissipation may be achieved (a) along the chute, (b) in a downstream
energy dissipator, or (c) a combination of both.<br />
<br />
The magnitude of turbulent energy that must be dissipated in hydraulic
structures is enormous even in small rural and urban structures. For a
small storm waterway discharging 4 m3/s at a 3 m high drop, the
turbulent kinetic energy flux per unit time is 120 kW! At a large dam,
the rate of energy dissipation can exceed tens to hundreds of gigawatts;
that is, many times the energy production rate of nuclear power plants.
Many engineers have never been exposed to the complexity of energy
dissipator designs, to the physical processes taking place and to the
structural challenges. Several energy dissipators, spillways and storm
waterways failed because of poor engineering design. It is believed that
a major issue affecting these failures was the lack of understanding of
the basic turbulent dissipation processes and of the interactions
between free-surface aeration and flow turbulence.<br />
<br />
In that context, an authoritative reference book on energy dissipation
in hydraulic structures is proposed here. The book contents encompass a
range of design techniques including block ramps, stepped spillways,
hydraulic jump stilling basins, ski jumps and impact dissipators.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Table Contents</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;">1. Introduction: Energy dissipators in hydraulic structures</span><br />
H. Chanson<br />
<br />
<span style="color: red;">2. Energy dissipation at block ramps</span><br />
S. Pagliara and M. Palermo<br />
<br />
<span style="color: red;">3. Stepped spillways and cascades</span><br />
H. Chanson, D.B. Bung and J. Matos<br />
<br />
<span style="color: red;">4. Hydraulic jumps and stilling basins</span><br />
H. Chanson and R. Carvalho<br />
<br />
<span style="color: red;">5. Ski jumps, jets and plunge pools</span><br />
M. Pfister and A.J. Schleiss<br />
<br />
<span style="color: red;">6. Impact dissipators</span><br />
B.P. Tullis and R.D. Bradshaw<br />
<br />
<span style="color: red;">7. Energy dissipation: Concluding remarks</span><br />
H. Chanson<br />
<br />
<span style="color: red;">Subject<br />
<br />
index</span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-30375245542538797092015-05-20T13:24:00.001+02:002015-05-20T13:24:54.143+02:00PRECIO DE LA CONSTRUCCION CENTRO 2015 ED.IMPRESA
<br />
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5128" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015 3 Volumenes"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5128" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015 3 Volumenes">
</a><a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5128" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015 3 Volumenes"> <img alt="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015 3 Volumenes " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5128" /></a><br />
<br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">Precio de la Construcción Centro 2015 3 Volumenes</span>
<span class="autor"> </span></span></span></span><br />
<span class="autor">Autor: Gabinete Técnico.Aparejadores,Guadalajara</span><br />
<br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>31ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2015</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;">140,00 Euros </span></span></li>
</ul>
SI DESEA SOLITAR ESTA PUBLICACION PUEDE REALIZARLA A TRAVES DE NUESTRA<br />
WEB www.ingenieriayarte.com O LLAMANDO A NUESTROS TELEFONOS <br />
recio Centro se actualiza anualmente adaptándose a nuevas normativas e
incluyendo los nuevos materiales y sistemas de construcción que ofrece
el mercado, contando con la colaboración de las principales marcas y
productos del sector. También ofrece la posibilidad de la visualización
de pliegos de condiciones, características técnicas, imágenes de
productos y detalles arquitectónicos.<br />
<br />
Cuenta con 30 años de experiencia en el sector con más de 30.000
partidas de materiales de construcción y 24.000 descompuestos de
edificación, urbanización, rehabilitación, mantenimiento, seguridad y
salud y control de calidad, elaborados por un equipo multidisciplinar de
profesionales de la construcción.<br />
<br />
Se proporciona en diversos formatos para facilitar el trabajo
profesional, contando con versiones en papel, en digital o en formato
FIEBDC-3 paramétrico, que es el formato estándar español para el
intercambio de bancos de precios y de presupuestos entre programas de
software de la construcción.<br />
<br />
El formato de presentación de datos se organiza de forma que se cada
elemento dispone código, definición completa y resumida, precio, unidad
de medición y rendimientos por unidades<br />
<br />
En la edición impresa 4 tomos con la información necesaria actualizada
para la consulta de precios y elaboración de presupuestos. Mas de 30.000
precios de materiales y más de 24.000 precios descompuestos de
edificación, urbanización y obra civil, rehabilitación y restauración.<br />
<br />
El DVD contiene adicionalmente al cuadro de precios, imágenes de
materiales, detalles constructivos y pliego de condiciones asociados a
las unidades de obra que intervienen en el presupuesto, todo ello
adaptado al Código Técnico y resto de normativas vigentes<br />
<br />
La edición impresa se divide en cuatro tomos: el primero recoge los
precios básicos de materiales, mano de obra, maquinaria, medios
auxiliares y precios descompuestos resumidos de Edificación, Obra Civil,
Urbanización y Rehabilitación. Los tres últimos tomos están
constituidos por el desarrollo de los precios unitarios,
descomponiéndolos y definiendo las características y cuantías de los
elementos que intervienen en su formación, tanto de Edificación, Obra
Civil, Urbanización y Rehabilitación, respectivamente. En la edición
impresa se ha aplicado un porcentaje de costes indirectos del 3%, si
bien, queda a criterio técnico su imputación en la forma y cantidad que
estime conveniente de acuerdo con las características de la obra.<br />
<br />
La edición informática se presenta en DVD-ROM, en formato de
intercambio estándar (FIEBDC-3), compatible con los programas de
mediciones y presupuestos existentes en el mercado, permitiendo un
acceso rápido a la base de datos por medio de un visualizador, así como a
imágenes de diferentes partidas de obra. Además contiene un Pliego de
Condiciones Técnicas de edificación y urbanización, con textos asociados
a las diferentes partidas que intervienen en la obra.<br />
<br />
En esta edición del año 2014 además de haber actualizado todos los
precios del mercado e incrementado las unidades básicas de la mayor
parte de los capítulos, se han incluido estas importantes novedades:<br />
<br />
Caracterización de carpintería exterior según exigencias del C.T.E.<br />
Renovación de partidas de carpintería de interior con modernos modelos.<br />
Caracterización de aislamientos según exigencias del C.T.E.<br />
<br />
<br />
CONTENIDO<br />
La base de precios consta de un libro de 4 tomos y un DVD-ROM para su
utilización informática, ya sea por medio de programas específicos de
mediciones y presupuestos o a partir del visualizador que contiene el
DVD-ROM, de acceso rápido a la propia base de precios, así como a
imágenes de diferentes partidas de obra.<br />
<br />
CRITERIOS PARA LA FORMACIÓN DE LOS PRECIOS<br />
MANO DE OBRA<br />
Se han obtenido a través de las tablas salariales, que se han realizado
considerando una media nacional de los convenios colectivos, a la que
se ha incorporado una retribución voluntaria para situar los precios a
un valor medio de mercado. Las diferencias pueden ser muy notables
considerando la situación geográfica y el emplazamiento de las obras.<br />
<br />
MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES<br />
La valoración de la maquinaria se hace en función de la utilización de
la misma para la unidad de obra que se quiera valorar. En este valor se
considera, tanto el alquiler, como el consumo energético o de
combustible y el personal fijo que la maneja.<br />
Los medios auxiliares se valoran por la utilización de los mismos según
la función a que están dedicados para la realización de la partida de
obra en que intervienen y que son necesarios para su realización.<br />
<br />
PRODUCTOS Y MATERIALES<br />
Se utilizan los precios de venta al público de las tarifas de los fabricantes.<br />
En cada caso habría que considerar los descuentos, que suelen depender
del volumen de la adquisición, forma de pago, etc., así como la
situación, emplazamiento de la obra o valores del mercado.<br />
<br />
PRECIOS DESCOMPUESTOS<br />
Basados en los precios básicos y auxiliares, incorporan rendimientos
medios para cada operación, bajo el supuesto de su ejecución en buenas
condiciones de trabajo, por personal de la especialidad indicada y con
los medios auxiliares necesarios.<br />
La estructura de la descomposición comienza por los conceptos de mano
de obra y maquinaria, seguida de los precios de los materiales básicos o
de descompuestos auxiliares. Los precios que lo necesitan incluyen los
correspondientes medios auxiliares.<br />
Todos los precios descompuestos llevan anejo un texto descriptivo de la
unidad de obra de que se trate. En ellos se detallan los criterios de
ejecución más relevantes, los materiales empleados, así como la
normativa y los criterios de medición.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>EDICIÓN IMPRESA</strong></span>
<br />
<br />
La edición Impresa de la publicación "Precio de la Construcción Centro
'2014" se presenta en cuatro volumenes de formato 16,5x23,5 cm:<br />
<br />
Tomo I:<br />
Este tomo incluye la Presentación, Tabla Salarial y Formación de
Cuadrillas así como los Precios Básicos de Maquinaria y Medios
Auxiliares, Mano de Obra y Materiales.<br />
También incluye los precios unitarios de Edificación, Urbanización y
Obra Civil y Rehabilitación de forma resumida. Al final de este tomo se
puede encontrar las "repercusiones por m2. edificable" de gran
aceptación entre nuestros clientes a lo largo de los años.<br />
<br />
Tomos II, III y<br />
En estos tomos se incluyen los precios unitarios de Edificacion,
Urbanización y Obra Civil y de Rehabilitación con sus descomposicones y
en su caso con sus imágenes correspondientes.<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">ÍNDICE DE CAPÍTULOS</span></strong><br />
<br />
EDIFICACIÓN<br />
E01 ACTUACIONES PREVIAS<br />
E02 ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO<br />
E03 RED DE SANEAMIENTO<br />
E04 CIMENTACIONES<br />
E05 ESTRUCTURAS<br />
E06 CANTERÍA<br />
E07 CERRAMIENTOS Y DIVISIONES<br />
E08 REVESTIMIENTOS Y FALSOS TECHOS<br />
E09 CUBIERTAS<br />
E10 AISLAMIENTO E IMPERMEABILIZACIÓN<br />
E11 PAVIMENTOS<br />
E12 ALICATADOS, CHAPADOS Y PREFABR.<br />
E13 CARPINTERÍA DE MADERA<br />
E14 CARPINTERÍA DE ALUMINIO Y PVC<br />
E15 CERRAJERÍA<br />
E16 VIDRIERÍA Y TRASLÚCIDOS<br />
E17 INSTALAC. ELÉCTRICAS Y DOMÓTICA<br />
E18 ILUMINACIÓN<br />
E19 INSTALAC.TELECOMUNICACIÓN E INFORMÁTICAS<br />
E20 INSTALACIÓN DE FONTANERÍA<br />
E21 APARATOS SANITARIOS<br />
E22 INSTALACIÓN DE CALEFACCIÓN Y A.C.S.<br />
E23 INSTALACIÓN AIRE ACONDICIONADO<br />
E24 INSTALACIONES DE GAS<br />
E25 INSTALACIONES DE ELEVACIÓN<br />
E26 INSTALACIONES DE PROTECCIÓN<br />
E27 PINTURA Y DECORACIÓN<br />
E28 SEGURIDAD<br />
E29 CONTROL DE CALIDAD Y ENSAYOS<br />
E30 EQUIPAMIENTO<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>URBANIZACIÓN Y OBRA CIVIL</strong></span><br />
<br />
U01 EXPLANACIÓN<br />
U02 DRENAJE LONGITUDINAL Y TRANSV<br />
U03 FIRMES<br />
U04 ÁREAS PEATONALES<br />
U05 MUROS Y OBRAS DE DEFENSA<br />
U06 PUENTES Y PASARELAS<br />
U07 ABASTECIMIENTO DE AGUAS<br />
U08 SANEAMIENTO<br />
U09 REDES Y DEPÓSITOS DE GAS<br />
U10 REDES ELÉCTR. Y CENTROS TRANSF.<br />
U11 ILUMINACIÓN URBANIZACIÓN<br />
U12 SEMAFORIZACIÓN Y RED TELEFÓNICA<br />
U13 REDES DE RIEGO Y FUENTES<br />
U14 JARDINERÍA Y TRATAM. DEL PAISAJE<br />
U15 CORRECCIONES MEDIOAMBIENTALES<br />
U16 MOBILIARIO URBANO Y JUEGOS INFAN.<br />
U17 INSTALACIONES DEPORTIVAS<br />
U18 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO<br />
U19 CONSERVACIÓN DE CARRETERAS<br />
U20 CONTROL CALIDAD URBANIZACIÓN<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>REHABILITACIÓN Y RESTAURACIÓN</strong></span><br />
<br />
R01 MEDIOS AUXILIARES<br />
R02 ACTUACIONES PREVIAS<br />
R03 DESMONTADOS<br />
R04 ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO<br />
R05 CIMENTACIONES<br />
R06 ESTRUCTURA<br />
R07 ALBAÑILERÍA<br />
R08 CANTERÍA<br />
R09 CUBIERTAS<br />
R10 FACHADAS<br />
R11 REVESTIMIENTOS<br />
R12 PINTURAS<br />
R13 VITRALES<br />
R14 BIENES MUEBLES<br />
R15 FUNDICIÓN<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>NOTA ACERCA DE LOS COSTES INDIRECTOS</strong></span><br />
<br />
En la edición impresa se ha incorporado a las partidas un porcentaje
del 3% de Costes Indirectos, sin embargo en la Edición Informática no se
ha incoporado porcentaje ninguno, y queda a criterio del técnico la
imputación de éstos en la cantidad que estime conveniente según las
características de la obra. Dicho porcentaje debe ser ajustado
previamente con su programa de Mediciones y Presupuestos.<br />
<br />
Ejemplos:<br />
En los siguientes enlaces puede descargar algunos ficheros que
contienen extractos de las diferentes partes de la Edición Impresa. Para
realizar la descarga pinche en los enlaces con el botón derecho de su
ratón y elija "guardar destino como".<br />
• Tomo I:<br />
Ejemplo de Precios Básicos. En este caso el ejemplo es de Materiales,
pero la estructura es la misma para la Mano de Obra y para la Maquinaria
y Medios Auxiliares.<br />
Ejemplo de Precios Unitarios resumidos.<br />
• Tomos II, III y IV:<br />
Ejemplo de Precios Unitarios Descompuestos. Este es el formato de los tres últimos tomos de la publicación.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>EDICIÓN INFORMÁTICA</strong></span><br />
<br />
La Base de Precios se presenta también en DVD-ROM permitiendo
visualizar los precios con un visualizador incorporado en el propio DVD,
también podrá instalarla en su equipo y utilizarla con su Programa de
Mediciones y Presupuestos ya que es compatible con todos los existentes
en el mercado.<br />
Puede visualizar toda la estructura de la Base de Datos y la primera partida de cada grupo en el enlace BASE DE DATOS .<br />
Contiene además un Pliego de Condiciones Técnicas de Edificación y
Urbanización, con los textos asociados a las diferentes partidas que
intervienen en la obra.<br />
A continuación se explican el contenido y funcionamiento del DVD-ROM "Precio de la Construcción Centro '2014"<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>DVD-ROM</strong></span><br />
<br />
Una vez introducido el DVD-ROM en la unidad de su PC, el programa
presenta.exe se ejecutará automáticamente mostrando una pantalla con
varias opciones posibles.<br />
Si el programa presenta.exe no se ejecutara automáticamente, en el menú
inicio, selecciones ejecutar y teclee D:presenta.exe (suponiendo que D:
corresponda con la unidad de su DVD-ROM). Este programa lanzará una
ventana con varias opciones. El esquema de las opciones y menús es el
siguiente:<br />
• Información General<br />
• Visualizar la Base de Precios<br />
• Instalación de la Base de Precios<br />
A continuación se detalla cada una de las opciones anteriores:<br />
o Botón "Información General": Muestra una pantalla con instrucciones
generales del contenido del DVD-ROM y las distintas opciones de
instalación de la Base de Precios y del Visualizador.<br />
o Botón "Visualizar la Base de Precios": Esta opción nos permite acceder a otra pantalla con dos opciones:<br />
<br />
Visualizar desde el DVD . Esta opción nos permite ver la Base de Precios sin instalar ningún programa en nuestro equipo.<br />
Instalar el Visualizador. Opción que instala el programa visualizador y
la Base de Precios, de forma que ya no necesitemos hacer uso del DVD
para visualizar la Base de Precios. o Botón "Instalación de la Base de
Precios": Nos permite instalar la Base de Precios en el formato de
algunos de los Programas de Mediciones o en Formato FIEBDC-3, compatible
con la mayoría de los programas de Mediciones y Presupuestos.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>BASE DE DATOS</strong></span><br />
<br />
La Base de Datos con estructura de árbol invertido, comienza por los
precios simples de Mano de Obra, Maquinaria y Precios Simples. Luego
continúa con las partidas o precios descompuestos de Edificación,
Urbanización y Obra Civil y Rehabilitación y al final se han situado
varios conceptos de tipo % en el capítulo "coeficientes".<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-27310998257129278502015-05-20T13:20:00.001+02:002015-05-20T13:20:29.353+02:00PRECIO DE LA CONSTRUCCION CENTRO 2015 ED.INFORMATICA<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD"><br /></a>
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD">
</a> <br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD"><img alt="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" /> </a><span class="titulo"> </span><br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD</span>
<span class="autor"> </span></span></span></span><br />
<span class="autor">Autor: Gabinete Técnico.Aparejadores Guadalajara</span><br />
<br />
<span class="autor"></span><strong> </strong><br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x25</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>31ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2015</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;">130,00 Euros </span></span></li>
</ul>
<span style="color: red;"><strong> </strong>SI DESEA ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA A TRAVES DE NUESTRA WEB</span><br />
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<br />
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4652" title="ingenieria_arte: Precio de la Construcción Centro 2015. Soporte DVD"> </a>
<div class="moduloProductosDetallePeq">
</div>
<span class="autor"></span></div>
<div class="aDerecha">
<div class="divCaracteristicasDetalle">
<h3>
Descripción</h3>
Precio
Centro se actualiza anualmente adaptándose a nuevas normativas e
incluyendo los nuevos materiales y sistemas de construcción que ofrece
el mercado, contando con la colaboración de las principales marcas y
productos del sector. También ofrece la posibilidad de la visualización
de pliegos de condiciones, características técnicas, imágenes de
productos y detalles arquitectónicos.</div>
</div>
<br />
Precio Centro se actualiza anualmente adaptándose a nuevas normativas e
incluyendo los nuevos materiales y sistemas de construcción que ofrece
el mercado, contando con la colaboración de las principales marcas y
productos del sector. También ofrece la posibilidad de la visualización
de pliegos de condiciones, características técnicas, imágenes de
productos y detalles arquitectónicos.<br />
<br />
Cuenta con 30 años de experiencia en el sector con más de 30.000
partidas de materiales de construcción y 24.000 descompuestos de
edificación, urbanización, rehabilitación, mantenimiento, seguridad y
salud y control de calidad, elaborados por un equipo multidisciplinar de
profesionales de la construcción.<br />
<br />
Se proporciona en diversos formatos para facilitar el trabajo
profesional, contando con versiones en papel, en digital o en formato
FIEBDC-3 paramétrico, que es el formato estándar español para el
intercambio de bancos de precios y de presupuestos entre programas de
software de la construcción.<br />
<br />
El formato de presentación de datos se organiza de forma que se cada
elemento dispone código, definición completa y resumida, precio, unidad
de medición y rendimientos por unidades<br />
<br />
<br />
En la edición impresa 4 tomos con la información necesaria actualizada
para la consulta de precios y elaboración de presupuestos. Mas de 30.000
precios de materiales y más de 24.000 precios descompuestos de
edificación, urbanización y obra civil, rehabilitación y restauración.<br />
<br />
El DVD contiene adicionalmente al cuadro de precios, imágenes de
materiales, detalles constructivos y pliego de condiciones asociados a
las unidades de obra que intervienen en el presupuesto, todo ello
adaptado al Código Técnico y resto de normativas vigentes<br />
<br />
La edición impresa se divide en cuatro tomos: el primero recoge los
precios básicos de materiales, mano de obra, maquinaria, medios
auxiliares y precios descompuestos resumidos de Edificación, Obra Civil,
Urbanización y Rehabilitación. Los tres últimos tomos están
constituidos por el desarrollo de los precios unitarios,
descomponiéndolos y definiendo las características y cuantías de los
elementos que intervienen en su formación, tanto de Edificación, Obra
Civil, Urbanización y Rehabilitación, respectivamente. En la edición
impresa se ha aplicado un porcentaje de costes indirectos del 3%, si
bien, queda a criterio técnico su imputación en la forma y cantidad que
estime conveniente de acuerdo con las características de la obra.<br />
<br />
La edición informática se presenta en DVD-ROM, en formato de
intercambio estándar (FIEBDC-3), compatible con los programas de
mediciones y presupuestos existentes en el mercado, permitiendo un
acceso rápido a la base de datos por medio de un visualizador, así como a
imágenes de diferentes partidas de obra. Además contiene un Pliego de
Condiciones Técnicas de edificación y urbanización, con textos asociados
a las diferentes partidas que intervienen en la obra.<br />
<br />
En esta edición del año 2015 además de haber actualizado todos los
precios del mercado e incrementado las unidades básicas de la mayor
parte de los capítulos, se han incluido estas importantes novedades:<br />
<br />
Caracterización de carpintería exterior según exigencias del C.T.E.<br />
Renovación de partidas de carpintería de interior con modernos modelos.<br />
Caracterización de aislamientos según exigencias del C.T.E.<br />
<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>CONTENIDO</b></span><br />
La base de precios consta de un libro de 4 tomos y un DVD-ROM para su
utilización informática, ya sea por medio de programas específicos de
mediciones y presupuestos o a partir del visualizador que contiene el
DVD-ROM, de acceso rápido a la propia base de precios, así como a
imágenes de diferentes partidas de obra.<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>CRITERIOS PARA LA FORMACIÓN DE LOS PRECIOS MANO DE OBRA</b></span><br />
Se han obtenido a través de las tablas salariales, que se han realizado
considerando una media nacional de los convenios colectivos, a la que
se ha incorporado una retribución voluntaria para situar los precios a
un valor medio de mercado. Las diferencias pueden ser muy notables
considerando la situación geográfica y el emplazamiento de las obras.<br />
<span style="color: red;"><br />
</span><b><span style="color: red;">MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARE</span>S</b><br />
La valoración de la maquinaria se hace en función de la utilización de
la misma para la unidad de obra que se quiera valorar. En este valor se
considera, tanto el alquiler, como el consumo energético o de
combustible y el personal fijo que la maneja.<br />
Los medios auxiliares se valoran por la utilización de los mismos según
la función a que están dedicados para la realización de la partida de
obra en que intervienen y que son necesarios para su realización.<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>PRODUCTOS Y MATERIALES</b></span><br />
Se utilizan los precios de venta al público de las tarifas de los fabricantes.<br />
En cada caso habría que considerar los descuentos, que suelen depender
del volumen de la adquisición, forma de pago, etc., así como la
situación, emplazamiento de la obra o valores del mercado.<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>PRECIOS DESCOMPUESTOS</b></span><br />
Basados en los precios básicos y auxiliares, incorporan rendimientos
medios para cada operación, bajo el supuesto de su ejecución en buenas
condiciones de trabajo, por personal de la especialidad indicada y con
los medios auxiliares necesarios.<br />
La estructura de la descomposición comienza por los conceptos de mano
de obra y maquinaria, seguida de los precios de los materiales básicos o
de descompuestos auxiliares. Los precios que lo necesitan incluyen los
correspondientes medios auxiliares.<br />
Todos los precios descompuestos llevan anejo un texto descriptivo de la
unidad de obra de que se trate. En ellos se detallan los criterios de
ejecución más relevantes, los materiales empleados, así como la
normativa y los criterios de medición.<br />
<br />
<b>EDICIÓN IMPRESA</b><br />
La edición Impresa de la publicación "Precio de la Construcción Centro
'2015" se presenta en tres volumenes de formato 16,5x23,5 cm:<br />
<br />
<b>Tomo I:</b><br />
Este tomo incluye la Presentación, Tabla Salarial y Formación de
Cuadrillas así como los Precios Básicos de Maquinaria y Medios
Auxiliares, Mano de Obra y Materiales.<br />
También incluye los precios unitarios de Edificación, Urbanización y
Obra Civil y Rehabilitación de forma resumida. Al final de este tomo se
puede encontrar las "repercusiones por m2. edificable" de gran
aceptación entre nuestros clientes a lo largo de los años.<br />
<br />
<b>Tomos II, III </b><br />
En estos tomos se incluyen los precios unitarios de Edificacion,
Urbanización y Obra Civil y de Rehabilitación con sus descomposicones y
en su caso con sus imágenes correspondientes.<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>ÍNDICE DE CAPÍTULOS</b></span><br />
<br />
EDIFICACIÓN<br />
E01 ACTUACIONES PREVIAS<br />
E02 ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO<br />
E03 RED DE SANEAMIENTO<br />
E04 CIMENTACIONES<br />
E05 ESTRUCTURAS<br />
E06 CANTERÍA<br />
E07 CERRAMIENTOS Y DIVISIONES<br />
E08 REVESTIMIENTOS Y FALSOS TECHOS<br />
E09 CUBIERTAS<br />
E10 AISLAMIENTO E IMPERMEABILIZACIÓN<br />
E11 PAVIMENTOS<br />
E12 ALICATADOS, CHAPADOS Y PREFABR.<br />
E13 CARPINTERÍA DE MADERA<br />
E14 CARPINTERÍA DE ALUMINIO Y PVC<br />
E15 CERRAJERÍA<br />
E16 VIDRIERÍA Y TRASLÚCIDOS<br />
E17 INSTALAC. ELÉCTRICAS Y DOMÓTICA<br />
E18 ILUMINACIÓN<br />
E19 INSTALAC.TELECOMUNICACIÓN E INFORMÁTICAS<br />
E20 INSTALACIÓN DE FONTANERÍA<br />
E21 APARATOS SANITARIOS<br />
E22 INSTALACIÓN DE CALEFACCIÓN Y A.C.S.<br />
E23 INSTALACIÓN AIRE ACONDICIONADO<br />
E24 INSTALACIONES DE GAS<br />
E25 INSTALACIONES DE ELEVACIÓN<br />
E26 INSTALACIONES DE PROTECCIÓN<br />
E27 PINTURA Y DECORACIÓN<br />
E28 SEGURIDAD<br />
E29 CONTROL DE CALIDAD Y ENSAYOS<br />
E30 EQUIPAMIENTO<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>URBANIZACIÓN Y OBRA CIVIL</b></span><br />
<br />
U01 EXPLANACIÓN<br />
U02 DRENAJE LONGITUDINAL Y TRANSV<br />
U03 FIRMES<br />
U04 ÁREAS PEATONALES<br />
U05 MUROS Y OBRAS DE DEFENSA<br />
U06 PUENTES Y PASARELAS<br />
U07 ABASTECIMIENTO DE AGUAS<br />
U08 SANEAMIENTO<br />
U09 REDES Y DEPÓSITOS DE GAS<br />
U10 REDES ELÉCTR. Y CENTROS TRANSF.<br />
U11 ILUMINACIÓN URBANIZACIÓN<br />
U12 SEMAFORIZACIÓN Y RED TELEFÓNICA<br />
U13 REDES DE RIEGO Y FUENTES<br />
U14 JARDINERÍA Y TRATAM. DEL PAISAJE<br />
U15 CORRECCIONES MEDIOAMBIENTALES<br />
U16 MOBILIARIO URBANO Y JUEGOS INFAN.<br />
U17 INSTALACIONES DEPORTIVAS<br />
U18 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO<br />
U19 CONSERVACIÓN DE CARRETERAS<br />
U20 CONTROL CALIDAD URBANIZACIÓN<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>REHABILITACIÓN Y RESTAURACIÓN</b></span><br />
<br />
R01 MEDIOS AUXILIARES<br />
R02 ACTUACIONES PREVIAS<br />
R03 DESMONTADOS<br />
R04 ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO<br />
R05 CIMENTACIONES<br />
R06 ESTRUCTURA<br />
R07 ALBAÑILERÍA<br />
R08 CANTERÍA<br />
R09 CUBIERTAS<br />
R10 FACHADAS<br />
R11 REVESTIMIENTOS<br />
R12 PINTURAS<br />
R13 VITRALES<br />
R14 BIENES MUEBLES<br />
R15 FUNDICIÓN<br />
<br />
<b>NOTA ACERCA DE LOS COSTES INDIRECTOS</b><br />
En la edición impresa se ha incorporado a las partidas un porcentaje
del 3% de Costes Indirectos, sin embargo en la Edición Informática no se
ha incoporado porcentaje ninguno, y queda a criterio del técnico la
imputación de éstos en la cantidad que estime conveniente según las
características de la obra. Dicho porcentaje debe ser ajustado
previamente con su programa de Mediciones y Presupuestos.<br />
<br />
<b>Ejemplos:</b><br />
En los siguientes enlaces puede descargar algunos ficheros que
contienen extractos de las diferentes partes de la Edición Impresa. Para
realizar la descarga pinche en los enlaces con el botón derecho de su
ratón y elija "guardar destino como".<br />
• Tomo I:<br />
Ejemplo de Precios Básicos. En este caso el ejemplo es de Materiales,
pero la estructura es la misma para la Mano de Obra y para la Maquinaria
y Medios Auxiliares.<br />
Ejemplo de Precios Unitarios resumidos.<br />
• Tomos II, III :<br />
Ejemplo de Precios Unitarios Descompuestos. Este es el formato de los tres últimos tomos de la publicación.<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>EDICIÓN INFORMÁTICA</b></span><br />
<br />
La Base de Precios se presenta también en DVD-ROM permitiendo
visualizar los precios con un visualizador incorporado en el propio DVD,
también podrá instalarla en su equipo y utilizarla con su Programa de
Mediciones y Presupuestos ya que es compatible con todos los existentes
en el mercado.<br />
Puede visualizar toda la estructura de la Base de Datos y la primera partida de cada grupo en el enlace BASE DE DATOS .<br />
Contiene además un Pliego de Condiciones Técnicas de Edificación y
Urbanización, con los textos asociados a las diferentes partidas que
intervienen en la obra.<br />
A continuación se explican el contenido y funcionamiento del DVD-ROM "Precio de la Construcción Centro '2014"<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>DVD-ROM</b></span><br />
Una vez introducido el DVD-ROM en la unidad de su PC, el programa
presenta.exe se ejecutará automáticamente mostrando una pantalla con
varias opciones posibles.<br />
Si el programa presenta.exe no se ejecutara automáticamente, en el menú
inicio, selecciones ejecutar y teclee D:presenta.exe (suponiendo que D:
corresponda con la unidad de su DVD-ROM). Este programa lanzará una
ventana con varias opciones. El esquema de las opciones y menús es el
siguiente:<br />
• Información General<br />
• Visualizar la Base de Precios<br />
• Instalación de la Base de Precios<br />
A continuación se detalla cada una de las opciones anteriores:<br />
o Botón "Información General": Muestra una pantalla con instrucciones
generales del contenido del DVD-ROM y las distintas opciones de
instalación de la Base de Precios y del Visualizador.<br />
o Botón "Visualizar la Base de Precios": Esta opción nos permite acceder a otra pantalla con dos opciones:<br />
<br />
Visualizar desde el DVD . Esta opción nos permite ver la Base de Precios sin instalar ningún programa en nuestro equipo.<br />
Instalar el Visualizador. Opción que instala el programa visualizador y
la Base de Precios, de forma que ya no necesitemos hacer uso del DVD
para visualizar la Base de Precios. o Botón "Instalación de la Base de
Precios": Nos permite instalar la Base de Precios en el formato de
algunos de los Programas de Mediciones o en Formato FIEBDC-3, compatible
con la mayoría de los programas de Mediciones y Presupuestos.<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>BASE DE DATOS</b></span><br />
La Base de Datos con estructura de árbol invertido, comienza por los
precios simples de Mano de Obra, Maquinaria y Precios Simples. Luego
continúa con las partidas o precios descompuestos de Edificación,
Urbanización y Obra Civil y Rehabilitación y al final se han situado
varios conceptos de tipo % en el capítulo "coeficientes".Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-47312279390709919372015-05-20T13:13:00.000+02:002015-05-20T13:13:13.381+02:00NUMEROS GORDOS EN EL TIPO DE ESTRUCTURAS
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=1931" title="ingenieria_arte: Numeros gordos en el proyecto de estructuras edicion corregida y ampliada"><img alt="ingenieria_arte: Numeros gordos en el proyecto de estructuras edicion corregida y ampliada " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=1931" /></a><br />
<br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">Numeros gordos en el proyecto de estructuras edicion corregida y ampliada</span> </span></span></span><br />
<span class="autor">Autor: Arroyo Portero, Juan Carlos</span><br />
<br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>172</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>15X21</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>6ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2009</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><b>20,00 Euros </b></span></span></li>
</ul>
<br />
<span style="color: red;">SI ESTA INTERESADO EN ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA EN </span><br />
<span style="color: red;">www.ingenieriayarte.com </span><br />
<br />
<br />
Este libro pretende que su lector, usualmente apresurado, tenga a
mano un recordatorio de métodos sencillos que le ayuden a tener un orden
de magnitud de algunos problemas estructurales.<br />
Se garantiza así
una aproximación al fenómeno, no un resultado exacto del mismo. Una
aproximación en la que el tiempo empleado es cincuenta veces menor que
el utilizado en hacer un número más exacto, a cambio de admitir una
pequeña desviación del resultado, simpre del lado de la seguridad.<br />
Las novedades más importantes que presenta esta edición son dos: el cambio de unidades y la redacción de nuevas fichas.<br />
Aunque
es difícil renunciar al sistema de unidades con el que muchos
adquirimos el orden de magnitud, las nuevas generaciones demandan, y se
merecen, que adquiramos nosotros y ellos el orden de magnitud en las
unidades más universales y ahora además, prescritas por la normativa, el
Sistema Internacional. A partir de ahora, las fuerzas se expresarán en
kilonewtons [kN] y las tensiones y resistencias en Newtons por milímetro
cuadrado [N/mm2].<br />
Se han incluido varios números gordos nuevos.
Algunos no se escribieron en su momento porque el libro era joven y no
encontramos la oportunidad de escribirlos; otros se han escrito ahora
bien porque sus técnicas se han desarrollado recientemente, como es el
caso de los refuerzos con fibras de carbono; y otras aunque de técnicas
consolidadas, se han hecho cada vez más usuales en estos últimos años,
como es el caso del postesado. Algunas otras fichas han sido escritas
expresamente a petición de los lectores.<br />
También, aunque el número
gordo es un concepto que está más sujeto a conceptos que a preceptos,
no se puede negar la influencia que la salida de la EHE-08 ha tenido en
la reedición del libro. En algunos otros casos, como el de las tensiones
tangenciales, la intención de la revisión ha sido la de seguir
simplificando. Concretamente, en el caso de la compleja expresión de la
tensión tangencial hemos optado por la extrema simplificación, huyendo
de las excesivas dependencias numéricas provocadas por el acercamiento
empírico, nos hemos cobijado en el valor usual de la tensión tangencial
que es 0,5 N/mm2. Sabemos que es una simplificación nada erudita, por
eso la ponemos.<br />
En cualquier caso, lo que hemos elegido es
intentar hacer comprensible una disciplina que lo es, uniendo lo que
entendemos que debe tener un conocimiento técnico, o si queréis llamarlo
de forma más romántica, un oficio: el concepto físico, el orden de
magnitud y los conocimientos tecnológicos que la necesidad de construir
lo proyectado impone.<br />
<br />
Índice de contenidos<br />
<br />
<span style="color: red;">HORMIGÓN</span><br />
<br />
Números previos<br />
<br />
<span style="color: red;"> CIMENTACIONES</span><br />
<br /> · Zapata aislada<br /> · Zapata combinada<br /> · Zapata de borde<br /> · Zapata de esquina<br /> · Viga centradora en zapatas<br /> · Viga centradora en pilotes<br /> · Viga riostra<br /> · Pilotes<br /> · Encepado de dos pilotes<br /> · Encepado de tres pilotes<br />
<br />
<span style="color: red;"> MUROS</span><br />
<br /> · Muro de sótano<br /> · Muro de contención<br /> · Pantalla continua<br />
<br />
<span style="color: red;"> PILARES</span><br />
<br /> · Esfuerzos en pilares<br /> · Pilares a compresión simple<br /> · Pilares a flexocompresión<br />
<br />
<span style="color: red;"> VIGAS</span><br />
<br /> · Armadura longitudinal de una viga<br /> · Estribos de una viga<br /> · Viga en voladizo<br /> · Rasante<br /> · Flechas<br />
<br />
<span style="color: red;"> LOSAS</span><br />
<br /> · Losas. Armadura longitudinal<br /> · Cortante en reticular<br /> · Punzonamiento<br />
<br />
<span style="color: red;"> ESCALERAS</span><br />
<br /> · Escalera de dos tramos<br /> · Escalera volada<br />
<br />
<span style="color: red;">ACERO</span><br />
<br />
· Perfiles laminados<br /> · Vigas de un vano<br /> · Cerchas<br /> · Chapas de continuidad<br /> · Pilares metálicos<br /> · Placas base a compresión<br /> · Placas base a flexocompresión<br /> · Uniones<br />
<br />
<span style="color: red;">MADERA</span><br />
<br />
· Propiedades de la madera<br /> · Soportes<br /> · Flexión<br />
<br />
<span style="color: red;">VARIOS</span><br />
<br />
· Muro de fábrica<br /> · Apoyo de forjado en muro<br /> · Ménsula corta<br /> · Viga biapoyada postesada<br /> · Sismo y viento<br /> · Pórtico sometido a la acción del viento<br /> · Vibraciones<br /> · Neoprenos<br /> · Refuerzo con fibra de carbono<br />
<br />
<span style="color: red;">EJECUCIÓN</span><br />
<br />
· Generalidades del hormigón<br /> · Durabilidad. Hormigón de calidad<br /> · Durabilidad. Recubrimientos<br /> · Puesta en obra y curado del hormigón<br /> · Control del hormigón<br /> · Armadura pasiva<br /> · Armadura activa<br /> · Encofrado y descimbrado<br />
<br />
<span style="color: red;">GEOTECNIA</span><br />
<br />
· Planteamiento de reconocimiemientos<br /> · Calicatas<br /> · Penetrómetros<br /> · Sondeos<br /> · Ensayos in situ y de laboratorio<br /> · Tensión admisible<br /> · Empujes. Definición<br /> · Empujes. Cálculo<br />
Tabla de unidades<br />
Glosario de términos<br />
Bibliografía <br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-88085163276671334302015-05-13T16:02:00.001+02:002015-05-13T16:02:53.057+02:00INGEOTUNELES VOL 22 INGENIERIA DE TUNELES
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5162" title="ingenieria_arte: Ingeotúneles Vol. 22. Ingenieria de túneles"><img alt="ingenieria_arte: Ingeotúneles Vol. 22. Ingenieria de túneles " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5162" /></a><br />
<br />
<br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">Ingeotúneles Vol. 22. Ingenieria de túneles</span> </span></span></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="autor">Autor: López Jimeno,Carlos</span></span><br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>388</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2015</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;">67,60 Euros </span></span></li>
</ul>
<br />
Esta publicación de más de 300 páginas se divide en 13 capítulos que
tienen que ver con el proyecto, mecánica de rocas y suelos, ejecución de
túneles y cavernas, seguridad, control de calidad, instalaciones,
planeamiento y explotación de túneles, y que, han sido escritos por
personas expertas e interesadas por los temas tratados<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 1. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE LAS TENSIONES IN SITU EN LOS PROYECTOS DE OBRA SUBTERRÁNEA EXCAVADOS EN ROCA</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCION<br />
2. DEFORMACIONES EN TÚNELES<br />
3. FASES DEL PROYECTO DE OBRA CIVIL<br />
4. MODELIZACIÓN DEL TERRENO<br />
5. CAMPAÑA GEOLÓGICO-GEOTÉCNICA<br />
6. OBTENCIÓN DEL ESTADO TENSIONAL<br />
7. METODOLOGÍA<br />
8. CONCLUSIÓN<br />
9. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 2. COMPOSICIÓN DEL MACIZO ROCOSO Y COMPORTAMIENTO DEL TERRENO EN EXCAVACIONES SUBTERRÁNEAS</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. INVESTIGACIONES Y MEDIDAS<br />
<br />
2.1. Observaciones generales y medidas<br />
2.2. Geología y topografía<br />
2.2.1. Comentarios sobre las incertidumbres geológicas<br />
2.3. Parámetros del macizo rocoso<br />
2.3.1. Características de las rocas<br />
2.3.1.1. Meteorización y alteración de las rocas<br />
2.3.1.2. Anisotropía y esquistosidad<br />
2.3.1.3. La significancia de algunos minerales<br />
2.3.2. Características de las diaclasas<br />
2.3.2.1. Rugosidad<br />
2.3.2.2. Revestimiento y relleno<br />
2.3.2.3. Tamaño, continuidad y persistencia<br />
2.3.3. Tamaño de bloque y esquema de diaclasas<br />
2.4. Tensiones en la roca<br />
2.5. Acitividad sísmica<br />
2.6. Condiciones hidrogeologícas<br />
<br />
3. CARACTERÍSTICAS RELACIONADAS CON EL PROYECTO<br />
<br />
3.1. Plan del proyecto<br />
3.2. Requerimientos sobre el diseño<br />
3.3. Tamaño y forma de la excavación<br />
3.4. Método de excavación e instalación del sostenimiento de rocas<br />
3.5. Varios<br />
<br />
4. COMPOSICIONES DE LOS MACIZOS ROCOSOS<br />
<br />
4.1. Introducción<br />
4.2. Grupo I: Composición del macizo rocoso general<br />
4.3. Grupo II: Zonas de debilidad y fallas<br />
4.4. Grupo III: Algunos minerales y rocas con propiedades especiales<br />
<br />
5. COMPORTAMIENTO DEL TERRENO<br />
<br />
5.1. Introducción<br />
5.2. Influencia de las fuerzas actuantes<br />
5.2.1. Efecto de las aguas subterráneas<br />
5.2.2. Efecto de los seísmos y de las vibraciones generadas por las voladuras<br />
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5.3. Influencia de las características relacionadas con el proyecto<br />
5.3.1. Efecto del tamaño y características de la excavación<br />
5.3.2. Efecto del método de excavación<br />
5.3.3. Efecto del tiempo e instalación del sostenimiento de rocas<br />
<br />
5.4. Tipos de comportamiento del terreno<br />
5.5. Un método para identificar el comportamiento del terreno<br />
<br />
6. CONCLUSIÓN Y DEBATE<br />
<br />
7. REFERENCIAS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 3. ACTUALIZACIÓN Y MEJORA DEL RMR</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. EL RMR ACTUALIZADO<br />
<br />
2.1. Estructura del RMR14<br />
2.2. Parámetros de corrección<br />
2.2.1. Orientación del eje del túnel<br />
2.2.2. Excavación mediante tuneladora<br />
2.2.3. Influencia de la plastificación. Parámetros de corrección<br />
2.3. Criterios para valorar los nuevos parámetros del RMR<br />
2.3.1. Resistencia de las juntas<br />
2.3.2. Alterabilidad de la matriz rocosa<br />
2.4. Cálculo del RMR14<br />
<br />
3. CORRELACIÓN ENTRE RMR14<br />
<br />
3. CORRELACIÓN ENTRE RMR89 Y RMR14<br />
<br />
4. NUEVOS DESARROLLOS<br />
<br />
5. CONCLUSIONES<br />
<br />
6. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 4. METODOLOGÍA DE DISEÑO DE LAS VOLADURAS EN TÚNELES A PARTIR DE LA PRESIÓN DE LOS GASES</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO BASADO EN LA PRESIÓN DE LOS GASES<br />
<br />
3. CÁLCULO DE LA PRESIÓN DE BARRENO<br />
<br />
3.1. Introducción<br />
3.2. Presión de explosión<br />
3.3. Presión de barreno para cargas de explosivo desacopladas<br />
<br />
4. DISEÑO DE LA FILA AMORTIGUADA A PARTIR DEL RADIO DE DAÑOS<br />
<br />
4.1. Introducción<br />
4.2. La aproximación de Ash modificada<br />
4.2 libreria Ingenieria y Arte,la mejor libreria tecnica puedes hacer pedidos www ingenieriayarte com<br />
4.3. Recomendaciones para el diseño de la fila de barrenos amortiguada<br />
<br />
5. DISEÑO DE LA FILA DE CONTORNO<br />
<br />
5.1. Introducción<br />
5.2. Espaciamiento entre barrenos basado en la aproximación del equilibrio de fuerzas<br />
5.3. Recomendaciones preliminares para el diseño de la fila de barrenos de contorno<br />
<br />
6. CONCLUSIONES<br />
<br />
7. AGRADECIMIENTOS<br />
<br />
8. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 5. EL FERROCARRIL Y EL TÚNEL FERROVIARIO</strong></span><br />
<br />
1. ORÍGENES Y EVOLUCIÓN DEL FERROCARRIL<br />
<br />
2. BREVE RESEÑA HISTÓRICA DE LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES FERROVIARIOS<br />
<br />
3. LA OROGRAFÍA ESPAÑOLA EN LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES DE FERROCARRIL: LOS TÚNELES DE BASE<br />
<br />
4. PRINCIPALES ASPECTOS AERODINÁMICOS EN TÚNELES<br />
<br />
4.1. Criterios de diseño para el dimensionamiento de la sección transversal del túnel por efectos aerodinámicos<br />
<br />
5. SEGURIDAD EN TÚNELES FERROVIARIOS<br />
<br />
5.1. Criterios técnicos de diseño<br />
5.2. Estudio de riesgos<br />
5.3. Manual de explatación<br />
<br />
6. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
CAPITULO 6. ANÁLISIS COMPARATIVO SOBRE LOS SISTEMAS DE METRO BITUBOS Y MONOTUBOS EJECUTADOS CON TUNELADORA<br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. EXPERIENCIAS INTERNACIONALES<br />
<br />
2.1. Configuraciones habituales<br />
2.2. Experiencia internacional reciente<br />
2.3. Experiencias específicas en el Metro de Madrid<br />
2.3.1. Características técnicas<br />
2.3.2. Costes de ejecución<br />
2.3.3. Comparativa de ejecución entre túnel simple y doble<br />
2.3.3.1. Comparativa de rendimientos<br />
2.3.3.2. Comparativa de costes<br />
<br />
3. ASPECTOS A CONSIDERAR EN LOS SISTEMAS DE METRO<br />
<br />
3.1. Método constructivo: Tuneladoras<br />
3.1.1. Tipo de tuneladora<br />
3.1.2. Diámetro de excavación<br />
3.1.3. Rendimientos<br />
3.1.4. Costes<br />
3.2. Zona de implantación<br />
3.3. Obras auxiliares<br />
3.4. Impacto de las obras sobre la ciudad<br />
3.5. Estaciones<br />
3.6. Riesgos geotécnicos<br />
3.6.1. Subsidencias<br />
<br />
4. SEGURIDAD<br />
<br />
4.1. Principales accidentes documentados a nivel mundial<br />
<br />
5. EXPLOTACIÓN<br />
<br />
5.1. Instalaciones<br />
5.2. Ventilación<br />
5.3. Ambiente y control del viaje en el túnel<br />
5.3.0 libreria Ingenieria y Arte,la mejor libreria tecnica puedes hacer pedidos www ingenieriayarte com<br />
5.3.1. Ruido y comfort auditivo<br />
5.3.2. Temperatura ambiente<br />
5.4. Trenes<br />
5.5. Mantenimiento<br />
<br />
6. VENTAJAS E INCOVENIENTES DE CADA ALTERNATIVA<br />
<br />
6.1. Ventajas de túneles gemelos en comparación con el tubo único<br />
6.2. Desventajas de los túneles gemelos frente al tubo único<br />
<br />
7. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 7. EL FACTOR DE DAÑOS POR VOLADURAS, D</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. ORIGEN DEL FACTOR DE DAÑOS POR VOLADURA, D<br />
<br />
3. ESTIMACIÓN DEL VALOR DE D Y EXTENSIÓN DE LOS DAÑOS POR VOLADURAS<br />
<br />
4. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 8. TÚNELES EN MINA PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS URBANOS EN OTTAWA LRT</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. TÚNEL DE LÍNEA<br />
<br />
3. DISEÑO DE ESTACIONES<br />
<br />
3.1. Secuencia constructiva de las estaciones Lyon y Parliament<br />
3.2. Secuencia constructiva de la estación Rideau<br />
3.3. Planificación de los trabajos<br />
libreria Ingenieria y Arte,la mejor libreria tecnica puedes hacer pedidos www ingenieriayarte com<br />
<br />
4. COSTE SOCIAL<br />
<br />
5. OTROS CASOS PRÁCTICOS<br />
<br />
6. CONCLUSIONES<br />
<br />
7. REFERENCIAS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPITULO 9 EVOLUCIÓN DE LOS TIPOS DE SOSTENIMIENTO PARA LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES EN ROCA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS EN MEXICO</strong></span><br />
<br />
1. EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE Y SOSTENIMIENTO<br />
<br />
2. DEFINICIONES<br />
<br />
3. OPORTUNIDAD Y EXTEMPORANEIDAD<br />
<br />
4. CLASIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE<br />
<br />
5. ANCLAS Y BARRAS DE REFORZAMIENTO<br />
<br />
6. MARCOS METÁLICOS<br />
<br />
7. HORMIGÓN PROYECTADO<br />
<br />
8. PARAGUAS PESADOS<br />
<br />
<span style="color: #(color);"><strong>CAPITULO 10. LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES EN LA MINA TOQUEPALA, TACNA, PERÚ</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA<br />
<br />
3. DISEÑO DE LOS TÚNELES<br />
<br />
4. CONSTRUCCIÓN DE LOS TÚNELES<br />
<br />
<span style="color: #(color);"><strong>CAPITULO 11. EL TÚNEL DEL PURUCHUCO: UNA OBRA URBANA DE GRAN DIFICULTAD TÉCNICA</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ORIGINAL<br />
<br />
3. DESARROLLO DEL PROYECTO<br />
<br />
4. MÉTODO Y FASES DE EJECUCIÓN<br />
<br />
<span style="color: #(color);"><strong>CAPITULO 12. GUÍA PARA LA SELECCIÓN DEL MÉTODO CONSTRUCTIVO DE HINCAS</strong></span><br />
<br />
1. LA TECNOLOGÍA SIN ZANJA. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. TÚNELES DE PEQUEÑO A MEDIANO DIÁMETRO CON ESCUDOS DE PERFORACIÓN<br />
<br />
2.1. Introducción y ciclo de trabajo<br />
2.2. Componentes del sistema<br />
2.2.1. Pozo de ataque<br />
2.2.1. libreria Ingenieria y Arte,la mejor libreria tecnica puedes hacer pedidos www ingenieriayarte com<br />
2.2.2. Estación de empuje principal y estaciones intermedias<br />
2.2.3. Sistema de lodos<br />
2.2.4. Sistema de extracción del detritus<br />
2.2.5. Equipo de guiado<br />
2.2.6. Instalaciones en superficie<br />
<br />
3. ESCUDOS DE PERFORACIÓN<br />
<br />
3.1. Escudos de frente abierto<br />
3.2. Escudos de frente cerrado<br />
3.3. Microtuneladoras para rocas<br />
<br />
4. ESTADO ACTUAL DE LOS CRITERIOS DE DISEÑO Y SELECCIÓN DEL MÉTODO CONSTRUCTIVO.LÍMITES Y FRONTERAS DE LA TÉCNICA<br />
<br />
5. PROBLEMAS DERIVADOS DE LA INCORRECTA SELECCIÓN DEL MÉTODO DE EXCAVACIÓN<br />
<br />
6. PRESENTACIÓN DE LA BASE DE DATOS Y TRATAMIENTO ESTADÍSTICO<br />
<br />
6.1. Presentación de la base de datos de proyectos de hincas<br />
6.2. Base de datos. Tratamiento estadístico y análisis de los datos<br />
6.2.1. Diámetros, longitudes y rendimientos generales<br />
6.2.2. Rendimientos de hidroescudos<br />
<br />
7. NUEVAS RECOMENDACIONES EN LA SELECCIÓN DE MÉTODO CONSTRUCTIVO<br />
<br />
8. COMENTARIOS FINALES<br />
<br />
9. BIBLIOGRAFÍA<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 13. ANÁLISIS DE LA PÉRDIDA
DE VOLUMEN Y DE LOS ASIENTOS PROVOCADOS POR LOS TÚNELES DEL CROSSRAIL DE
LONDRES EN LA ZONA DE BAJA COBERTERA DE VICTORIA DOCK</strong></span><br />
<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
<br />
2. EL PROYECTO CROSSRAIL<br />
<br />
2.1. Descripción general del proyecto<br />
2.2. El contrato C305 de la Joint Venture Dragados-Sisk<br />
2.3. Los túneles de Drive G<br />
2.3.1. Descripción general<br />
2.3.2. Pozos para montaje y suministro<br />
2.3.3. Tipo de tuneladora<br />
2.3.4. Suministro de dovelas y extracción de material<br />
<br />
3. LA ZONA DE VICTORIA DOCK PORTAL<br />
<br />
3.1. Descripción de la zona y de las obras realizadas<br />
3.2. Descripción de los tramites y refuerzos del terreno ejecutado<br />
3.2.1.Descripción de las distintas zonas<br />
3.2.2.Parámetros geotécnicos y enfoque del tratamiento<br />
3.2.3.Tratamiento de la formación River Terrace Deposits (RTD)<br />
3.2.4.Tratamiento de las formaciones Alluvium y Made Ground<br />
3.2.5.Refuerzo mediante barreras estructurales junto al DRL y bajo servicios afectados<br />
3.2.6 Losa anti-flotación<br />
3.2.7.Resultados y validacion del tratamiento de impregnacion<br />
3.2.8.Resultados y validación del Soil-mixing<br />
3.2.9.Parámetros geotécnicos utilizados en la modelación FLAC 3D<br />
<br />
4. DEFINICIÓN DE LOS PARÁMETROS DE EXCAVACIÓN<br />
<br />
4.1. Parámetros de excavación asumidos en el modelo FLAC3D<br />
5. LA NECESIDAD DE EVALUAR LA PÉRDIDA DE VOLUMEN EN LA ZONA DE VICTORIA DOCKS PORTAL<br />
<br />
6. EL CONCEPTO DE PÉRDIDAS DE VOLUMEN Y LOS ASIENTOS PROVOCADOS POR LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES<br />
<br />
7. MECANISMOS DE GENERACIÓN DE ASIENTOS POR LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES CON TUNELADORA TIPO EPB<br />
( EARTH PRESSUE BALANCE )<br />
<br />
8. LA INTERACCIÓN ENTRE TÚNELES GEMELOS.EFECTO SOBRE LOS ASIENTOS<br />
<br />
9. MODELOS NUMÉRICOS TRIDIMENSIONALES PARA ANALIZAR LOS ASIENTOS Y LA PÉRDIDA DE VOLUMEN EN LA ZONA DE VICTORIA DOCK PORTAL<br />
<br />
9.1.Descripción del programa FLAC 3D<br />
9.2.Consideraciones geométricas en la modelización FLAC3D<br />
9.3.Simulación del proceso de excavación del túnel en FLAC3d<br />
9.4. Aplicación de la presión sobre el frente del túnel<br />
9.5. Condiciones en perímetro de la tuneladora EPB<br />
9.5.1. Contacto escudo-terreno<br />
9.5.2. Modelización de la inyección de bentonita a través del escudo<br />
9.6. Relleno del " gap entre el revestimiento y el terreno<br />
9.7. Descripción del modelo numérico tridimensional de Victoria Docks<br />
9.7.1. Geometría del modelado numérico<br />
9.7.2. Perfil geológico del modelo numérico<br />
9.7.3. Descripción de los elementos estructurales<br />
9.7.3.1 Descripción de la tuneladora<br />
9.7.3.2.Descripción del anillo de dovelas<br />
9.7.3.3.Descripción del portal de Victoria Dock<br />
9.7.3.4.Descripción de los refuerzos del terreno<br />
9.7.3.5.Descripción de la losa anti-flotación<br />
9.7.3.6.Descripción de los servicios<br />
9.7.4 Descripcion del bicomponente<br />
9.7.5.Descripción de la secuencia de cálculo y escenarios analizados<br />
<br />
<span style="color: #(color);">10. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS OBTEBUDIS CON LOS MODELOS NUMÉRICOS Y DECISIONES DERIVADAS DE LOS MISMOS</span><br />
<br />
10.1. Cubetas de asientos y pérdida de volumen en superficie<br />
10.2. Pérdida de volumen en superficie y pérdida de terreno<br />
10.3. Asientos generados por la construcción de los tuneles<br />
10.4. Asientos y distorsiones angulares en la tubería de gas<br />
10.5. Asientos y distorsiones angulares en el colector de agua<br />
10.6. Asientos y distorsiones angulares en las vias de DLR<br />
10.7. Decisiones derivadas de los resultados de los modelos numéricos<br />
<br />
<span style="color: #(color);">11. COMPARACIÓN DE RESULTADOS CON LAS MEDIDAS DE AUSCULTACIÓN</span><br />
<br />
11.1. Descripción de la auscultación,frecuencias y fechas clave<br />
11.2. Volumen loss ( superficie )<br />
11.3. Pérdida de terreno ( ground loss ) a cota de los túneles<br />
11.4. Asientos en superficie en el punto medido entre túneles<br />
11.5. Asientos y distorsiones angulares en los electroniveles control de asientos en la tuberia de gas y el colector<br />
<br />
12. CONCLUSIONES<br />
13. AGRADECIMIENTOS<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-63655057820249589762015-05-12T19:40:00.001+02:002015-05-12T19:40:48.785+02:00GUIA TECNICA PARA LA IMPLANTACION DE BIORREACTORES DE MEMBRANA<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4986" title="ingenieria_arte: Guía Técnica para la implantación de biorreactores de membrana."> <img alt="ingenieria_arte: Guía Técnica para la implantación de biorreactores de membrana. " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4986" /></a></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
<span class="titulo"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Guía Técnica para la implantación de biorreactores de membrana.</span></span></div>
<div class="aIzquierda">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<span class="autor">Autor: VV.AA.</span></span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span> </div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<span class="autor"><div class="aIzquierda">
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>269</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Año: </strong>2014</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">25,00 Euros</span></li>
</div>
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">SI DESEA ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA EN <a href="http://www.ingenieriaarte.com/">www.ingenieriaarte.com</a></span><br />
<span style="font-family: Arial;">ENVIOS NACIONALES E INTERNACIONALES</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><div class="moduloProductosDetalle">
<div class="aIzquierda">
<br />
<br />
La Guía está estructurada en seis capítulos, comenzando con una
introducción sobre la evolución de los MBR y un segundo capítulo con la
descripción de la tecnología, donde se detallan los fundamentos del
proceso, su funcionamiento, las peculiaridades de las instalaciones y la
calidad del efluente obtenido. El tercer capítulo se dedica a la
operación donde se recoge la experiencia, problemas, soluciones y
recomendaciones al respecto y el cuarto capítulo, dedicado al diseño,
recoge recomendaciones basadas en la experiencia de esta operación. El
quinto trata sobre los costes de implantación y explotación, y en el
último capítulo se establecen algunos criterios de implantación de esta
tecnología.</div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="divDescripcionDetalle">
ÍNDICE<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>1. Introducción</strong></span><br />
<br />
1.1. Evolución de los biorreactores de membrana<br />
1.2. Situación europea de los MBR<br />
1.3. Situación española de los MBR<br />
1.4. La experiencia española en la operación de los MBR<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>2. Descripción de la tecnología de biorreactores de membranas</strong></span><br />
<br />
2.1. Fundamentos del proceso<br />
<br />
2.2. Proceso biológico<br />
<br />
2.2.1. Edad del fango y concentración de MLSS<br />
2.2.2. Recirculación de fangos<br />
2.2.3. Fangos en exceso<br />
2.2.4. Eliminación de nutrientes<br />
<br />
2.3. Separación por membranas<br />
2.3.1. Caracteristicas de las membranas<br />
2.3.2. Proceso de separación por membranas<br />
2.3.3. Ensuciamiento de las membranas<br />
<br />
2.3.4. Operación de las membranas<br />
2.3.4.1. Aireación<br />
2.3.4.2. Ciclos de trabajo<br />
2.3.4.3. Limpiezas químicas<br />
<br />
2.4. Particularidades de la linea de proceso<br />
<br />
2.5. Factores que influyen en los MBR<br />
2.5.1 Concentración de MLSS y aireación en el reactor biológico<br />
2.5.2 Condiciones hidráulicas en el tanque de membranas<br />
2.5.3.Temperatura<br />
2.5.4. Integridad de las membranas<br />
<br />
2.6. Calidad del efluente<br />
2.7. Bibliografia<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">3. Operación de los biorreactores de membranas</span></strong><br />
<br />
3.1. Introducción<br />
3.2. Caractirsiticas del agua de entrada<br />
3.3. Puesta en marcha de los equipos<br />
3.4. Caracteristica<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>4. Buenas prácticas para el diseño de sistemas MBR</strong></span><br />
<br />
4.1. Introducción<br />
4.2. Datos de partida<br />
4.3. Consideraciones previas al diseño<br />
4.4. Secuencia de dimensionamiento<br />
4.5. Selección del tipo de proceso y su configuración<br />
4.6. Gestión de los caudales punta<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>4.7. Recomendaciones para el diseño de un MBR</strong></span><br />
<br />
4.7.1. Pretratamiento<br />
4.7.2. Decantación primaria<br />
<br />
4.7.3. Reactor biológico<br />
4.7.3.1 Parámetros de diseño<br />
4.7.3.2 Sistema de aireación<br />
4.7.3.3.Aspectos constructivos y funcionales<br />
<br />
4.7.4. Sistemas de filtración<br />
<br />
4.7.4.1. Selección del tipo y modelo de membrana<br />
4.7.4.2. Parámetros de diseño<br />
4.7.4.3 Sistemas de aireación<br />
4.7.4.4. Unidades de limpieza quimica<br />
4.7.4.5 Extracción y almacenamiento del permeado<br />
4.7.4.6. Aspectos constructivos y funcionales<br />
<br />
4.7.5. Recirculación<br />
4.7.6. Equipos de bombeo y soplantes<br />
4.7.7. Línea fangos<br />
4.7.8. Instrumentación y control del proceso<br />
4.7.9. Equipos de reserva<br />
<br />
4.8. Bibliografia<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>5. Costes de implantación y explotación</strong></span><br />
<br />
5.1. Introducción<br />
5.2. Costes de implantación<br />
5.2.1. MBR de nueva implantación<br />
5.2.2. Ampliaciones de MBR y sistemas duales<br />
5.3. Costes de explotación<br />
5.3.1 Indicadores globales<br />
5.3.2. Indicadores especificos de energia y reactivos<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>6. Criterios de implantación de la tecnología</strong></span><br />
<br />
6.1. Ventajas e inconvenientes de los MBR<br />
6.2 Aspectos a considerar en la implantación de los MBR<br />
6.2.1. Calidad requerida del efluente depurado<br />
6.2.2. Superficie de terreno disponible<br />
6.2.3. Energia consumida<br />
6.2.4. Costes de implantación<br />
6.2.5. Costes de explotación<br />
6.2.6. Durabilidad de las membranas<br />
6.2.7. Otros aspectos a tener en cuenta<br />
6.3. Marco donde los MBR son una opción real de depuracion frente a otras tecnologias<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>ANEXO I. Membranas comerciales: Características y funcionamiento<br />
<br />
ANEXO II. Cálculo de la PTM y permeabilidad</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Nomenclatura y abreviaciones<br />
Definiciones<br />
Lista de figuras<br />
Lista de tablas</strong></span></div>
</div>
</span><span style="font-family: Arial;"></span><br />
<div class="aIzquierda">
</div>
</span><div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-66039635928823132842015-05-12T19:34:00.003+02:002015-05-12T19:34:49.367+02:00ESTRUCTURAS DE HORMIGON PARA EDIFICIOS <div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5127" title="ingenieria_arte: Estructuras de hormigón para edificios"> <img alt="ingenieria_arte: Estructuras de hormigón para edificios " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5127" /></a></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="titulo"><span style="color: red; font-size: large;">Estructuras de hormigón para edificios</span></span>
</span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Autor: Rodríguez Val, Javier</span></span></div>
<div class="aIzquierda">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Año: </strong>2015</span></li>
<li><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">24,00 Euros</span></li>
</div>
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
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<div class="moduloProductosDetalle">
ENVIOS NACIONALES E INTERNACIONALES </div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
Dirigido tanto a estudiantes de carreras técnicas con la asignatura de
estructuras de hormigón, como a todos los profesionales de la
construcción que deseen adquirir o ampliar sus conocimientos.<br />
<br />
Es un libro de carácter teórico donde se describen y analizan los
principales elementos estructurales, además de la inclusión de
ejercicios prácticos para su realización. Está totalmente actualizado a
la normativa de obligado cumplimiento actualmente en vigor.<br />
<br />
Javier Rodríguez Val (Madrid, 1948), Dottore in Architettura por la
Universidad de Roma (1972) y Arquitecto por la Universidad de Sevilla
(1980), comenzó su trayectoria docente como Profesor honorífico de la
Cátedra de Proyectos, Área de Urbanismo, en la E.T.S. de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid
(UPM), durante los cursos 1984-85 y 1985-86 y continuó como Profesor
asociado hasta el curso 1988-89 en la misma Escuela. Por último en 1997
comienza en la Universidad de Alcalá como Profesor asociado, y
ssiguiendo con su vocación docente, desde junio del año 2000 es Profesor
Titular de Escuela Universitaria adscrito al área de Construcciones
Arquitectónicas de la Universidad de Alcalá (UAH) e imparte docencia de
las asignaturas de Estructuras y Cimentaciones en la Escuela de
Arquitectura, Sección de Guadalajara.<br />
<span style="color: red;"><strong>INDICE</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>PARTE 1ª: CONCEPTOS, MÉTODOS Y PROCEDIMIENTOS<br />
<br />
1. SOLICITACIONES, TENSIONES Y DEFORMACIONES</strong></span><br />
<br />
1.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS Y SU DISCRETIZACIÓN<br />
1.2. FASES EN EL CÁLCULO DE UNA ESTRUCTURA<br />
1.3. SOLICITACIONES. LA COMPRESIÓN<br />
1.4. TENSIONES Y DEFORMACIONES. EL ESFUERZO AXIL<br />
1.5. DIFERENCIA CUALITATIVA ENTRE TRACCIÓN Y COMPRESIÓN.<br />
1.6. SOLICITACIONES. LA FLEXIÓN<br />
1.7. EL PROBLEMA DE LA FLEXIÓN<br />
1.8. EL BRAZO Y LA RESISTENCIA<br />
1.9. RELACIÓN ENTRE CARGA, SOLICITACIÓN Y DEFORMACIÓN<br />
1.9.1. Carga, cortante y momento<br />
1.9.2. Las deformaciones. Ecuación de la línea elástica<br />
1.10. CONCEPTO DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL<br />
1.11. ACTUACIONES PARA OPTIMIZAR UNA ESTRUCTURA<br />
1.11.1. Sobre las acciones externas<br />
1.11.2. Sobre la forma de las secciones<br />
1.11.3. Sobre los materiales<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>2. LA NORMATIVA VIGENTE. ACCIONES</strong></span><br />
<br />
2.1. LAS ACCIONES<br />
2.2. ACCIONES A CONSIDERAR<br />
2.3. LAS CARGAS A PREVER EN LOS FORJADOS.<br />
2.3.1. Dentro de la carga permanente:<br />
2.3.2. Dentro de la carga variable:<br />
2.4. COMBINACIÓN DE LAS ACCIONES<br />
2.5. ESTIMACIÓN DE ACCIONES GRAVITATORIAS POR BAJADA DE CARGAS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>3. LOS MATERIALES. HORMIGÓN ARMADO</strong></span><br />
<br />
3.1. EL HORMIGÓN<br />
3.1.1. Resistencia característica del hormigón<br />
3.1.2. Resistencia del hormigón a tracción<br />
3.1.3. Módulo de deformación longitudinal del hormigón<br />
3.1.4. Utilización del hormigón<br />
3.2. EL ACERO (ARMADURAS PASIVAS)<br />
3.2.1. Resistencia de cálculo<br />
3.2.2. Cuantías geométricas mínimas de acero<br />
3.2.3. Capacidades mecánicas<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>4. LAS ESTRUCTURAS PORTICADAS</strong></span><br />
<br />
4.1. DEFINICIÓN Y ELEMENTOS QUE LAS COMPONEN<br />
4.1.1. Pilares<br />
4.1.2. Vigas<br />
4.2. ANÁLISIS DE PÓRTICOS POR EL MÉTODO DE CROSS<br />
4.2.1. Planteamiento<br />
4.2.2. Definiciones<br />
4.2.3. Procedimiento .<br />
4.3. ANÁLISIS DE PÓRTICOS POR EL MÉTODO DE LA EH-91<br />
4.3.1. Condiciones<br />
4.3.2. Procedimiento.<br />
4.3.3. Resultados<br />
4.4. ANÁLISIS DE PÓRTICOS POR EL MÉTODO DE JIMÉNEZ MONTOYA<br />
4.4.1. Método de cálculo<br />
4.4.2. Recomendaciones<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>5. LOS FORJADOS UNIDIRECCIONALES</strong></span><br />
<br />
5.1. GENERALIDADES<br />
5.2. TIPOLOGÍA DE LOS FORJADOS<br />
5.2.1. Forjados prefabricados<br />
5.2.2. Forjados semiprefabricados<br />
5.2.3. Forjados in situ.<br />
5.3. DISEÑO DEL FORJADO<br />
5.3.1. Elección del forjado<br />
5.3.2. Disposición en planta<br />
5.3.3. Luz de cálculo<br />
5.4. LOS PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS<br />
5.4.1. Análisis lineal en régimen elástico<br />
5.4.2. Análisis lineal con redistribución limitada<br />
5.4.3. Método simplificado de la Instrucción<br />
5.4.4. Diagrama definitivo de momentos a partir de la gráfica básica<br />
5.5. EL MÉTODO DE CROSS PARA FORJADOS<br />
5.6. DIMENSIONAMIENTO DE FORJADOS<br />
5.6.1. La capa de compresión<br />
5.6.2. Método gráfico de dimensionamiento de forjados<br />
5.6.3. Piezas de entrevigado<br />
5.6.4. Canto mínimo<br />
5.7. ARMADO DE FORJADOS<br />
5.8. EJECUCIÓN DE LOS FORJADOS<br />
5.8.1. Enlace por entrega<br />
5.8.2. Enlace indirecto<br />
5.8.3. Voladizos<br />
5.8.4. Refuerzo de forjados<br />
5.8.5. Huecos en forjados<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>6. LOS ESTADOS LÍMITE ÚLTIMOS</strong></span><br />
<br />
6.1. EL MÉTODO DE LOS ESTADOS LÍMITE<br />
6.1.1. Definiciones<br />
6.1.2. Método de estado límite último de agotamiento<br />
6.1.3. Concepto de valores de cálculo<br />
6.1.4. Análisis del proceso de rotura<br />
6.1.5. El cálculo en agotamiento<br />
6.2. METODOLOGÍA GENERAL DE CÁLCULO.<br />
6.3. EL MÉTODO DEL DIAGRAMA RECTANGULAR (EHE-08, ANEJO 7)<br />
6.4. CAMBIOS EN LA RECIENTE NORMATIVA ESPAÑOLA<br />
6.5. RECOMENDACIONES A EFECTOS DE DUCTILIDAD<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>7. MÉTODOS PARA EL ARMADO DE SECCIONES</strong></span><br />
<br />
7.1. INTRODUCCIÓN<br />
7.2. LA EXPRESIÓN DEL BRAZO MECÁNICO PARA FLEXIÓN SIMPLE<br />
7.3. EL MÉTODO DE LA PARÁBOLA-RECTÁNGULO<br />
7.3.1. Parábola-Rectángulo en Flexión Simple .<br />
7.3.2. Parábola-Rectángulo en Flexión Compuesta<br />
7.3.3. Parábola-Rectángulo en compresión compuesta ..<br />
7.4. EL MÉTODO DEL DIAGRAMA RECTANGULAR (ANEJO Nº 7 EHE)<br />
7.4.1. Armado a Flexión Simple según el Anejo Nº 7<br />
7.4.2. Flexión compuesta según el Anejo Nº 7 (EHE-08)<br />
7.5. LAS FÓRMULAS APROXIMADAS DE JIMÉNEZ MONTOYA<br />
7.5.1. Dimensionamiento con armaduras asimétricas<br />
7.5.2. Fórmulas Aproximadas para armaduras simétricas<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>8. ELEMENTOS LINEALES: PILARES Y VIGAS</strong></span><br />
<br />
8.1. LAS VIGAS Y PILARES EN LA INSTRUCCIÓN EHE-08<br />
8.2. SOPORTES DE HORMIGÓN ARMADO<br />
8.2.1. Generalidades<br />
8.2.2. Compresión simple<br />
8.2.3. Disposiciones relativas a las armaduras<br />
8.3. VIGAS DE HORMIGÓN ARMADO<br />
8.3.1. Dimensiones de la sección transversal<br />
8.3.2. Las armaduras en vigas.<br />
8.3.3. Armado práctico de una viga<br />
8.4. EL ESFUERZO CORTANTE<br />
8.4.1. Generalidades<br />
8.4.2. Dimensionamiento por el método de rotura<br />
8.4.3. El esfuerzo cortante según la Instrucción<br />
8.4.4. Dimensionamiento de armaduras transversales en las vigas<br />
8.4.5. Recomendaciones y limitaciones .<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>9. CIMENTACIÓN. CONCEPTOS Y TIPOLOGÍA</strong></span><br />
<br />
9.1. INTRODUCCIÓN AL CONCEPTO DE CIMENTACIÓN<br />
9.2. CONDICIONES QUE DETERMINAN LA CIMENTACIÓN<br />
9.2.1. Condiciones que impone el terreno<br />
9.2.2. Condiciones que impone la estructura:<br />
9.3. TIPOS DE CIMENTACIÓN<br />
9.4. TIPOLOGÍA DE ZAPATAS.<br />
9.5. LAS CIMENTACIONES EN LA INSTRUCCIÓN<br />
9.6. CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES DE HORMIGÓN<br />
9.7. CRITERIOS GENERALES DE PROYECTO<br />
9.7.1. Zapatas aisladas .<br />
9.7.2. Zapatas combinadas<br />
9.7.3. Zapatas arriostradas<br />
9.7.4. Zapatas continuas<br />
9.8. PROCESO DE EJECUCIÓN<br />
9.9. LOSAS DE CIMENTACIÓN<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>10. LA ZAPATA AISLADA</strong></span><br />
<br />
10.1. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA<br />
10.1.1. Acciones<br />
10.1.2. Distribución de presiones<br />
10.1.3. Caso de carga vertical centrada<br />
10.1.4. Caso de carga vertical y momento en una sola dirección<br />
10.2. COMPROBACIÓN AL VUELCO Y AL DESLIZAMIENTO<br />
10.3. ZAPATAS DE HORMIGÓN EN MASA<br />
10.4. ZAPATA COMBINADA<br />
10.5. CÁLCULO ESTRUCTURAL DEL CIMIENTO<br />
10.5.1. Zapatas rígidas. Cálculo de las armaduras.<br />
10.5.2. Zapatas flexibles. Calculo de las armaduras<br />
10.5.3. Comprobación a cortante<br />
10.5.4. Comprobación a punzonamiento<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>11. ZAPATAS DE MEDIANERÍA</strong></span><br />
<br />
11.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA<br />
11.1.1. Soluciones inmediatas:<br />
11.1.2. Soluciones específicas:<br />
1. Zapata con biela<br />
2. Zapata con viga tirante<br />
3. Zapata combinada.<br />
4. Zapata con viga centradora<br />
11.2. RECOMENDACIONES PARA ZAPATAS DE MEDIANERÍA<br />
11.3. VIGAS CENTRADORAS Y VIGAS DE ATADO<br />
11.4. ZAPATAS CORRIDAS O CONTINUAS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>12. LOS MUROS.</strong></span><br />
<br />
12.1. GENERALIDADES<br />
12.2. TIPOS DE MUROS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>13. LOS MUROS DE CONTENCIÓN</strong></span><br />
<br />
13.1. DEFINICIONES<br />
13.2. TIPOS GENERALES DE MURO<br />
13.3. FUNCIONAMIENTO<br />
13.4. DEFORMACIÓN DEL MURO<br />
13.5. AGOTAMIENTO DEL MURO<br />
13.6. PROYECTO DEL MURO<br />
13.6.1. Fase 1: Cálculo de empujes<br />
13.6.2. Fase 2: Predimensionamiento<br />
13.6.3. Fase 3: Comprobación<br />
13.7. ARMADO DE LA ESTRUCTURA<br />
13.7.1. Dimensionamiento del alzado<br />
13.7.2. Dimensionamiento de la puntera<br />
13.7.3. Dimensionamiento del talón<br />
13.8. DISPOSICIÓN DE LAS ARMADURAS<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>14. LOS MUROS DE SÓTANO</strong></span><br />
<br />
14.1. INTRODUCCIÓN<br />
14.2. CÁLCULO DEL EMPUJE<br />
14.3. ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO<br />
14.4. CÁLCULO DEL MURO EN SENTIDO TRANSVERSAL<br />
14.5. CÁLCULO DEL MURO COMO VIGA DE CIMENTACIÓN<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>15. CIMENTACIONES POR PILOTAJE</strong></span><br />
<br />
15.1. CIMENTACIONES PROFUNDAS SEGÚN EL C.T.E.<br />
15.1.1. Definiciones<br />
15.1.2. Tipologías<br />
15.1.3. Acciones a considerar<br />
15.1.4. Análisis y dimensionamiento<br />
15.1.5. Condiciones constructivas<br />
15.2. PILOTES. MATERIALES Y EJECUCIÓN SEGÚN LA NORMA NTE-CPI<br />
15.2.1. Criterios de diseño<br />
15.2.2. Formas de trabajo y solicitaciones<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>PARTE 2ª: PROBLEMAS DE APLICACIÓN</strong></span><br />
<br />
1. PROBLEMAS DE DEFORMACIONES<br />
2. PROBLEMAS DE BAJADA DE CARGAS<br />
3. ANÁLISIS DE UN PÓRTICO POR EL MÉTODO DE CROSS<br />
4. PÓRTICO POR EL MÉTODO DE JIMÉNEZ MONTOYA<br />
5. ANÁLISIS DE UN FORJADO POR EL MÉTODO DE CROSS<br />
6. DIMENSIONAMIENTO DE FORJADOS POR MÉTODOS GRÁFICOS<br />
7. ARMADO DE UN FORJADO POR EL MÉTODO DE LA INSTRUCCIÓN<br />
8. ARMADO DE SECCIONES A FLEXIÓN SIMPLE (VIGAS)<br />
9. ARMADO A FLEXIÓN COMPUESTA: PILARES<br />
10. ARMADO DE UNA VIGA A FLEXIÓN Y CORTANTE<br />
11. ARMADO DE UNA ZAPATA RÍGIDA<br />
12. ZAPATA DE MEDIANERÍA CON VIGA CENTRADORA<br />
13. ANÁLISIS Y COMPROBACIÓN DE UN MURO DE CONTENCIÓN<br />
14. ARMADO DE UN MURO DE CONTENCIÓN<br />
15. ANÁLISIS Y ARMADO DE UN MURO DE SÓTANO<br />
<br />
BIBLIOGRAFÍA</div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-6139063429533167882015-05-12T19:31:00.000+02:002015-05-12T19:31:01.178+02:00ANALISIS ESTRUCTURAL CON SAP2000 ESTATICO Y DINAMICO<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4878" title="ingenieria_arte: Analisis Estructural con SAP2000: Estatico y Dinamico"> <img alt="ingenieria_arte: Analisis Estructural con SAP2000: Estatico y Dinamico " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4878" /></a></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span class="titulo"><span style="color: red;">Analisis Estructural con SAP2000: Estatico y Dinamico</span></span>
</span></span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Autor: Vazquez,Drianfel E, Suarez, Luis E </span></span></div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span> </div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<span class="autor"><div class="aIzquierda">
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>254</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>21x30</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Año: </strong>2014</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">59,00 Euros</span></li>
</div>
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<div class="aIzquierda">
El ambiente gráfico y la capacidad de modelar desde estructuras 2-D
sencillas hasta sistemas 3-D muy complejas ha contribuido a la
popularidad del uso de programas de análisis estructural entre los
ingenieros civiles, estructurales, arquitectos, técnicos y contratistas.
Si bien el usuario puede aprender a usar algún programado por sí mismo,
la curva de aprendizaje es mucho menos empinada si se dispone de un
visual, efectivo y apropiado libro de texto que guíe al interesado paso a
paso en el proceso con las explicaciones correspondientes. Este libro
pretende cumplir esta función, comenzando con las estructuras más
sencillas como vigas con diferentes fuerzas, desplazamientos
prescriptos, cerchas 2D y 3D, pórticos y pórticos con paredes
estructurales, hasta problemas muchos más complejos que análisis modal
(mode shapes), análisis dinámicos en el tiempo (Time History Analysis),
análisis de espectro de respuesta (Response Spectrum Analysis) e incluso
Funciones de Respuesta en Frecuencia (Frequency Response Functions).
Este material didáctico está desarrollado con ilustraciones para poder
ser utilizado tanto en cursos de grados asociados en Tecnología en
Ingeniería, cursos de Bachiller en Ingeniería, Bachiller o Maestría en
Arquitectura y Diseño hasta cursos a nivel técnico de maestría y
doctorado.<br /><br /><b><span style="color: red;">Tabla de contenido</span></b><br /><br />Introducción<br /><b><br /><span style="color: red;">Parte I : Análisis estático</span></b><br /><br /><b><span style="color: red;">1 : Vigas</span></b><br /><br /> - Vigas y tipos de Cargas<br /> - Vigas con desplazamientos prescriptos<br /><br /><b><span style="color: red;">2 : Cerchas</span></b><br /><br /> - Cerchas 2D<br /> - Cerchas 3D<br /><br /><b><span style="color: red;">3 : Porticos o Marcos</span></b><br /><br /> - Porticos 2D<br /> - Porticos con Pared Estructural<br /><br /><span style="color: red;"><b>Parte II : Análisis Dinámico</b></span><b><br /><span style="color: red;">4 : Análisis Dinámico</span></b><br /><br /> - Análisis Modal Lineal ( Mode Shapes )<br /> - Análisis Dinámico Transitorio<br /> ( Time History Analysis or Dynamic Transient Analysis )<br /><b><br /><span style="color: red;">5 : Espectro de respuesta</span></b><br /><br /> - Análisis con esprectro de respuesta<br /> ( Response Spectrum Analysis )<br /><br /><b><span style="color: red;">6: Funciones respuesta en frecuencia</span></b><br /><br /> - Análisis con funciones respuesta en frecuencia<br /> ( Frequency Response Functions ) </div>
</span><div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-16151007073241092662015-05-12T19:25:00.001+02:002015-05-12T19:25:33.437+02:00ANALISIS TIPOLOGICO Y OPTIMIZACION DE ESTRUCTURAS ARTICULADAS<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="aIzquierda">
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" title="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático)"> <img alt="ingenieria_arte: Analisis tipologico y optimización de estructuras articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia para el programa informático) " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=5119" /></a></div>
<div class="aIzquierda">
</div>
<div class="aIzquierda">
<span class="titulo"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Analisis tipologico y optimización de estructuras
articuladas.Diseño Paramétrico asistido por ordenador (Incluye licencia
para el programa informático)</span></span>
</div>
<div class="aIzquierda">
<span class="autor">Autor: Hernando Mansilla,Félix </span> </div>
<h3 class="aIzquierda">
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Páginas: 430</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Tamaño: 17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Edición: 1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Idioma: Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Año: 2015</span></li>
<li><span style="font-family: Arial; font-size: small;"> 82,70 Euros</span></li>
<li><span style="font-family: Arial; font-size: small;"></span></li>
<li><span style="font-family: Arial;"></span></li>
<li><span style="font-family: Arial;"></span></li>
</h3>
<span style="font-family: Arial;">SI DESEA ESTA PUBLICACION PUEDE SOLICITARLA EN <a href="http://www.ingenieriayarte.com/">www.ingenieriayarte.com</a></span><br />
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="font-family: Arial;">ENVIOS NACIONALES E INTERNACIONALES</span></div>
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
<span style="font-family: Arial;">
Tras un primer capítulo de carácter descriptivo sobre las estructuras
articuladas y los elementos que la componen, se analiza en el segundo su
comportamiento resistente y se proporcionan pautas generales de diseño,
considerando las ventajas e inconvenientes de los distintos sistemas y
las posibilidades de generación de celosías. Se describe su proceso de
evolución estructural y se plantea la analogía viga-celosía como
herramienta de optimización.<br />
<br />
En el tercer capítulo se aborda un detallado análisis comparativo de la
respuesta estructural de 79 opciones tipológicas de los sistemas
articulados, organizadas y distrubuidas en tres bloques funcionales:
"vigas", "torres" y "cerchas".<br />
<br />
El último capítulo constituye un completo manual de usuario de la
aplicación informática EAP, con la que se puede profundizar fácilmente
en el análisis de la influencia de los distintos factores (geometría,
características de las secciones y materiales, enlaces y cargas) sobre
diseños particulares.<br />
<br />
PROGRAMA INFORMATICO:<br />
<br />
El programa EAP, desarrollado específicamente para el presente libro,
opera de un modo paramétrico e interactivo que ayuda a la comprensión
del funcionamiento de las estructuras y constituye una eficaz y cómoda
herramienta para el diseño y la optimización de los sistemas
articulados.<br />
<br />
Cuando el usuario cambia el valor de cualquier parámetro, la celosía se
actualiza y recalcula automáticamente, y el sistema presenta
dinámicamente los resultados. Esto proporciona una gran capacidad de
simulación y la fácil determinación de los valores que producen menores
esfuerzos, tensiones, deformaciones y peso de la estructura.<br />
<br />
La aplicación es versátil y efectúa los cálculos correspondientes a
todo tipo de situaciones (apoyos elásticos, desplazamientos impuestos,
efectos térmicos, inestabilidad por pandeo local, etc.) con opciones de
dimensionado automático sobre catálogos de perfiles, generación de
gráficas en formato DXF, memoria detallada de cálculo, etc. Sus
caracteríticas principales se relacionan esquemáticamente a
continuación:<br />
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<span style="color: darkgreen; font-family: Verdana;"><b><span style="color: maroon; font-size: x-small;">INCLUYE LICENCIA DEL USO DEL PROGRAMA INFORMATICO EAP, CÓDIGO PERSONAL Y MANUAL DEL USUARIO</span></b></span><br />
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<br />
<br />
- Generación dinámica de 94 tipos de celosías<br />
<br />
- Número variable de tramos y alturas en cada tipo<br />
<br />
- 29 parámetros de definición geométrica<br />
<br />
- Edición múltiple de nudos y barras<br />
<br />
- Opciones de generación y ajuste automático<br />
<br />
- Asignación gráfica de secciones y materiales<br />
<br />
- 360 secciones de catálogo predefinidas<br />
<br />
- Libre definición de nuevas secciones y materiales<br />
<br />
- 11 parámetros de disposición automática de apoyos<br />
<br />
- Libre edición de vínculos y restricciones<br />
<br />
- Apoyos elásticos y desplazamientos impuestos<br />
<br />
- 15 parámetros de distribución automática de cargas<br />
<br />
- Edición múltiple de acciones sobre los nudos<br />
<br />
- Cargas térmicas y errores de ejecución en barras<br />
<br />
- Cálculo de peso propio de la estructura<br />
<br />
- Análisis matricial mediante el método de rigidez<br />
<br />
- Consideración opcional del pandeo local según CTE<br />
<br />
- Influencia de cada parámetro sobre nudos y barras<br />
<br />
- Dimensionado automático en 26 series de catálogo<br />
<br />
- Múltiples combinaciones de presentación de resultados<br />
<br />
- Representación de deformadas escalables<br />
<br />
- Animación de la secuencia de deformación elástica<br />
<br />
- Generación de ficheros gráficos DXF<br />
<br />
- Distribución en 17 capas y acotación automática<br />
<br />
- Generación de documentos de cálculo detallados<br />
<br />
- Almacenamiento y gestión de ficheros de análisis<br />
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<span style="color: red;"><strong>INDICE</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>- Descripción y Tipologia de componentes</strong></span><br />
<br />
- Estructuras Articuladas<br />
- Barras<br />
- Nudos Articulados<br />
<span style="color: black;">- Ap</span><span style="color: red;"><span style="color: black;">oyos fijos y deslizantes</span><br />
<br />
<strong>- Comportamiento estructural de los sistemas articulados</strong></span><br />
<br />
- Equilibrio y esfuerzos en una barra<br />
- Comportamiento resistente del sistema<br />
- Mecanismos<br />
- Sistemas Isostáticos<br />
- Sistemas hiperestáticos<br />
- Sistemas críticos<br />
- Ventajas e inconvenientes de los distintos sistemas<br />
- Generación de estructuras articuladas<br />
- Proceso de evolución estructural<br />
- Analogía Viga-Celosía<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Estudio comparativo</strong></span><br />
<br />
- Celosías Tipo " Viga "<br />
- Celosías Tipo " Torre "<br />
- Celosias Tipo " Cercha "<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>Análisis Asistido por Ordenador</strong></span><br />
<br />
- Aplicación informática EAP<br />
- Procedimientos de descarga<br />
- Obtención de la Clave personal de acceso<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Características Generales</strong></span>
<br />
- Funcionalidad del programa<br />
- Procedimientos de utilización<br />
- Requerimientos Técnicos y limitaciones de uso<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Descripción general del entorno de trabajo</strong></span><br />
<br />
- Estructura y organización de la pantalla<br />
- Barra de título<br />
- Menú principal<br />
- Área Gráfica<br />
- Cuadros de datos<br />
- Controles de edición<br />
- Controles de configuración y visualización<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Opciones de presentación</strong></span><br />
<br />
- Configuración del área grafica<br />
- Configuración de los grosores de barras<br />
- Configuración de los colores de barras<br />
- Configuración de los textos de barras<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Opciones de visualización y escalado</strong></span><br />
<br />
- Escalado automático de la estructura<br />
- Visualización y escalado de los nudos<br />
- Escalado fijo o proporcional de las cargas<br />
- Escalado fijo o proporcional de las reacciones<br />
- Visualización y escalado de la deformada<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">- Creación de nuevas estructuras</span></strong><br />
<br />
- Estructuras de tipos predefinidos<br />
- Estructuras basadas en tipos predefinidos<br />
- Estructuras genéricas<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">- Gestión de Archivos</span></strong><br />
<br />
- Ficheros EAP<br />
- Procesos de lectura y escritura<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Edición de parámetros</strong></span>
<br />
- Estructuras tipo viga<br />
- Estructuras tipo columna<br />
- Estructuras tipo entramado<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Edición de nudos</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevos nudos<br />
- Modalidades de selección de nudos<br />
- Modificación de la geometría<br />
- Asignación y modificación de apoyos<br />
- Asignación y modificación de cargas<br />
- Reorganización y eliminación de nudos<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">- Edición de barras</span></strong><br />
<br />
- Inserción de nuevas barras<br />
- Modalidades de selección de barras<br />
- Asignación de materiales<br />
- Asignación de secciones<br />
- Definición y modificación de acciones<br />
- Reorganiación y eliminación de barras<br />
<br /><span style="color: red;">
<strong>- Edición de materiales</strong></span><br />
<br />
- Inserción de nuevos materiales<br />
- Selección de materiales<br />
- Modificación de propiedades<br />
- Eliminación de materiales<br />
<br />
<strong><span style="color: red;">- Edición de secciones</span></strong><br />
<br />
- Inserción de nuevas secciones<br />
- Selección de secciones<br />
- Modificación de características<br />
- Eliminación de secciones<br />
<br /><span style="color: red;">
</span><strong><span style="color: red;">- Modalidad de consulta<br />
<br />
- Procesos de aplicación</span></strong><br />
<br />
- Cálculo automático<br />
- Consideración del peso propio de la estructura<br />
- Comprobación a pandeo según CTE<br />
- Secuencia de deformación elástica<br />
- Dimensionado automático<br />
- Generación de ficheros gráficos ( DXF )<br />
- Generación de documentos de cálculo (RTF)<br />
<br />
- Parámetros y opciones generales<br />
- Sistema de ayuda<br />
- Ejemplos de aplicación del programa EAP<br />
<br />
<br />
- Opción de ventanas emergentes de información<br />
<br />
- Manual detallado y recomendaciones de uso<br />
<br />
El funcionamiento operativo del Programa Informático se puede ver en este VIDEO<br />
<br />
PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA Y ACCESO:<br />
<br />
El fichero ejecutable de la aplicación Eap.exe se puede descargar desde
los servidores de ficheros en internet Dropbox© y Google Drive©,
mediante<br />
<br />
EL SIGUIENTE ENLACE<br />
<br />
También se puede solicitar directamente al autor en la dirección felix.hernando@ceu.es<br />
<br />
El libro incluye un código personal de usuario y con él se facilita la
correspondiente clave de acceso por correo electrónico. Cuando se
ejecuta la aplicación, el sistema presenta las oportunas indicaciones
para ello. Cualquier dificultad o incidencia puede comunicarse al autor
(felix.hernando@ceu.es).<br />
<br />
La aplicación EAP funciona en ordenadores consistema operativo Microsoft Windows©</span><div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="moduloProductosDetalle">
</div>
<div class="moduloProductosDetalle">
<span style="font-family: Arial;"></span> </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-52201496674455235392015-05-11T19:07:00.002+02:002015-05-11T19:07:42.081+02:00CYPE 2014 CALCULO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON<br />
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4682" title="ingenieria_arte: CYPECAD 2014. Cálculo de estructuras de hormigón"> <img alt="ingenieria_arte: CYPECAD 2014. Cálculo de estructuras de hormigón " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4682" /></a><br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">CYPECAD 2014. Cálculo de estructuras de hormigón</span>
<span class="autor"> </span></span></span></span><br />
<span class="autor">Autor: Reyes Rodríguez,Antonio </span><br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>416</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>18X23</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2014</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;">27,50 </span></span></li>
</ul>
<span style="color: red;"><span class="autor"> SI LO DESEA PUEDE EFECTUAR SU PEDIDO A TRAVES DE NUESTRA PAGINA WEB</span></span><br />
<span style="color: red;"><span class="autor"> www.ingenieriayarte.com SE REALIZAN ENVIOS NACIONALES O INTERNACIONALES</span></span><br />
<span class="autor"><br /></span>
<br />CYPECAD, el programa líder del mercado para el cálculo de estructuras de
hormigón, está actualmente en una vertiginosa expansión. No es
casualidad, porque este programa permite crear de forma rápida y eficaz,
una estructura de hormigón con una amplia oferta de soluciones
constructivas. En esta nueva versión CYPECAD mejora algunos
procedimientos de cálculo, permite realizar cualquier análisis sin el
efecto "caja negra"; e incorpora nuevas normativas de otros países,
además de su novedosa interfaz.<br />
7<br />
Este manual, que puede enseñar desde cero a cualquier tipo de usuario,
sorprende al experto con trucos, experiencias y novedades, y entretiene a
todos con su lenguaje coloquial y riguroso. Justo lo que se necesita
para sacar las estructuras de hormigón a la calle. El temario es
adecuado para cursos de cualquier nivel y duración: universidad,
perfeccionamiento o desempleados. Los ejercicios, consejos y trucos
complementan la ayuda y mejorarán su rendimiento.<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>INDICE</b><br />
<br />
<b>Cómo usar este libro</b><br />
</span><br />
Éste es un libro eminente práctico<br />
Se ha escrito para que disfrute aprendiendo<br />
Estructura del libro<br />
Convenios que emplea este libro<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>Introducción<br />
<br />
1. Nuestro objetivo</b></span><br />
<br />
Proceso de cálculo de una estructura de hormigón<br />
Datos necesarios<br />
Estudio del edificio<br />
Introducción de la estructura en el programa<br />
Comprobación de resultados<br />
Edición de armados<br />
Salida de resultados<br />
Gestión de la documentación necesaria<br />
Propuestas estructurales derivadas del estudio del edificio<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>2. El primer contacto con el programa</b></span><br />
<br />
La primera sesión de trabajo<br />
Datos generales de la obra<br />
Materiales<br />
Acciones<br />
Coeficientes de pandeo<br />
Ambiente<br />
Hipótesis adicionales<br />
Estados límites<br />
El entorno de CYPECAD<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>3. Plantas y grupos</b></span><br />
<br />
Plantas<br />
Grupos<br />
Incidencia del viento en cada grupo<br />
Plantillas de dibujo<br />
Criterios para la elaboración de plantillas de dibujo<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>4. Introducción de pilares</b><br />
</span><br />
Características de los pilares<br />
Inserción de pilares<br />
Agrupación de pilares<br />
Edición de pilares<br />
- Desplazar pilares<br />
- Ajustar pilares<br />
- Cambiar el punto fijo<br />
- Otras ediciones interesantes<br />
- Borrar<br />
- Modificar referencia<br />
- Carga de pilares<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>5. Introducción de muros de sótano</b></span><br />
<br />
La ficha Entrada de vigas<br />
Conceptos básicos de los muros de sótano<br />
Predimensionado del muro<br />
Empujes<br />
- Ajustes en los empujes del terreno<br />
Trabajando con muros<br />
Muros de bloques de hormigón<br />
Huecos en muros<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>6. Introducción de vigas</b></span><br />
<br />
Introducción<br />
Planteamiento<br />
Vigas<br />
- Tipos de vigas<br />
- Introducción básica de vigas<br />
- Introducción por coordenadas<br />
- Edición de vigas<br />
- Vigas especiales<br />
- Otras herramientas para la gestión de vigas<br />
Forjados<br />
- Tipos de forjados<br />
- Forjados de viguetas<br />
- Criterios de cálculo de los forjados de viguetas<br />
- Flechas en forjados de viguetas<br />
- Forjado por losas macizas<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>7. Forjados reticulares</b></span><br />
<br />
Vigas de la planta baja<br />
Opciones de vigas<br />
- Flechas en vigas<br />
Principios básicos de los forjados reticulares<br />
Aplicación de un forjados reticular<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>8. Herramientas de grupo</b></span><br />
<br />
Copiar forjados<br />
Forjado del ático<br />
Planta de cubierta<br />
Otras herramientas de grupo<br />
Resistencia al fuego<br />
- Resistencia al fuego en grupos<br />
- Resistencia al fuego por zonas.<br />
- Ignifugación de elementos particulares.<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>9. Cargas especiales y escaleras</b></span><br />
<br />
Concepto de cargas especiales<br />
Cargas especiales de la planta baja<br />
Cargas especiales en el resto de grupos.<br />
Escaleras<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>10. Cimentación</b></span><br />
<br />
Datos de partida para el cálculo de la cimentación<br />
- Deslizamiento de zapatas<br />
- Tensiones admisibles<br />
Introducción de los elementos de cimentación<br />
Introducción de vigas<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>11. Cálculo y optimización de la geometría</b></span><br />
<br />
Coherencia de la geometría de la obra<br />
Cálculo de la obra<br />
Análisis de los resultados del cálculo<br />
- Análisis de los resultados en paños, vigas y muros<br />
- Grupo “Planta de cubiertas”<br />
- Grupo “Planta ático”<br />
- Grupo “Plantas tipo”<br />
- Grupo “Planta baja”<br />
- Análisis de los resultados en pilares<br />
- Análisis de la cimentación<br />
Correcciones y recálculo<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>12. Edición de armaduras en vigas y forjados</b></span><br />
<br />
Objetivos del capítulo<br />
Edición de armaduras en vigas<br />
Análisis y simplificación de resultados en forjados<br />
- Forjados de viguetas<br />
- Losas<br />
- Forjados reticulares<br />
Flechas en placas<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>13. Edición de armaduras en muros, pilares y cimentación</b><br />
</span><br />
Resultados en muros de sótano<br />
Pilares<br />
- Criterios de trabajo con pilares<br />
- El editor de pilares<br />
- Homogenización de la armadura de pilares<br />
Cimentación<br />
- Elementos de cimentación<br />
- Edición de zapatas<br />
- Información de zapatas<br />
- Igualado de zapatas<br />
- Vigas centradoras y de atado<br />
Resumen<br />
<span style="color: red;"><br />
<b>14. Elaboración del proyecto de la estructura</b></span><br />
<br />
Contenido del proyecto<br />
Memoria<br />
- Memoria descriptiva.<br />
- Memoria constructiva. Sistema estructural<br />
- Cumplimiento del CTE<br />
- Anejos a la memoria. Cálculo de la estructura<br />
Planos<br />
Pliego de condiciones<br />
Mediciones y presupuestos<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>15. Estructuras 3D integradas</b></span><br />
<br />
Las estructuras 3D integradas<br />
Preparación de la obra para insertar una estructura 3D integrada<br />
Creación de una estructura 3D integrada<br />
Edición de una estructura 3D integrada<br />
- Creación de la geometría<br />
- Descripción de nudos<br />
- Barras<br />
- Agrupar barras<br />
- Describir perfiles<br />
- Articular extremos<br />
- Pandeos<br />
- Flechas<br />
- Cargas<br />
- Cálculo<br />
- Otras herramientas de las estructuras 3D integradas<br />
- Cálculo de la estructura<br />
Resumen<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>16. Seguridad y salud en la obra</b></span><br />
<br />
Entorno normativo<br />
Pestaña de Seguridad y Salud<br />
- Redes verticales<br />
- Barandillas<br />
- Protecciones de huecos<br />
- Zonas de acopio<br />
- Grúa<br />
Obtención de resultados<br />
Resumen<br />
<br />
<b>A. Instalación</b><br />
<br />
Preámbulos de la instalación<br />
Instalación de los programas de CYPE<br />
- Instalación en red<br />
- Instalación monopuesto<br />
Instalación de las conexiones con programas de CAD<br />
Ejecución de cualquier programa de CYPEAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3590610549354897025.post-75035283129894957392015-05-11T18:06:00.000+02:002015-05-11T18:06:29.730+02:00MANUAL DE PERFORACION EN TUNELES<br />
<br />
<a class="lightbox" href="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4408" title="ingenieria_arte: Manual de perforación en túneles "> <img alt="ingenieria_arte: Manual de perforación en túneles " class="pruebaImagenGran" src="http://www.ingenieriayarte.com/imagen.php?t=g&id=4408" /></a><br />
<span style="color: red;"><br /></span>
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="titulo">Manual de perforación en túneles</span></span></span></span><br />
<span class="titulo"></span><span class="autor">Autor: López Jimeno,Carlos, Arnaiz de Guezala,Roberto,</span><br />
<span class="autor">López Jimeno,Carlos, García Bermúdez,Pilar</span><br />
<br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Páginas: </strong>440</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Tamaño: </strong>17x24</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Edición: </strong>1ª</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Idioma: </strong>Español</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Año: </strong>2013</span></li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;">41,60 Euros </span></span></li>
</ul>
<span style="color: red;"> SI LO DESEA PUEDE EFECTUAR SU PEDIDO A TRAVES DE NUESTRA </span><br />
<span style="color: red;"> WEB www.ingenieriayarte.com ENVIOS NACIONALES E INTERNACIONALES</span><br />
<br />
<br />
Está compuesto en cinco capitulos,es objetivo de esta publicación
describir los principios y los métodos de perforación de las rocas y los
equipos actualmente disponibles en el mercado para la perforación de
avance,es decir mediante el empleo de explosivos,pero también abordan
aplicaciones de la perforación de taladros,como son los destinados al
refuerzo y sostenimiento de rocas las diversas técnicas de bulonado e
instalación de cables de anclaje, a la ejecución de paraguas de
micropilotes en terrenos blandos o alterado y a las perforaciones que
se precisan en las inyecciones para el tratamiento de los terrenos con
vistas a su impermeabilización y mejora de comportamiento geomecánico.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>PRÓLOGO</strong></span><br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN DE LA PERFORACIÓN EN LOS TÚNELES.</strong></span><br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 2. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU PERFORABILIDAD.</strong></span><br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 3. PRINCIPIOS DE LA PERFORACIÓN DE ROCAS.</strong></span><br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 4. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL AVANCE DE TÚNELES CON VOLADURAS.</strong></span><br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO 5. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y MEJORA DEL TERRENO.</strong></span><br />
<br /><span style="color: red;"><strong>ÍNDICE</strong></span><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO I. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN DE LA PERFORACIÓN EN LOS TÚNELES</strong></span><br />
<br />
1. Introducción <br />2. Evolución de la perforación en túneles en tiempos recientes <br />3. Excavación de túneles con perforación y voladura <br />4. Tendencias actuales en la excavación de túneles con perforación y voladura <br />5. Otras aplicaciones de la perforación en túneles <br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO II. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU PERFORABILIDAD</strong></span><br />
<br />
1. Introducción <br />2. Tipos de rocas <br />2.1. Rocas ígneas<br />2.2. Rocas Metamórficas<br />2.3. Rocas Sedimentarias <br />3. Propiedades de las rocas que afectan a la perforación<br />3.1. Dureza<br />3.2. Resistencia <br />3.3. Elasticidad <br />3.4. Plasticidad <br />3.5. Abrasividad <br />3.6. Textura<br />3.7. Estructura <br />4. Velocidades de penetración<br />4.1. Extrapolación de datos reales<br />4.2. Fórmulas empíricas<br />4.3. Ensayos de laboratorio<br />4.4. Ábacos de fabricantes<br />5. Velocidad media de perforación<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO III. PRINCIPIOS DE LA PERFORACIÓN DE ROCAS</strong></span><br />
<br />
1. Introducción <br />2. Teoría de la rotura de la roca durante la perforación rotopercutiva <br />3. Perforación rotoprcutiva con martillo en cabeza <br />3.1. Principios de la perforación rotopercutiva<br />3.2. Percusión <br />3.3. Rotación <br />3.4. Empuje<br />3.5. Barrido<br />4. Perforaciones neumáticas <br />5. Perforaciones hidráulicas<br />6. Perforación con martillo en fondo <br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>IV. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL AVANCE DE TÚNELES CON VOLADURAS</strong></span><br />
<br />
1. Introducción <br />1.1. Túneles carreteros y de ferrocarril <br />1.2. Túneles hidráulicos<br />2. Equipos para túneles<br />
2.1. Tren de rodaje<br />2.2. Chasis o bastidor<br />2.3. Accionamiento y componentes auxiliares <br />2.4. Cabina del operador <br />2.5. Gatos hidráulicos <br />2.6. Carrete del cable de alimentación<br />2.7. Brazos de perforación <br />2.8. Deslizaderas <br />2.9. Martillos <br />2.10. Brazo con cesta auxiliar<br />2.11. Consideraciones operativas <br />2.12. Avances tecnológicos <br />2.13. Práctica operativa con jumbos robotizados.<br />3. Jumbos verticales para pozos <br />4. Otros equipos de perforación subterránea <br />4.1. Equipo para la rehabilitación de túneles <br />4.2. Equipo para el avance de pozos inclinados <br />5. Perforación manual<br />5.1. Martillos <br />5.2. Empujadores<br />6. Criterios básicos para la selección de jumbos <br />
<br />
<span style="color: red;"><strong>CAPÍTULO V. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y MEJORA DEL TERRENO</strong></span><br />
<br />
1. Introducción <br />2. Equipos para el bulonado<br />2.1. Tipos de bulones <br />2.2. Cálculo y dimensionamiento <br />2.3. Equipos especiales de bulonado <br />3. Equipos para instalación de cables de anclaje<br />3.1. Sostenimiento con cables de anclaje <br />3.2. Equipos especiales de perforación para anclaje con cables <br />4. Equipos de perforación para micropilotes <br />4.1. Paraguas de micropilotes <br />4.2. Clasificación de los paraguas<br />4.3. Fases de ejecución de los paraguas <br />4.4. Equipos y accesorios de perforación <br />4.5. Jumbos adaptados<br />5. Equipos de perforación para inyecciones de lechadas<br />5.1. Interpretación del ensayo Lugeon para la posterior inyección <br />5.2. Elementos básicos del método de Snow <br />5.3. Rugosidad, aperturas y tamaños de partícula <br />5.4. Incremento de las aperturas de diaclasas debido a las altas presiones de inyección Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10937534970992616928noreply@blogger.com0